Атмосфера конца девяностых возвращается: на заправках снова появилось топливо, которое способно быстро отправить современный двигатель на капитальный ремонт. Сначала исчезли импортные комплектующие, затем выросли цены на альтернативы из Китая.

Двигатель внутреннего сгорания по-прежнему остается основой автомобильной индустрии. Неудивительно, что инженеры всего мира постоянно ищут способы его усовершенствовать. В центре внимания — проект российского конструктора Александра Грабовского, предлагающий радикально изменить привычную схему работы мотора.

Власти продлили период реализации горючего экологических классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4 вплоть до первого июля 2027 года. Это вынужденная мера, призванная удержать цены и не допустить топливного голода, который мог возникнуть из-за перебоев в логистике и ударов по нефтеперерабатывающим заводам.

В Санкт-Петербурге дан старт серийному выпуску нового бизнес-седана Tenet A8. Официальные цены и точная дата начала продаж четырехдверки для отечественного рынка будут объявлены позднее. Марка Tenet вышла на российский авторынок в феврале 2025 года. Она стала результатом сотрудничества холдинга «АГР» и китайской компании Defetoo.

Современные автомобили настолько насыщены электроникой и сложными системами, что их ремонт и диагностика требуют высокотехнологичного оборудования. Однако на фоне всего этого технического прогресса до сих пор можно увидеть, как опытные мотористы прикладывают один конец обычной отвёртки к мотору, а другой — к уху.