Представлен автомобиль с водородным двигателем, который может разогнаться до 350 км/ч и проехать более 1600 км на одном баке. ( 7 фото )

Американский автопроизводитель на днях представил новый «суперкар» с водородным двигателем, который может проехать более 1600 километров без дозаправки.

По заявлению производителя, XP-1 от компании Hyperion разгоняется от нуля до 100 км в час за ошеломляющие 2,2 секунды, умея при этом развивать скорость до более чем 355 км в час — и единственное, что он испускает, — это водяной пар.

Высокотехнологичный родстер с полным приводом и трехступенчатой ​​трансмиссией — продукт чуть ли не десятилетней разработки.

Когда автомобиль в 2022 году сойдёт с конвейера, он присоединится к нескольким другим машинам на рынке, имеющим водородный двигатель, среди которых Honda Clarity, Toyota Mirai и Hyundai Nexo.


Имеющиеся у машины аэродинамические элементы за откидными дверями помогают ей при прохождении поворотов на высокой скорости, а также выполняют роль солнечных батарей, которые могут менять положение в соответствии с траекторией движения солнца.

Внутри салона имеется 250-сантиметровый изогнутый экран, обеспечивающий бесконтактное управление жестами, а стеклянный купол, расположенный по периметру, открывает 360-градусный обзор на то, что происходит за пределами салона авто.


Передвигающийся на водороде, XP-1 работает бесшумно по сравнению с новейшими газовыми двигателями. При этом для его дозаправки требуется всего несколько минут — гораздо быстрее, чем часы, которые требуются электрокарам от Tesla для полной их зарядки.

Автомобили, работающие на водороде, также менее привередливы в холодную погоду, чем их электрические аналоги.

Кроме того, XP-1 хранит топливо в баках из углеродного волокна, а не в здоровенной литий-ионной батарее.

Это — и имеющееся лёгкое карбоново-титановое шасси — снижает его вес до 2275 фунтов (приблизительно 1030 кг).


Hyperion не разглашает цену XP-1, но она, скорее всего, будет шестизначной, сообщает «Tech Xplore».

В отличие от ископаемого топлива, водород — это достаточно доступный материал, он возобновляем и не выделяет оксид углерода и другие вредные выбросы.

Однако стоит отметить, что отделение водорода от кислорода — трудоемкий процесс, требующий невозобновляемых ресурсов, таких как уголь или природный газ. Эта особенность значительно подрывает его привлекательность как экологически чистой альтернативы.

Водород также легко воспламеняется. Спросите любого на борту «Гинденбурга» (речь идёт о катастрофе дирижабля «Гинденбург», случившейся 6 мая 1937 года).


И тем не менее генеральный директор Hyperion Анджело Кафантарис (Angelo Kafantaris) утверждает, что калифорнийской компании удалось решить проблему безопасности.

«Вы можете сбросить наши баки со здания или расстрелять их из мощной винтовки. Они не разорвутся», — сказал он.

Но как бы там ни было, из-за летучести водорода его весьма сложно транспортировать.

И хотя XP-1 невероятно эффективен, в какой-то момент его всё же потребуется заправлять.


В настоящее время в Северной Америке всего около 75 водородных заправочных станций, и более половины из них находятся в Калифорнии.

Hyperion заявляет, что в ближайшие годы они планируют построить целую сеть станций.

Однако вы вряд ли увидете XP-1 на парковке вашего супермаркета в ближайшее время. Изначально компания собирается выпустить ограниченное количество автомобилей — лишь 300 штук.


По словам Кафантариса, главной их целью является продвижение водорода как безопасного и эффективного источника топлива.

«XP-1 был частично разработан для использования в качестве учебного пособия для масс, — говорит Кафантарис. — Аэрокосмические инженеры давно осознали преимущества водорода как самого распространённого и легкодоступного элемента во Вселенной, и теперь с этим автомобилем потребители ощутят его исключительную ценность. »