Smart #2: Электрическое возрождение культового городского автомобиля ( 4 фото )
Компания Smart Automobile, совместное предприятие Mercedes-Benz и Geely, анонсировала концепт новой компактной двухместной модели под индексом #2. Ожидается, что серийную версию автомобиля представят публике в октябре на международном автосалоне в Париже.
Модель Smart #2 является прямым преемником снятого с производства два года назад smart fortwo третьего поколения. Дизайн новой модели демонстрирует преемственность, но выглядит более утонченно. В его создании чувствуется влияние бывшего главного дизайнера Mercedes-Benz Гордена Вагенера, известного своей склонностью заимствовать идеи из мира высокой моды.
Концепт Smart #2 производит впечатление стильного аксессуара на колесах. Эта ассоциация усиливается благодаря позолоченным элементам фурнитуры, ремешкам вместо традиционных дверных ручек, декоративным кожаным хлястикам на бампере, матовым полупрозрачным колпакам на дисках и корпусам зеркал. Белые шины, напоминающие кожу, и нежный фарфоровый оттенок кузова завершают образ.
Оптика автомобиля с крестообразными элементами внутри перекликается с трехлучевыми звездами в светотехнике последних Mercedes. Мелкие декоративные насечки на ободках фар и фонарей — также характерная черта стиля Вагенера, которую в автомобилях Mercedes можно встретить на дефлекторах вентиляции в салоне.
Интерьер Smart #2 пока остается загадкой — вероятно, его раскроют только осенью вместе с серийной версией. Длина автомобиля составляет 2792 мм (на 97 мм больше, чем у предыдущего fortwo), а радиус разворота — 6,95 метра.
В основе Smart #2 лежит специализированная электрическая платформа ECA (Electric Compact Architecture). Автомобиль будет оснащаться исключительно электроприводом с одним мотором на задней оси. Из технических характеристик пока объявлен лишь запас хода — до 300 километров по циклу WLTP, что примерно вдвое больше, чем у электрической версии предыдущего поколения.
Ожидается, что Smart #2 не станет бюджетным предложением, что делает его малопривлекательным для китайского рынка. Основным регионом продаж будет Европа, поэтому премьера и запланирована в Париже.
Стоит напомнить, что в совместном предприятии smart Automobile, созданном в 2019 году, ведущую роль играет Geely, отвечая за инжиниринг и производство. Mercedes-Benz оказывает поддержку в области дизайна. Впрочем, сегодня возникают вопросы о необходимости такой помощи, поскольку немецкие дизайнерские решения, характерные для Mercedes, такие как экраны с массивными рамками и маркие глянцевые поверхности, переносятся и на модели Smart.
Расширение модельного ряда Smart в сторону более крупных автомобилей пока не принесло успеха, их продажи остаются низкими. Причина не только в высокой цене, но и в том, что для большинства покупателей бренд Smart по-прежнему ассоциируется с маленькими двухместными городскими машинками, с которых началась его история в 90-х годах. Интересно, что первоначальная идея принадлежала швейцарскому предпринимателю Николасу Хайеку, чье имя сегодня почти забыто.
Успех или провал модели Smart #2, вероятно, во многом определит будущее всего бренда. На данный момент Smart является проблемным активом для Geely. Продажи в Китае крайне малы: по данным CAAM, за первый квартал этого года марка реализовала всего 4691 автомобиль, что на 26,2% меньше показателей аналогичного периода прошлого года.
Купили бы такой городской электромобиль?