Советский транспортник Ил-12 оставил заметный след в истории гражданской авиации. Долгие годы эта машина была основной рабочей силой «Аэрофлота» на маршрутах небольшой и средней дальности. Однако среди технического персонала и экипажей самолёт оброс множеством анекдотов, профессиональных шуток и даже застольных тостов.

Серийные советские самолеты известны многим, но за кадром остались проекты, о которых почти ничего не говорят. При этом в них заложены необычные инженерные и технические решения. Ниже — пять машин, созданных в советских КБ, которые так и не поднялись в большое небо. Бомбардировщик М-50 Длина М-50 составлял 58 метров.

Советский дальнемагистральный лайнер Ту-114 появился на свет путём переделки серийного бомбардировщика. Машину собрали в рекордно короткие сроки, а свой первый межконтинентальный рейс она выполнила с Никитой Сергеевичем Хрущёвым на борту.

Может показаться, что на снимке запечатлен момент складывания или раскладывания крыла. Однако это не так — аппарат действительно совершает полеты именно с такой конфигурацией. Стоит разобраться, с какой целью было создано это техническое решение. Американский конструктор Берт Рутан (Elbert Leander «Burt» Rutan) — признанный гений еще при жизни.

В шестидесятых годах прошлого века в Советском Союзе появился один из лучших ближнемагистральных лайнеров, который эксплуатируется до сих пор. Разумеется, речь о легендарном Як-40 – машине, созданной много десятилетий назад, но по-прежнему востребованной.