AC Cobra GT Coupe: британский спорткар с V8 и карбоном готов к производству ( 4 фото )

Компания AC Cars, основанная в 1901 году и считающаяся старейшим британским автопроизводителем, представила двухместное купе AC Cobra GT Coupe. Новинка построена на базе родстера AC Cobra GT Roadster, дебютировавшего в 2023 году. Серийное производство купе начнется в 2025-м, а первые поставки клиентам запланированы на 2028 год.

С 2022 года у AC Cars появился новый швейцарский инвестор Дэвид Конза, инициировавший модернизацию производства. Результатом стала полностью новая Кобра с современными компонентами и углепластиковым кузовом. Родстер AC Cobra GT Roadster с 5,0-литровым V8 был представлен в 2023 году, а год спустя анонсировали купе. Однако разработка затянулась — финальная версия показана только сейчас. Производство начнется не раньше следующего года из-за необходимости выполнить обязательства по поставкам родстера.

В основе AC Cobra GT Coupe лежит пространственный каркас из алюминиевых профилей, а все наружные панели выполнены из углепластика. Габаритная длина купе — 4225 мм, ширина — 1980 мм, колесная база — 2570 мм. Снаряженная масса — около 1600 кг, развесовка близка к идеальной (50/50). Форма кормы вдохновлена гоночным купе AC A98 Coupe Le Mans 1964 года, что обеспечивает достаточную прижимную силу без лишних аэродинамических элементов.

Салон с аналоговыми приборами по центру передней панели и металлическими тумблерами аналогичен родстеру, но установлена более свежая мультимедийная система и расширена палитра отделочных материалов. В оснащение входят климат-контроль, электрические стеклоподъемники, высококлассная аудиосистема и другие удобства. Кресла и запас регулировок рассчитаны на седоков ростом выше 183 см.

Двигатель — 5,0-литровый Ford V8 Coyote: атмосферная версия выдает 456 л.с. и 555 Нм, с приводным нагнетателем — 730 л.с. и 820 Нм. Купе с компрессорным V8 разгоняется до 100 км/ч примерно за 3,5 секунды. Позже появится лимитированная версия Clubsport Edition с форсированным до 810 л.с. компрессорным V8. Коробка передач — 6-ступенчатая «механика» Tremec или 10-ступенчатый гидромеханический «автомат» Ford. Вся мощность передается на задние колеса через самоблокирующийся дифференциал.

Подвеска — пружинная, на двойных поперечных рычагах «по кругу», спереди применена схема пуш-род с горизонтальными амортизаторами. Тормозная система включает дисковые перфорированные тормоза с 6-поршневыми суппортами на передней оси и 4-поршневыми на задней.

AC Cobra GT Coupe с атмосферным V8 стоит от 234 300 фунтов стерлингов без учета налогов, с компрессорным V8 — от 256 300 фунтов стерлингов.

В пресс-релизе AC Cars также сообщила о планах увеличить мощность производства с нынешних 100 машин в год до примерно 1000, ориентируясь на внешние рынки, включая США, для которых разработан особо мощный родстер AC GT SuperSport.

Сейчас производство AC Cars разделено между двумя фабриками в Германии и Великобритании. По данным журнала Autocar, компания планирует открыть второй завод в Великобритании для полной локализации производства. Пока неясно, сохраняются ли планы по развертыванию дополнительного производства в Швеции на территории бывшего завода Saab и оснащению AC Cobra GT Roadster «бюджетным» 2,0-литровым двигателем — для купе такой мотор не заявлен. Намерение продолжить выпуск классического родстера AC Ace в бензиновых и электрической версиях остается в силе, причем электрическая версия будет модернизирована.

Какой двигатель установлен на AC Cobra GT Coupe?