Электрического RAV4 не будет: Toyota делает ставку на гибриды и модель bZ4X ( 6 фото )
Японский автопроизводитель принял стратегическое решение, согласно которому за электрификацию в данном классе автомобилей будет отвечать паркетник bZ4X (на некоторых рынках известный просто как bZ).
Toyota RAV4 HEV Edge для австралийского рынка.
Презентация обновлённого кроссовера Toyota RAV4 шестого поколения состоялась весной 2025 года. Сначала мир увидел модели для Северной Америки и Европы, затем последовали показы версий для Австралии и двух отдельных модификаций для Китая. На внутренний японский рынок гибридная версия «Рафика» поступила в конце 2025 года, а подключаемые гибриды (PHEV) стали доступны в феврале 2026-го.
Ранее сообщалось, что в основе новинки лежит усовершенствованная версия предыдущей платформы. Производитель сделал основную ставку на гибридные силовые установки, а ожидаемая многими полностью электрическая модификация так и не была представлена. По всей видимости, в обозримом будущем «зелёной» версии у этого SUV не появится.
Австралийское издание Car Sales со ссылкой на главного инженера проекта Йошинори Футонагане подтверждает эту информацию. Он заявил, что компания не намерена расширять линейку RAV4 за счёт полностью электрической модели, несмотря на растущий спрос на электрокары в таких регионах, как Австралия. Например, в марте 2026 года доля продаж электромобилей на австралийском рынке достигла 14,6%, что почти вдвое больше показателя годичной давности.
Сравнение Toyota RAV4 и электрического кроссовера bZ4X.
Таким образом, задача по продвижению электромобилей в этом сегменте полностью ложится на модель bZ4X. Стоит отметить, что в Австралии с начала 2026 года продажи этой «электрички» выросли в четыре раза. Этому способствовало значительное снижение цен после обновления модели — кроссовер стал дешевле более чем на 10 тысяч долларов.
Версия Toyota RAV4 HEV GXL для Австралии.
Напомним технические характеристики обновлённого Toyota bZ4X. Базовая версия оснащается передним электромотором мощностью 224 л.с. с крутящим моментом 269 Нм. Топовая модификация имеет полный привод с двумя моторами, суммарная мощность которых составляет 343 л.с., а крутящий момент — 438 Нм. Такая версия способна буксировать прицеп массой до 1500 кг.
Все модификации используют литий-ионную батарею ёмкостью 74,7 кВт·ч. Запас хода для переднеприводной версии по циклу WLTP достигает 591 км, для полноприводной — 517 км. Поддержка быстрой зарядки постоянным током мощностью до 150 кВт позволяет зарядить аккумулятор с 10% до 80% всего за полчаса.
Салон Toyota RAV4 HEV GXL для австралийского рынка.
Что касается Toyota RAV4 для австралийского рынка, то покупателям предлагаются только гибридные варианты. Это 194-сильный гибрид (HEV) с крутящим моментом 221 Нм и подключаемый гибрид (PHEV) суммарной мощностью 309 л.с. (227 Нм). Обе силовые установки построены на основе 2,5-литрового бензинового атмосферного двигателя, работающего в паре с электромеханическим вариатором.
Гибрид или электромобиль? Что выберете?