Америка держит курс на Арктику, чем ответит Россия
Америка заявила «свои» права на Арктику. И в этом вопросе вновь пересекаются интересы между Россией и США.
Если для России Арктика удобна по своему географическому положению, позволяющему иметь удобную прибрежную инфраструктуру и уникальный ледокольный флот, то США опираются на положения Конвенции ООН по морскому праву, по которым Штаты считают Северный морской путь международным транспортным маршрутом и со времён «холодной войны» не признают чей-либо суверенитет над ним. При этом США являются арктической державой, благодаря обладанию Аляской. А для России — это «исторически сложившаяся национальная транспортная коммуникация в Арктике», что отражено в законодательстве страны.
Но чем бы дитя ни тешилось, доминирование России в этом регионе бесспорно. Российский ледокольный флот сегодня состоит из более сорока ледоколов разных классов, также самой протяженной береговой линией на Северном ледовитом океане. А США обладают лишь двумя старенькими ледоколами тяжелого и среднего класса.
Не стоит забывать и про то, что именно русские мореплаватели с XI века активно начали исследовать Крайний Север. Именно Россия первой построила в Арктике дрейфующую полярную станцию. И именно участники советской Высокоширотной воздушной экспедиции «Север-2» в 1948 году стали первыми людьми, прибывшими на Северный полюс.
Если США вознамерились начать строительство собственного ледокольного флота в Арктике, то Россия уже сегодня готова их встретить. На Чукотке размещены противокорабельные ракетные комплексы и не прекращается строительство атомных ледоколов, аналогов которым в мире нигде нет.
Это лишь на бумаге сейчас у США наброски для открытия в регионе двух американских и двух международных военных баз. А пока они ломают голову, как это осуществить, в прошлом году на воду был спущен первый патрульный ледокол «Иван Папанин», и в ближайшие годы ожидается появление целого класса боевых кораблей, разработанных специально под условия Арктики.
Так что, welcome USA!
Если для России Арктика удобна по своему географическому положению, позволяющему иметь удобную прибрежную инфраструктуру и уникальный ледокольный флот, то США опираются на положения Конвенции ООН по морскому праву, по которым Штаты считают Северный морской путь международным транспортным маршрутом и со времён «холодной войны» не признают чей-либо суверенитет над ним. При этом США являются арктической державой, благодаря обладанию Аляской. А для России — это «исторически сложившаяся национальная транспортная коммуникация в Арктике», что отражено в законодательстве страны.
Но чем бы дитя ни тешилось, доминирование России в этом регионе бесспорно. Российский ледокольный флот сегодня состоит из более сорока ледоколов разных классов, также самой протяженной береговой линией на Северном ледовитом океане. А США обладают лишь двумя старенькими ледоколами тяжелого и среднего класса.
Не стоит забывать и про то, что именно русские мореплаватели с XI века активно начали исследовать Крайний Север. Именно Россия первой построила в Арктике дрейфующую полярную станцию. И именно участники советской Высокоширотной воздушной экспедиции «Север-2» в 1948 году стали первыми людьми, прибывшими на Северный полюс.
Если США вознамерились начать строительство собственного ледокольного флота в Арктике, то Россия уже сегодня готова их встретить. На Чукотке размещены противокорабельные ракетные комплексы и не прекращается строительство атомных ледоколов, аналогов которым в мире нигде нет.
Это лишь на бумаге сейчас у США наброски для открытия в регионе двух американских и двух международных военных баз. А пока они ломают голову, как это осуществить, в прошлом году на воду был спущен первый патрульный ледокол «Иван Папанин», и в ближайшие годы ожидается появление целого класса боевых кораблей, разработанных специально под условия Арктики.
Так что, welcome USA!
