Mitsubishi eK X EV перестал быть псевдокроссовером: подробности рестайлинга ( 4 фото )
Компания Mitsubishi провела рестайлинг электрического кей-кара eK X EV. Автомобиль получил уникальную внешность, непохожую на бензиновую версию, и расширенный набор опций. Силовая установка осталась без изменений.
Электрокар eK X EV (известный также как eK Cross EV) дебютировал в 2022 году одновременно с родственной моделью Nissan Sakura. Обе «зеленые» малолитражки построены на базе своих бензиновых собратьев — кросс-хэтча Mitsubishi eK X и пятидверки Nissan Dayz. Ранее, в апреле этого года, обновление пережила Sakura, а теперь очередь дошла и до версии Mitsubishi.
Дореформенный Mitsubishi eK X EV и обновленный электрокар
Если Nissan изначально имел оригинальный дизайн, то eK X EV внешне почти копировал бензиновую версию. После модернизации электрический Mitsubishi не только обзавелся собственным стилем, но и полностью отказался от «внедорожного» имиджа, превратившись в городской хэтчбек.
С передней части исчезли массивные хромированные элементы, включая накладки, формировавшие фирменную «иксообразную» решетку радиатора. Пластиковый обвес по периметру кузова также уступил место окрашенным деталям. Бамперы стали новыми. Секции дневных ходовых огней теперь соединяет тонкая черная планка с уменьшенным логотипом Mitsubishi и множеством светодиодных «пикселей». Ниже расположилась гладкая панель, под которой прорезан узкий воздухозаборник. Противотуманные фары также были заменены. Помимо этого, расширилась палитра цветов кузова и изменился рисунок легкосплавных дисков.
В салоне в нижней части передней панели появилась розетка на 100 В для подключения внешних устройств, например, бытовой техники. В топовой комплектации добавились дополнительные USB-порты. Подогрев руля и передних сидений теперь доступен и в «средней» версии, тогда как ранее он был прерогативой лишь самой дорогой модификации. В список оснащения также включили систему, предупреждающую о забытых на заднем сиденье пассажирах или вещах.
Техническая начинка обновления не затронула. Mitsubishi eK X EV оснащается единственным 64-сильным электромотором на передней оси и тяговой батареей емкостью 20 кВт·ч. Запас хода составляет 180 км по циклу WLTC.
В Японии уже стартовал прием заказов на обновленный электрокар Mitsubishi eK X EV. Цены варьируются от 2 446 400 до 3 214 200 иен, что по текущему курсу составляет примерно от 1,17 до 1,5 миллиона рублей.
Кстати, сегодня в Японии также представили обновленный бензиновый кей-кар Honda N-Box.
Как вы считаете, отказ от «внедорожного» стиля — это правильное решение для такого автомобиля или он стал менее интересным?