Так случилось, что сразу после открытия нового вестибюля станции метро "Физтех", буквально на следующий день открыли еще один вестибюль, открытия которого ждали уже довольно давно. Это объединенный вестибюль станции "Печатники" Люблинско-Дмитровской и Большой кольцевой линии. Вестибюль наземный, также как и соседний вестибюль станции ЛДЛ.

Продолжим со станцией "Печатники" БКЛ.   Сегодня пересадка на ЛДЛ, зачатки второго вестибюля и платформа.

Кольцо замкнулось и можно посмотреть, как на разных станциях, вернее не просто станциях, а транспортно-пересадочных узлах, организована пересадка между различными видами транспорта. Где-то интеграция довольно неплохая, и пересадка максимально комфортная для пассажира, ему не нужно выходить на улицу, чтобы пересесть со, скажем, метро, на электричку.

Немного про переход "Сухие ноги" в рамках ТПУ "Печатники". За пару недель до Нового года съездил и посмотрел, как там идут дела. На самом деле практически все было уже готово, а сейчас скорее всего уже готовность 100%. Наверное этот навес, вместе с выходом 7 откроют вместе со станцией БКЛ (а может уже открыли, кто знает, напишите).

Недавно мы смотрели строительство второго выхода со станции "Окружная", который после открытия образовал довольно неплохой вариант ТПУ. После открытия мы туда еще обязательно сходим. Но сегодня совершенно другой пример ТПУ.

Сегодня поговорим о станции "Печатники". Формальный повод съездить туда у меня появился в связи с открытием новой станции МЦД, до этого, признаюсь, я здесь ни разу не был. Тем интереснее, тем ярче впечатления.

Итак, мы продолжаем изучать новую платформу "Печатники". Сейчас глянем на еще один выход, выход номер 8 и пойдем смотреть конкорс и платформенную часть. Но сначала немного статистики, просто для понимания того, какими темпами на самом деле идет работа на МЦД, в частности на D2.