qwerty2015
Zender Vision — модный и завораживающий автомобиль 1980-х ( 14 фото )
США — не единственное место, где многие из самых успешных компаний начинали свою деятельность в гараже. Одна из таких компаний была основана в качестве индивидуального предпринимателя в 1969 году Хансом-Альбертом Зендером под названием «HAZ». В возрасте всего 23 лет он по специальному заказу изготовил индивидуальные автокресла с оболочкой из стекловолокна. Все началось в гараже в недалеко от Кобленца в Германии.
Будучи страстным любителем автоспорта с особенно сильным чувством эстетики, Ханс-Альберт Зендер быстро сделал себе имя на автомобильной арене. Вскоре он уже не мог в одиночку удовлетворять растущий спрос и постепенно расширял свою компанию, а также ассортимент предлагаемой продукции.
Детали кузова автомобиля, такие как передний и задний спойлеры, крылья и другие детали, сделали компанию ZENDER известной во всем мире. Его дизайнерские исследования, такие как серия VISION, до сих пор ассоциируются с высочайшей отделкой и качеством дизайна.
Наиболее известными моделями были кабриолет и купе версии Vision 3. Кабриолет Vision 3c впервые был показан на Женевском автомобильном салоне в 1986 году. Концепт произвел настоящий фурор в Женеве и был показан на обложках большинства крупных автомобильных журналов того времени. Дизайн представлял собой искусную смесь стилей нескольких современных суперкаров. Пропорции были типичны для среднемоторных конструкций той эпохи.
Зендер представил купе Vision 3 в 1987 году как полноценный суперкар. Оснащался двигателем от Mercedes 560 SEL мощностью 300 л.с. и развивал максимальную скорость почти 320 км/ч. Благодаря опыту дизайнера Гюнтера Цильнера аэродинамика была оптимизирована в аэродинамической трубе до такой степени, что кузов создавал значительную прижимную силу без заднего антикрыла. Кузов из стекловолокна и АБС-пластика был установлен на трубчатом шасси. Как и его предшественник, купе Vision 3 попало на обложки лучших автомобильных журналов того времени и получило высокую оценку.
Точные неизвестно, но было выпущено как минимум 2 кабриолета и 3 экземпляра купе Vision 3C и Vision 3. Ходили слухи, что по крайней мере один из них находится в руках султана Брунея, а другие, как утверждается, были заказаны «богатой ближневосточной клиентурой». Затем Зендер выпустил еще два прототипа со средним расположением двигателя в том же духе, названные Vision Fact4 и Fact4 Roadster соответственно.
Zender зарекомендовал себя как один из ведущих немецких тюнинг-ателье и производителей автоаксессуаров в 80-х годах, наряду с Koenig, B&b и Strosek. Их успех в этом направлении бизнеса продолжался и в 2000-х годах. Однако в 2008 году компания решила сосредоточиться исключительно на своих услугах по «персонализации», прекратив выпуск своей линейки запасных частей. В настоящее время Zender управляет сетью специализированных магазинов и дилерских центров по всей Европе.
Vision 3 остается культовым автомобилем 80-х, идеальным продуктом своего времени.
Будучи страстным любителем автоспорта с особенно сильным чувством эстетики, Ханс-Альберт Зендер быстро сделал себе имя на автомобильной арене. Вскоре он уже не мог в одиночку удовлетворять растущий спрос и постепенно расширял свою компанию, а также ассортимент предлагаемой продукции.
Детали кузова автомобиля, такие как передний и задний спойлеры, крылья и другие детали, сделали компанию ZENDER известной во всем мире. Его дизайнерские исследования, такие как серия VISION, до сих пор ассоциируются с высочайшей отделкой и качеством дизайна.
Наиболее известными моделями были кабриолет и купе версии Vision 3. Кабриолет Vision 3c впервые был показан на Женевском автомобильном салоне в 1986 году. Концепт произвел настоящий фурор в Женеве и был показан на обложках большинства крупных автомобильных журналов того времени. Дизайн представлял собой искусную смесь стилей нескольких современных суперкаров. Пропорции были типичны для среднемоторных конструкций той эпохи.
Зендер представил купе Vision 3 в 1987 году как полноценный суперкар. Оснащался двигателем от Mercedes 560 SEL мощностью 300 л.с. и развивал максимальную скорость почти 320 км/ч. Благодаря опыту дизайнера Гюнтера Цильнера аэродинамика была оптимизирована в аэродинамической трубе до такой степени, что кузов создавал значительную прижимную силу без заднего антикрыла. Кузов из стекловолокна и АБС-пластика был установлен на трубчатом шасси. Как и его предшественник, купе Vision 3 попало на обложки лучших автомобильных журналов того времени и получило высокую оценку.
Точные неизвестно, но было выпущено как минимум 2 кабриолета и 3 экземпляра купе Vision 3C и Vision 3. Ходили слухи, что по крайней мере один из них находится в руках султана Брунея, а другие, как утверждается, были заказаны «богатой ближневосточной клиентурой». Затем Зендер выпустил еще два прототипа со средним расположением двигателя в том же духе, названные Vision Fact4 и Fact4 Roadster соответственно.
Zender зарекомендовал себя как один из ведущих немецких тюнинг-ателье и производителей автоаксессуаров в 80-х годах, наряду с Koenig, B&b и Strosek. Их успех в этом направлении бизнеса продолжался и в 2000-х годах. Однако в 2008 году компания решила сосредоточиться исключительно на своих услугах по «персонализации», прекратив выпуск своей линейки запасных частей. В настоящее время Zender управляет сетью специализированных магазинов и дилерских центров по всей Европе.
Vision 3 остается культовым автомобилем 80-х, идеальным продуктом своего времени.
Взято: Тут
1488