Volkswagen Atlas второго поколения: что изменилось в кроссовере для США ( 3 фото )
Компания Volkswagen анонсировала крупный кроссовер Atlas второго поколения, предназначенный для рынка Северной Америки. Внешне и в салоне автомобиль в целом повторяет китайскую версию, хотя и не является её точной копией. Как и для Поднебесной, для Штатов кроссовер будет оснащаться двухлитровым турбированным двигателем, но с иными характеристиками.
Было — стало
Трехрядный Volkswagen Atlas впервые появился в США в 2016 году, а в 2020-м к нему добавилась укороченная пятиместная модификация Cross Sport. Обновление всего семейства провели в 2023-м. На сегодняшний день Соединенные Штаты являются ключевым рынком для этой модели, здесь же налажено её производство — на заводе в Чаттануге, штат Теннесси. По итогам прошлого года продажи обеих версий снизились: трехрядный SUV разошелся тиражом в 71 044 экземпляра (минус 5,9%), а результат Atlas Sport Cross составил 38 871 штуку (минус 18,8%). Если же сложить эти цифры, то Atlas становится самым продаваемым автомобилем бренда в США, оставляя позади даже Tiguan (78 621 шт., минус 16,7%). Таким образом, модель имеет стратегическое значение для американского рынка. Теперь же представлено её второе поколение, публичная премьера которого запланирована на нью-йоркском автосалоне.
Пока компания показала лишь трехрядную версию нового Atlas, да и то исключительно в «оспортивленном» исполнении R-Line. Изначально предполагалось, что у американского кроссовера будет собственный уникальный дизайн. Однако в итоге модель в целом унаследовала стилистику своего китайского аналога — Volkswagen Teramont Pro, перешедшего на новую платформу еще в прошлом году.
Совмещенные светящимися полосами фары, дизайн бамперов, «пиксельные» задние фонари — все эти элементы идентичны тем, что используются на Teramont. Правда, у американской версии остались традиционные дверные ручки, в отличие от выдвижных у китайской модели. В базовой комплектации кроссовер получит 18-дюймовые колесные диски, а для более дорогих версий предусмотрены 20- или 21-дюймовые.
В основе автомобиля лежит усовершенствованная платформа MQB Evo. Полные габаритные размеры нового Atlas пока не раскрыты, известно лишь, что колесная база осталась прежней и составляет 2980 мм. Длина предыдущей модели равнялась 5097 мм, в то время как у нового VW Teramont Pro этот параметр достигает 5158 мм при той же базе.
Салон Volkswagen Atlas также во многом повторяет интерьер «китайца», за исключением того, что у американской версии отсутствует третий, пассажирский, дисплей. Даже в базе устанавливается цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма. Самый доступный кроссовер оснащается мультимедийным экраном на 12,9 дюйма, а в остальных комплектациях используется 15-дюймовый планшет. Управление трансмиссией теперь осуществляется с помощью подрулевого переключателя. На центральном тоннеле вместо небольшого джойстика разместилась шайба со встроенным дисплеем — аналогичное решение применено в новом VW Tiguan. С её помощью можно выбирать режимы движения, регулировать громкость или настраивать подсветку. На тоннеле также расположены две площадки для беспроводной зарядки смартфонов и два открытых подстаканника.
Список стандартного оборудования Volkswagen Atlas пополнился электроприводом крышки багажника, солнцезащитными шторками на задних окнах и автоматически затемняющимся зеркалом заднего вида. В топовых комплектациях доступны вентилируемые сиденья первого и второго рядов, массажер для передних кресел и панорамная крыша. Разумеется, кроссовер получил полный набор современных систем помощи водителю.
Для американского рынка новый Volkswagen Atlas будет предлагаться с модернизированным бензиновым турбодвигателем 2.0 TSI серии EA888. Мощность силового агрегата увеличилась с 272 до 286 лошадиных сил. Однако максимальный крутящий момент, напротив, снизился — теперь он составляет 350 Нм вместо прежних 370 Нм. Как и раньше, мотор работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, привод может быть передним или полным. Для сравнения, в Китае VW Teramont Pro доступен с турбомотором 2.0 мощностью 272 л.с. (400 Нм) и семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. В американском подразделении Volkswagen также сообщили о планах по выпуску гибридной версии, но её появление ожидается только после рестайлинга, то есть через несколько лет.
Продажи Volkswagen Atlas второго поколения стартуют осенью, а все технические характеристики будут раскрыты ближе к началу продаж. Трехрядный кроссовер предыдущего поколения в базовой версии сейчас оценивается от 39 310 долларов без учета налогов и доставки.
Как вы считаете, удалось ли Volkswagen создать по-настоящему новую модель для США или это просто адаптированный китайский Teramont?