Эталон красоты: 10 мотоциклов, которые хочется рассматривать вечно ( 20 фото )
Спровоцировать жаркий спор среди байкеров проще всего, задав вопрос: «Какой мотоцикл самый красивый?»
Выбрать единственный эталон среди двухколёсных машин — задача не менее сложная, чем назвать идеал женской красоты. Тем не менее, существует десяток моделей, чей дизайн вызывает восхищение у коллекционеров и простых обывателей.
Модели представлены в хронологическом порядке — без рейтингов и субъективных оценок.
Brough Superior SS100 (1924-1940): мотоцикл стоимостью с дом
Цена на момент выпуска: £170 ($750). Цена в 2026 году: $150–500 тыс. Объём выпуска: около 3000 экз.
Фото: handh.co.uk
Brough Superior заслуженно носил звание «Роллс-Ройса» среди мотоциклов благодаря высочайшему качеству сборки. Джордж Броу не стеснялся устанавливать астрономические цены: за стоимость этого байка в те годы можно было приобрести уютный домик в английской глубинке. Однако покупателей это не отпугивало.
Всего было выпущено около 3000 Brough Superior, из которых 383 приходится на версию SS100. Индекс означал, что мотоцикл гарантированно разгоняется до 100 миль (160 км) в час.
Фото: handh.co.uk
Самым известным поклонником Brough Superior был Томас Эдвард Лоуренс, более известный как Лоуренс Аравийский. За свою жизнь он владел восемью Brough Superior (вероятно, в разное время). Он обожал этот мотоцикл и утверждал, что для счастья ему нужны только Brough Superior, сухие и пустые дороги. Именно на нём он разбился, получив смертельную травму головы — эта трагедия вдохновила создателей мотоциклетных шлемов.
Brough Superior SS 100 мощностью 10 л. с., принадлежавший Лоуренсу Аравийскому, 1932 год. Фото: Legion Media
Двигатель: V2. Рабочий объём: около 1,0 л. Сухая масса: около 190-200 кг. Мощность: 45 л. с. при 4800 об/мин. Максимальная скорость: 100 миль/ч (160 км/ч).
Indian Four (1928-1942): американское ар-деко
Цена на момент выпуска: $425. Цена в 2026 году: $45-115 тыс. Объём выпуска: 12 000 экз.
Мотоцикл Indian 1930 года выпуска, выставленный 13 сентября 2000 года на аукционе Sotheby's в Чикаго. Ориентировочная стоимость этого конкретного мотоцикла составляет от 50 до 55 тысяч долларов. Фото: Tim Boyle/Getty Images
Модель стоила дороже многих автомобилей своего времени и позиционировалась как люксовый туринговый мотоцикл. Рядный четырёхцилиндровый мотор! Внешне он представлял собой настоящее американское ар-деко с плавными линиями и массивными элементами. Фирменным цветом считался глубокий красный.
Фото: i.pinimg.com
В глаза бросаются глубокие крылья с пластикой греческих шлемов, а знатоки восхищаются компактной рессорной передней подвеской. Впрочем, последняя нередко встречалась на американских мотоциклах того времени.
Двигатель: рядная «четвёрка». Рабочий объём: 1278 см³. Мощность: около 40 л. с. при 5000 об/мин. Крутящий момент: 95-100 Н·м при 3000-3500 об/мин. Сухая масса: около 257 кг. Максимальная скорость: около 160 км/ч.
BMW R12 (1935-1942): массовый, но прекрасный
Цена на момент выпуска: 1630 рейхсмарок ($650). Цена в 2026 году: 10-30 тыс. евро. Объём выпуска: 36 000 экз.
Фото: Eric Farrelly / Legion Media
Красота этого мотоцикла — результат эволюции. Немцы создавали массовую, утилитарную модель, а получился шедевр. Изящная штампованная рама и аккуратный оппозитный двигатель были и у предшественника, R11, но здесь появилась аккуратная телескопическая вилка, сменившая громоздкую маятниковую переднюю подвеску. Задняя подвеска? Это баловство. Вам лучше подпружиненное седло.
Модель R12 стала самым массовым довоенным мотоциклом BMW, причём значительная часть выпуска ушла на нужды армии и силовых ведомств.
Фото: Eric Farrelly / Legion Media
Двигатель: оппозитный двухцилиндровый. Рабочий объём: 747 см³. Мощность: около 18–20 л. с. при 4800–5000 об/мин. Крутящий момент: примерно 45–50 Н·м при 3000–3500 об/мин. Сухая масса: около 170–175 кг. Максимальная скорость: примерно 110–120 км/ч.
Harley-Davidson EL (Knucklehead) (1936-1947): отец-основатель
Цена на момент выпуска: $380. Цена в 2026 году: $60-120 тыс. Объём выпуска: 28 958 экз.
Фото: classicdriver.com
Harley-Davidson EL стал одним из самых узнаваемых Harley. Более известен он благодаря прозвищу Knucklehead: его клапанные крышки получили характерные выступы и рёбра, которые в профиль напоминали согнутые костяшки пальцев руки — knuckles.
Визуально это очень американский образ: большой V-Twin, массивный бак, широкие крылья и ощущение основательности. Считается, что именно Knucklehead определил будущий стиль марки.
Фото: Michael DeFreitas North America / Legion Media
Двигатель: V-Twin. Рабочий объём: 988 см³. Мощность: около 40 л. с. при 4800 об/мин. Крутящий момент: предположительно 80 Н·м при 4500 об/мин. Сухая масса: около 255 кг. Максимальная скорость: около 150 км/ч.
Vincent Black Shadow (1948-1955): самый быстрый ночной кошмар
Цена на момент выпуска: около $1200. Цена в 2026 году: $30-150 тыс. Объём выпуска: 1774 экз.
Фото: Andy Romanoff / Legion Media
В 1948 году британская фирма Vincent выкатила Black Shadow — дорогущий мотоцикл, который долго считался самым быстрым серийным байком в мире. Неприлично большой V-twin сделали частью несущей конструкции и покрасили в чёрный цвет, а всё остальное выдержали в максимально лаконичном стиле. Получилось готично и динамично. Стив Маккуин про этот мотоцикл говорил так:
Фото: wherrett.com / Legion Media
А ещё он звучал так, что просыпалось полгорода. Из-за конструкции V-Twin с углом развала цилиндров 50 градусов и системы раздельных выпускных патрубков мотоцикл издавал глубокий, рычащий звук, который резко контрастировал с тихими дорожными моделями тех лет.
Двигатель: V2. Рабочий объём: 1000 см³. Мощность: около 54–55 л. с. при ~5700 об/мин. Сухая масса: около 200 кг. Максимальная скорость: более 200 км/ч.
Triumph Bonneville T120 (1959-1988): платоновский мотоцикл
Цена на момент выпуска: $1150–1200. Цена в 2026 году: $10-30 тыс. Объём выпуска: около 50 тыс. экз.
Фото: motorcycleclassics.com
Если попросить кого-то нарисовать мотоцикл без уточнений, то получится картинка, напоминающая Triumph Bonneville первой серии — T120. Бак классической формы, длинное седло, круглая фара, спицованные колёса с глубокими крыльями — всё это делает облик «Бонни» архетипическим и до сих пор привлекает к нему фанатов чистых линий.
На момент выпуска Triumph Bonneville считался очень быстрым для серийного мотоцикла, но спустя 19 лет производство модели остановили не из-за того, что она устарела, а из-за кризиса британского мотопрома в целом.
Фото: Marc Pfitzenreuter/Getty Images
В 2001 году Bonneville возродили с поправками на эпоху, но, к счастью, актуальная версия мало отличается по дизайну от прародителя.
Двигатель: R2. Рабочий объём: 649 см³. Мощность: 46 л. с. при 6500 об/мин. Крутящий момент: 51 Н·м при 5500 об/мин. Сухая масса: около 170 кг. Максимальная скорость: 185 км/ч.
Moto Guzzi V7 Sport (1971-1974): красота от инженера
Цена на момент выпуска: около $2800. Цена в 2026 году: $14-80 тыс. Объём выпуска: около 4000 экз.
Фото: silodrome.com
Модель V7 Sport, разработанная Лино Тонти и запущенная в производство в 1971-м, — редкий случай, когда инженер сделал красивый мотоцикл, просто решая технические задачи. Низкая рама, продольный (вал двигателя соосен раме, а цилиндры торчат в стороны) V-Twin с карданом, длинный бак и фирменный зелёный цвет ранних серий превратили модель в эталон для всех последующих Guzzi.
Коллекционеры единодушны:
Двигатель: V2. Рабочий объём: около 750 см³. Мощность: 52–55 л. с. Крутящий момент: ориентировочно 57–60 Н·м. Сухая масса: около 200 кг. Максимальная скорость: 206 км/ч.
Honda XRV750 Africa Twin (1990-2003): дикая и прекрасная
Цена на момент выпуска: $8830. Цена в 2026 году: $2-15 тыс. Объём выпуска (предположительно): 73 тыс. экз.
Фото: my-mot.ru
Самым красивым мотоциклом для приключений коллекционеры называют Honda XRV750 Africa Twin RD07 — первое поколение этой модели. Его создавали как гражданскую версию раллийного мотоцикла Honda NXR 750, на котором выигрывали гонку «Париж — Дакар».
Фирменные черты — двойная фара, перфорированная защита картера и характерная архитектура пластиковых обтекателей. В целом облик «Африки» задал стандарт внешности в её классе на многие годы.
Двигатель: V-Twin. Рабочий объём: 742 см³. Мощность: около 60 л. с. при 7500 об/мин. Крутящий момент: 62 Н·м при 6000 об/мин. Сухая масса: 205 кг. Максимальная скорость: около 176 км/ч.
Honda NR750 (1992-1994): фантастический, но реальный
Цена на момент выпуска: 5 млн иен ($40 тыс.). Цена в 2026 году: $115-200 тыс. Объём выпуска: 322 экз.
Фото: photos.smugmug.com
В 1991 году Honda решила в очередной раз продемонстрировать техническое превосходство и выпустила спортивный мотоцикл с овальными поршнями и сложнейшим мотором. При этом его не сделали супермощным, чтобы избежать массовых аварий на дорогах общего пользования.
Футуристичная внешность соответствует содержанию: обтекатель словно сливается с баком и хвостом, воздухозаборники интегрированы в корпус, выхлоп впервые у спортбайков вынесен под хвост. Всё это выглядит как прототип, сбежавший из музея. Ducati 916 на его фоне однозначно меркнут.
Фото: motornieuws.be
Двигатель: V4 с развалом в 90 градусов. Мощность: 125 л. с. при 14 000 об/мин. Крутящий момент: 70 Н·м при 11 500 об/мин. Сухая масса: 222,5 кг. Максимальная скорость: 257 км/ч.
MV Agusta Superveloce (2020 — наст. вр.): сделано для коллекционеров
Цена: $21–80 тыс. Объём выпуска на май 2026 года: 883 экз.
Фото: CJM Photography
Редкий случай, когда современный байк уже считается классикой. Его облик — оммаж гоночным мотоциклам 70-х: круглая фара, сексуальные изгибы поверхностей и дерзко торчащий хвост. Плюс пространственная рама и односторонний маятник.
Фото: mvagusta.com
Модель выпускают как в относительно доступном исполнении Superveloce S, так и лимитированными коллекционными сериями. Последние на старте стоят $70-80 тыс., и отбоя от покупателей нет с учётом небольших объёмов производства «лимиток» — 300-500 экз.
Двигатель: рядный, 3-цилиндровый. Рабочий объём: 798 см³. Мощность: 147 л. с. при 13 000 об/мин. Крутящий момент: 88 Н·м при 10 100 об/мин. Сухая масса: 197,5 кг. Максимальная скорость: 240 км/ч.
Какой мотоцикл из списка вы бы хотели поставить в свой гараж?