Возвращение легенды: новый Smart #2 готов бросить вызов европейскому рынку ( 3 фото )
Двухместный электрокар от Smart готовится к своему дебюту. Это ключевая модель в текущей стратегии развития бренда. Сейчас автомобиль проходит завершающий этап тестовых испытаний, а официальный показ состоится в октябре на Парижском автосалоне.
История марки началась в 1994 году с двухместного заднемоторного автомобиля, созданного швейцарским предпринимателем Николасом Хайеком. Первоначально бренд принадлежал совместному предприятию Daimler-Benz и Swatch Group, но к 1998 году немецкий концерн выкупил полный контроль. Два десятилетия попыток сделать марку прибыльной не увенчались успехом.
В 2019 году управление перешло к совместному предприятию Mercedes-Benz и Geely. С тех пор китайская сторона отвечает за инженерию и производство, а немецкая — за дизайн. В актуальной линейке появились кроссоверы smart #1, #3, #5 и лифтбек #6. Планировалось, что основным рынком станет Китай, но высокие цены снизили спрос.
Концепт smart #2
Теперь бренд делает ставку на Европу, где он прочно ассоциируется с двухдверным smart fortwo, выпускавшимся в трех поколениях. Производство последнего завершилось в 2024 году, и ему на смену приходит smart #2. Концепт-кар показали в апреле, а детали интерьера раскрыли в июне. Серийная версия дебютирует в Париже, а пока опубликованы фото предсерийного образца в камуфляже.
Судя по снимкам, серийная версия будет близка к концепту, но лишится глянцевого шика. Производитель обещает точную управляемость и надежное шасси, способное выдерживать наезды на бордюры и старую европейскую брусчатку. Длина автомобиля составляет 2792 мм, а радиус разворота — 6,95 метра.
В основе лежит платформа ECA (Electric Compact Architecture), созданная специально для этой модели. Силовая установка — исключительно электрическая с единственным мотором на задней оси. Подвеска полностью независимая, пружинная. Из характеристик пока объявлен только запас хода — 300 км по циклу WLTP.
Успех новинки во многом будет зависеть от цены, которая пока не раскрыта. Производство наладят в Китае, поэтому европейским покупателям придется учитывать повышенные пошлины. Ходили слухи о возможном переносе сборки в Европу, но официального подтверждения этому нет.
Сможет ли новый Smart #2, созданный в Китае, вернуть былую любовь европейцев, или это уже совсем другой автомобиль?