УАЗ-452, прозванный «буханкой», выпускается с 1965 года и до сих пор сходит с конвейера в Ульяновске. Подобные фургоны с коротким капотом и местом водителя над передней осью когда-то выпускали во многих странах, но сегодня почти все они — музейные экспонаты. Первыми такой тип фургона освоили немцы.

В начале шестидесятых годов советские предприятия остро нуждались в компактных развозных автомобилях для доставки продуктов, корреспонденции и работы коммунальных служб. Свободных мощностей для выпуска таких машин в стране практически не было.

Коммерческие фургоны редко становятся объектом мечтаний — это сугубо утилитарная техника. Однако это не повод мириться с тем, что машина выглядит как строительный вагончик, а водитель после смены выходит с больной спиной. Foton View доказывает, что рабочая лошадка может быть современной и удобной.

Когда появляется возможность отправиться в путь на незнакомой машине и увидеть новые места, отказываться глупо. Лёгкий грузовик? Это вдвойне интереснее. Казалось бы, все маршруты между двумя столицами давно изучены: платные и бесплатные, прямые и окружные. Но, как выяснилось, они всё ещё способны удивлять.

Европейские дилеры немецкого бренда с 10 июня 2026 года начали оформлять заказы на обновлённые фургоны и минивэны. Производство Volkswagen Caddy стартовало ещё в 1980 году. С тех пор модель несколько раз переживала смену поколений. Актуальное четвёртое поколение дебютировало в 2020-м, первое обновление прошло в 2024-м.