Пять уникальных сверхтяжёлых самолётов прошлого века ( 6 фото )
Для транспортировки по воздуху крупногабаритных объектов или массивных грузов в авиации применяются транспортные самолеты. К категории тяжелых относят машины с максимальной взлетной массой (MTOW) более 136 тонн, а к сверхтяжелым — аппараты с MTOW от 363 тонн и выше.
Однако даже среди тяжелых машин встречаются настоящие уникумы, созданные в двадцатом столетии. Их рекорды до сих пор остаются непревзойденными.
АНТ-20 «Максим Горький»
«Максим Горький» был рассчитан на 48 пассажиров и 5 членов экипажа.
Созданный в 1934 году, в эпоху становления советского государства, этот гигант стал первым в мире самолетом, поражавшим своими масштабами и техническими параметрами. Он проектировался как агитационный летательный аппарат, приуроченный к 40-летию литературной деятельности Максима Горького, в честь которого и получил название.
Разработкой масштабного проекта занималось КБ Туполева, а постройка велась на Воронежском авиазаводе. Габариты впечатляли: длина составляла 33 метра, размах крыла — 63 метра, а максимальная взлетная масса достигала 42 тонн. Для подъема этой махины в воздух потребовалось восемь двигателей мощностью по 900 л.с. каждый, что давало суммарную мощность 7200 л.с. Скорость полета достигала 220 км/ч.
Предназначенный для агитационных целей, АНТ-20 вмещал экипаж из 5 человек и 48 пассажиров. В крыльях были оборудованы спальные места, в салоне стояли комфортные кресла и столики с настольными лампами. На борту имелись библиотека, умывальники и даже буфет. Самолет оснащался радиоустановкой для вещания «с неба», фотолабораторией, типографией и пневмопочтой.
Судьба гиганта сложилась трагически. В мае 1935 года во время демонстрационного полета на него упал самолет сопровождения И-5, пытавшийся выполнить сложную фигуру пилотажа. В катастрофе погибли 49 человек, включая экипаж и пассажиров.
Ан-22 «Антей»
Длина «Антея» превышала 57 метров.
Еще один советский тяжеловес появился в 1965 году, когда вооруженным силам потребовался воздушный транспорт для дальних перелетов и десантирования войск, вооружения и техники. Разработкой занималось КБ Антонова, а строительство велось на авиазаводе в Ташкенте. Всего было выпущено 69 тяжелых Ан-22.
Длина «Антея» превышала 57 метров, размах крыла составлял 64 метра, а максимальная взлетная масса достигала 225 тонн. Каждый из четырех турбовинтовых двигателей развивал мощность 15 тыс. л.с.
С борта гиганта можно было десантировать на парашютах до 22 тонн техники и вооружения. Общая грузоподъемность самолета составляла 80 тонн. В огромном грузовом отсеке могли разместиться 290 солдат или 150 десантников с парашютами.
На сегодняшний день три «Антея» продолжают эксплуатироваться в России и один — в Украине. Это единственный в мире летающий транспортник, способный совершать посадку не только на взлетную полосу, но и на грунтовое покрытие.
Ан-124 «Руслан»
«Руслан» имел грузоподъемность около 120 тонн.
Когда СССР потребовался новый самолет для переброски крупномасштабных военных грузов, в 1982 году был создан Ан-124 «Руслан». Эта машина грузоподъемностью 120 тонн оснащалась множеством инновационных решений. В частности, передняя часть фюзеляжа откидывалась, создавая сквозной проезд, что позволяло загружать самолет как с хвоста, так и с носа.
Длина транспортника превышает 69 метров, а размах его крыла — более 73 метров. Максимальная взлетная масса «Руслана» составляет 392 тонны. Силовая установка включает четыре турбореактивных двигателя.
Единственным конкурентом «Руслана» является американский Lockheed C-5 Galaxy, технически схожий с советским тяжеловесом, но обладающий меньшей грузоподъемностью.
Ан-225 «Мрия»
Размах крыльев самолета «Мрия» превышал 88 метров.
Следующий самолет относится к классу не просто большой, а сверхбольшой грузоподъемности. За всю историю мировой авиации не было создано ничего подобного. Ан-225 стал самым грузоподъемным самолетом, а также обладателем самого большого размаха крыла.
Цель создания этого уникального гиганта заключалась в транспортировке крупных компонентов советского космического челнока «Буран» от завода к кораблю, а также доставке самого «Бурана» на космодром. «Мрия» была построена в 1988 году в единственном экземпляре. После распада Союза самолет перешел к Украине и впоследствии был уничтожен в ходе боевых действий.
Самолет длиной 84 метра и с размахом крыла свыше 88 метров имел максимальную взлетную массу 640 тонн. По грузоподъемности «Мрия» установила мировой рекорд, подняв на борт 253,8 тонны груза.
ВМ-Т «Атлант»
«Атлант» с грузовым контейнером на «спине».
Для аналогичной цели — обслуживания космического корабля «Буран» и доставки на Байконур крупногабаритных агрегатов с заводов — в 1981 году был построен тяжелый транспортный самолет ВМ-Т «Атлант». В основе его конструкции лежал стратегический бомбардировщик 3М, чем объясняется специфический «поджарый» внешний вид машины.
Сверху на фюзеляже размещался особый грузовой контейнер, за что самолет неформально прозвали «летающей бочкой». Для погрузки компонентов ракеты на носитель использовался специальный кран.
Транспортник с максимальной взлетной массой 210 тонн имел длину почти 59 метров, а размах его крыла превышал 53 метра. Всего было построено три самолета «Атлант». Два из них совершили более 150 полетов на космодром, третий использовался в испытательных целях и не выполнял транспортных рейсов.
Какой из этих самолетов кажется самым впечатляющим?