Есть мнение, что обкатка новым автомобилям не нужна: Так ли это ( 2 фото )

После покупки первые 5000 км. многие водители стараются использовать свои машины в бережном, щадящем режиме, чтобы не нагружать чрезмерно их основные узлы и агрегаты.

Однако последнее время  появились рекомендации,  в которых настаивают на том, что современные новые автомобили уже не нуждаются в обкатке, ведь уже при сборке на конвейере всё сделано для того, чтобы потребитель уже сел и поехал. Так ли это? Давайте посмотрим, что говорят официальные руководства по эксплуатации к некоторым современным и относительно современным ТС.


нужна ли обкатка современному автомобилю?

Мнение корейских производителей Hyundai-Kia

Открываем инструкцию к бюджетному авто Hyundai Getz, который в своё время был одним из самых популярных хэтчбеком на нашем рынке, и на шестой странице руководства находим сведения об обкатке, где определенно и ясно сказано следующее:

Формально, новый автомобиль Хёндэ не нуждается в обкатке, однако, чтобы продлить срок его службы, а также повысить экономичность эксплуатации, первые 2000 км (1200 миль) рекомендуется соблюдать следующие правила:

• Не превышать скорость движения в 88 км/час
• Обороты двигателя желательно поддерживать в диапазоне от 2000 до 4000 оборотов в минуту
• Избегайте резких разгонов с места, педаль газа стоит нажимать плавно
• В течение первых 300 км тормозами пользоваться также аккуратно, без резких движений
• Не допускается ездить "в натяг", проще говоря: слишком медленно на высокой передаче
• Желательно не оставлять двигатель на холостом ходу более чем на 3 минуты
• Буксировка также крайне нежелательна в период обкатки автомобиля

Как видите, корейцы тоже за то, чтобы первые пару тысяч километров происходила обкатка основных узлов и агрегатов.

Что у российских производителей?

Также, возьмём самый ходовой автомобиль последнего десятилетия - Лада Приора. А чтобы не строить догадок, стоит обратиться к той информации, которая есть в документации к новому авто. На стр.67 руководства чёрным по белому написано буквально следующее:

Первые 3000 км. после покупки нового автомобиля следует придерживаться определенных правил: Во-первых, не превышать скоростей, указанных в приведенной ниже таблице:


таблица из официального руководства Lada Priora АвтоВАЗ

Ну и рекомендации тоже есть, касаемо первых тысяч км., в числе которых можно найти:

• не допускается буксировка прицепа или другого ТС
• избегать перегрузки двигателя, не нагружая его ездой "в натяг"
• резкие ускорения и торможения тоже не приветствуются
• пробуксовка запрещается, высокие обороты тоже
• не допускается работа ДВС в красной температурной зоне
• запрещается эксплуатация при наличии пропусков воспламенения
• пока не закончится период обкатки, тормоза используются в щадящем режиме

Обратимся к японской документации Toyota

Несправедливо было бы не упомянуть про многими любимую Тойоту, ведь в нашей стране это один из самых уважаемых автолюбителями японский бренд. И чтобы не было претензий к модели, я взял топовый их внедорожник Land Cruiser 200.

Сразу скажу, что рекомендации несколько отличаются от предыдущих, описанных в статье, но всё же, можно увидеть и некоторые сходства. Для продления срока службы автомобиля рекомендуется соблюдать следующие меры предосторожности:

• на протяжении первых 300 км. избегать резких торможений
• в первые 800 км отказаться от буксировки прицепа и других ТС
• в первые 1000 км. не эксплуатировать автомобиль на слишком высокой скорости
• не прибегать к резкому ускорению
• не стоит передвигаться слишком долго на низших передачах
• постоянная скорость на протяжении долгого периода времени также нежелательна

Не забыли и про немцев

Самые популярные немецкие автомобили принадлежат концерну VAG, который включает в себя минимум Volkswagen, Skoda и Audi. Так вот, в одном из руководств пользователя написано я также нашёл информацию об обкатке:

В течение первых 1500 км. каждый новый автомобиль должен пройти обкатку. В этот период не допускается эксплуатация ТС на высоких оборотах, особенно на холодном двигателе. Низкие обороты также вредны для силового агрегата, поэтому такого стиля езды стоит избегать. До первых 1000 км. запрещено нажимать полностью на педаль акселератора, не превышать оборотов 2/3 от максимальных. В период от 1000 до 1500 можно постепенно увеличивать обороты до максимальных.

Чем бережнее и аккуратнее будет происходить обкатка, тем качественнее будет работать двигатель в последствии. Это также позволит снизить в дальнейшем расход моторного масла.