Oldsmobile 442: Непопулярный, но легендарный джентльмен среди маслкаров ( 6 фото )

Середина 60-х годов XX века по праву считается золотым временем для американских маслкаров. Споры о том, с какой именно модели началась эта эпоха, не утихают, но многие эксперты называют отправной точкой Pontiac GTO 1964 года выпуска. Именно эта машина стала первой успешной попыткой установить мощнейший двигатель в кузов среднеразмерного автомобиля. Вслед за «Понтиаком» на рынок вышли и другие производители. General Motors, как обычно, оказался в авангарде этого движения.

Однако одна из его «дочек» — компания Oldsmobile — представила собственный маслкар практически незаметно. Модель носила имя «442» и до сих пор имеет своих преданных поклонников. Хотя, безусловно, всеобщей народной любви, как у Chevrolet Chevelle или того же GTO, ей всегда не хватало. За сдержанный внешний вид и дорогую отделку салона «442-й» прозвали джентльменским маслкаром. Это прозвище идеально описывает его непростую судьбу: он всегда был слишком благородным, чтобы стать центром шумной тусовки.

Рождение «442-го»

Всё началось в 1964 году. В то время Oldsmobile срочно искал ответ на оглушительный успех Pontiac GTO. В итоге за основу взяли стандартный Cutlass, а все ключевые улучшения спрятали под капотом. Туда установили 330-кубовый двигатель V8 (5.4 литра), который изначально создавался для полицейского пакета B09 Police Apprehender. На нём заменили распредвал, систему клапанов и подшипники. Название «442» расшифровывалось гордо и лаконично: четырехкамерный карбюратор, четырехступенчатая механическая коробка передач, двойная выхлопная система. За первый же сезон было продано почти три тысячи экземпляров (точнее 2 999). Для сравнения, «Понтиак» за тот же год реализовал 32 450 единиц GTO. Разница огромна, но начало было положено.

Апогей славы — 1970 год

Лучшим в истории «442-го» стал 1970-й. К тому моменту модель уже выделили в отдельную линейку. И главное, Oldsmobile наконец-то получил разрешение использовать свой фирменный мотор Rocket V8 объёмом 455 кубических дюймов, то есть 7.5 литров. Автомобиль обзавёлся гидроусилителем руля с переменным усилием и футуристичным рычагом Hurst Dual Gate для автоматической коробки. В модификации W-30 этот зверь выдавал 370 лошадиных сил и 678 Нм крутящего момента. С таким оснащением «Олдс» разгонялся до сотни за 6,7 секунды, достигая максимальной скорости в 190 км/ч. По меркам того времени результат был более чем достойный.

Причины прозвища «джентльмен»

Несмотря на драконовские технические характеристики, Oldsmobile 442 выглядел подчёркнуто сдержанно. Никаких агрессивных арок или хищных решёток радиатора. Только аккуратные линии, добротный салон и ощущение дорогой, качественной вещи. Это был автомобиль для взрослого мужчины, который после рабочего дня мог сорваться со светофора, но не собирался трястись в спартанском кокпите. Именно из-за этой аристократичности он уступал в узнаваемости «Шевроле» и «Понтиаку». В те годы брутальность ценилась гораздо выше.

Сотрудничество с Hurst и закат

Компания Hurst Performance, известная своими тюнинг-пакетами, настолько полюбила «Олдсмобиль», что сделала его основой для нескольких специальных серий. Самая известная из них — Hurst/Olds Pace Car, которую позже копировали дилеры по всей стране. Однако всё закончилось в 1973 году. Новые экологические стандарты «задушили» высокую степень сжатия двигателей, и модель «442» потеряла свой изначальный смысл. В 1980 году её окончательно убрали из каталогов. Позже были две робкие попытки возродить легендарное имя: в 1985-1987 годах на базе Cutlass с 5.0-литровым V8 мощностью 180 л.с., и в 1990-1991 — на компактном Calais с рядной «четвёркой» Quad 4 той же мощности. Но это было уже совсем не то.

Наследие, которое не забыто

Сегодня Oldsmobile 442 — это автомобиль для настоящих ценителей коллекционных редкостей. Он стоит в одном ряду с малоизвестными AMC AMX и обделённым вниманием «Бьюиком». Это не хит всеобщего признания, а тщательно продуманная машина для быстрой езды. И, пожалуй, в этом его главное достоинство. Его забыли мейнстримные хит-парады, зато навсегда запомнили те, кто ценит в маслкаре не только мускулы, но и интеллект.

Как вы думаете, почему такой мощный и красивый автомобиль, как Oldsmobile 442, так и не стал по-настоящему народным, в отличие от своих конкурентов?