Польское тюнинг-ателье Indecent Vehicles готовит к выпуску первую в мире конверсию купе Porsche 911 в шутинг-брейк. Живую версию обещают показать уже в следующем году, после чего подобную переделку сможет заказать любой желающий. Идея трёхдверного универсала на базе Porsche 911 не нова — в Сети давно гуляют рендеры от дизайнеров-энтузиастов.

В проект изменений по умолчанию входят форсировка двигателя, перекройка подвески и трансмиссии. А вот за доплату немцы включат в набор различные варианты индивидуализации экстерьера и интерьера, а также модернизацию тормозной системы. Выход нового Porsche 911 Turbo S (серия не означает, что интерес к купе предыдущего поколения, 991 II, исчез.

Команда Manthey-Racing участвует в гоночных сериях на автомобилях Porsche с 1996 года. Доработкой дорожных машин мастера тоже не брезгуют. Существенный плюс — база напротив Нюрбургринга, где коллектив многократно становился победителем в гонках на выносливость.

Модель 911 Turbo выглядит, как Turbo S. У них одинаковая ширина кузова: 1900 мм, на 48 мм больше, чем у базового 911-го, и на 20 мм больше, чем в прошлом поколении. Квинтэссенцией высокопроизводительного спорткара на каждый день за последние 45 лет компания Porsche называет именно 911 Turbo, а не более экстремальный 911 Turbo S.

На фотографии — филейная часть купе Porsche 911 Turbo S. Однако грядущий 911 Turbo с этого ракурса, скорее всего, будет выглядеть так же. Для менее дорогой версии будут доступны два вида выхлопной системы — с двумя овальными или квартетом четырёхугольных выпускных патрубков. Porsche 911 Turbo S последнего поколения как раз подоспел к началу сезона.