Доброго Дня всех святых, коллеги! Осветив новинки музея и закрытие сезона клубом "Иноходец", я плавно подошёл к своему регулярному ежемесячному отчёту из Спасска-Дальнего Приморского края. И начну я с автомобиля, менее всего подходящего для обложки.

Доброго утра/дня/вечера/ночи, коллеги. Давно я не появлялся в пабике. А в городе Е тем временем уже один день побыла зима и опять вернулась осень. Сегодня предлагаю вспомнить окончание лета, то есть август. Ну а там и за сентябрь пост подоспеет. Традиционно по алфавиту. Маленький уголок Европы на Гурзуфской.

В американском классе крупных седанов продажи падают не первый год, но переднеприводный Ford Taurus далеко не рекордсмен в этом плане. В 2017-м он занял пятое место в сегменте (41 236 штук, падение на шесть процентов), обогнав седаны Toyota Avalon (32 583 машины, –32%) и Buick LaCrosse (20 161 штука, –20%).

«Десятый» Continental дебютировал в 2016 году. В Америке он предлагается с моторами V6 7 (309 л. с. ), V6 7 (340 л. с. ), V6 0 (405 л. с. ), шестиступенчатым «автоматом» SelectShift, передним и полным приводом. Диапазон цен — $46 305–70 205 (3, 25–4, 93 млн рублей).

Всем доброго утра/дня/вечера/ночи. На связи Екатеринбург. Весеннюю подборку, несмотря (а может благодаря) самоизоляции и непонятному режиму повышенной готовности пришлось разбить на две части ввиду большого объёма материала. На работу нельзя, всё удалённо, но погулять по округе можно.