Какой мотор в машине советской милиции помогал догонять нарушителей ( 1 фото )

Наверное, многие жители постсоветского пространствастаршего и среднего возраста помнят, какими были милицейскиемашины. Однако вряд ли каждый сможет вспомнить, какими моторамиоснащались в советские годы авто, на которых стражи охраныправопорядка гонялись за нарушителями и выполняли ежедневныезадачи.

Специально для нужд милиции в Советском Союзе выпускалимодификации моделей ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103 с роторным мотором подкапотом. Их производство продолжалось и в 90-х годах прошлого века,а потом необходимость в машинах с «несовершенным» двигателямпропала. Первые авто с роторным агрегатом Ванкеля сошли с конвейерав начале 80-х годов. Тираж составлял всего полсотни экземпляров ивсе они в дальнейшем эксплуатировались милицией.

Позже появилась модель ВАЗ-21038, оснащённая тем же моторомВАЗ-311. Силовой агрегат быстро выходил из строя, поэтому его нераз модернизировали, но особого успеха это не принесло.Доработанный 120-сильный роторный мотор ВАЗ-411 рабочим объёмом 1,1литра был надёжнее первого, но тоже служил не долго. Та же историябыла и с 1,3-литровым агрегатом ВАЗ-413, генерировавшим 140«лошадей».

Самая большая сложность заключалась в том, что когда вмилицейских машинах выходил из строя двигатель, на ремонт его нужнобыло отправлять на завод, где он выпускался, потому как починить ихв обычных мастерских не могли.