Наконец-то завершается строительство сложнейшего мегаобъекта (судя по времени его строительства) - навеса "Сухие ноги" у Московского городского вокзала "Тимирязевская". Помню, когда мы только получили задание на проектирование такой же "сухоножки" у ТПУ Печатники, я приезжал сюда поглядеть, как вообще другие проектировщики делают подобные штуки.

Кольцо замкнулось и можно посмотреть, как на разных станциях, вернее не просто станциях, а транспортно-пересадочных узлах, организована пересадка между различными видами транспорта. Где-то интеграция довольно неплохая, и пересадка максимально комфортная для пассажира, ему не нужно выходить на улицу, чтобы пересесть со, скажем, метро, на…

Немного про переход "Сухие ноги" в рамках ТПУ "Печатники". За пару недель до Нового года съездил и посмотрел, как там идут дела. На самом деле практически все было уже готово, а сейчас скорее всего уже готовность 100%. Наверное этот навес, вместе с выходом 7 откроют вместе со станцией БКЛ (а может уже открыли, кто знает, напишите). В общем…

Недавно мы смотрели строительство второго выхода со станции "Окружная", который после открытия образовал довольно неплохой вариант ТПУ. После открытия мы туда еще обязательно сходим. Но сегодня совершенно другой пример ТПУ. Если "Окружная" - это хороший пример интеграции разных видов транспорта в одном месте, а вот ТПУ "Печатники" - это

Площадь у Киевского вокзала мы уже смотрели после того, как здесь провели реконструкцию и привели её в порядок. И все бы было ничего, если бы чиновники смогли во-время остановиться. Но логика чиновника, как у ражди из "Золотой антилопы", помните жадного раджу, который очень любил золото, Золотая антилопа его спросила: "А если золота будет