Знаменитые автобусы марки «Икарус» ассоциируются у многих с советским прошлым, но мало кто знает, что почти 7 лет эта венгерская техника официально продавалась в США и Канаде. Давайте разберемся, как сложилась судьба американских «Икарусов». Каким был «Икарус» для США? Икарус – большая компания.

Доброго утра/дня/вечера/ночи, коллеги. Давно я не появлялся в пабике. А в городе Е тем временем уже один день побыла зима и опять вернулась осень. Сегодня предлагаю вспомнить окончание лета, то есть август. Ну а там и за сентябрь пост подоспеет. Традиционно по алфавиту. Маленький уголок Европы на Гурзуфской.

Обычно я их фотографирую мимоходом, а потом забываю про эти снимки, поскольку автобусы не столь привлекательны, как легковые автомобили. Во всяком случае, для меня. И вот за полтора года скопилась небольшая подборка, которую можно скомпоновать в один (надеюсь, что он получится хорошим) пост. Начну с малых. VW Transporter (T-1989 г. в.

Седельный тягач МАЗ-5429 (модернизированный МАЗ-504, который выпускался с 1965 года). Примечательное тогда было качество дорог в центре города. Бетономешалка на базе КамАЗа. Выпускалась с конца 1970-х. Мусоровоз на базе КамАЗа, также из 1970-х. Самосвал ММЗ-Выпускался с 1964 года на базе ЗИЛ-Поливомоечная машина на базе ЗИЛа.

Ikarus 190 был создан в начале 70-х гг. Автобус 190-й модели был попыткой венгерских автобусостроителей попасть на рынок Западной Германии, по этому изначально разрабатывался в соответствии с действовавшими на тот момент стандартам, утверждённых федерацией транспортных компаний ФРГ (Verband Öffentlicher Verkehrsbetriebe).