На палубе военного судна разгорелся острый конфликт между членом экипажа и бойцом морской пехоты. Изначально противостояние ограничивалось словесной перепалкой, однако накал страстей быстро привёл к короткой, но жёсткой физической стычке. Кто был прав в этой драке?

Доброго времени суток, уважаемые читатели. Процесс выдержки бочонков с виски на палубе круизного лайнера. Художественная концепция, иллюстрирующая идею морского созревания. Примеры этикеток и упаковки коллекционного виски. Бутылка Jefferson's Very Small Batch — одного из флагманских продуктов. Витрина с продукцией бренда в магазине.

Двигатель размером с дом. Высота этого агрегата сравнима с четырёхэтажным зданием, а его мощность эквивалентна сотне локомотивов. Его рёв напоминает гром, а приводит он в движение суда, каждое из которых можно считать плавучим городом.

Последствия. / Фото: helpiks. org Для военных и гражданских судов, работающих в холодных регионах, главную опасность представляет не мороз, а ледяная корка. Причём угроза исходит не от льда за бортом, а от того, что намерзает прямо на палубе. Он образуется стремительно, покрывая поверхности толстым панцирем и серьёзно затрудняя работу.

На дне Финского залива обнаружили затонувшее в годы Великой Отечественной войны транспортное судно «Выборг». Идентицифицировать корабль удалось по сохранившимся фрагментам надписи на корме и судовому колоколу.

Билеты на круизный лайнер Norwegian Breakaway довольно дороги, особенно на Новый год. Но ведь как здорово встретить праздник посреди океана, правда? Примерно так и думали пассажиры, решившие отправиться в небольшое путешествие из Нью-Йорка на Багамы. Корабль вышел из порта 29 декабря и почти сразу начался настоящий кошмар.

Даже наш просвещенный век не умаляет опасностей, поджидающих мореплавателя в открытом океане. Человек больше разбирается в устройстве марсианских пустынь, чем в бескрайней глубине тайн собственной планеты — и постоянные кораблекрушения тому красноречивые свидетельства.

Даже наш просвещенный век не умаляет опасностей, поджидающих мореплавателя в открытом океане. Человек больше разбирается в устройстве марсианских пустынь, чем в бескрайней глубине тайн собственной планеты — и постоянные кораблекрушения тому красноречивые свидетельства.

Атомный ледокол Таймыр построен по уникальной технологии. Стальной покоритель Арктики получил уменьшенную осадку, чтобы проводить суда в сибирские реки: прочность его корпуса способна противостоять самому толстому льду. Сам корпус ледокола был построен еще в конце 1980-х годов. Атомная установка развивает мощность в 50 000 л. с.

Российское посольство ведет переговоры с МИДом Дании по поводу судьбы моряков задержанного судна "Академик Иоффе". На борту корабля, застрявшего в порту Скаген, находятся 38 членов экипажа и 23 научных сотрудника. Задержали научно-исследовательское судно 1 ноября на основании иска, который подала канадская компания.

Археологи достаточно часто делают интересные находки, которые способны удивить многих людей. Особую ценность представляют собой вещи, которые столетия прятались под гладью воды. Так как на глубине нет кислорода, практически все старинные вещи хорошо сохраняются.

Коринфский канал проходит через 6 километров сплошной скалы. Ширина в 21 метр является минимальной даже для средних кораблей. Суда здесь проходят практически бортами о стены канала. Сделать через полуостров перешеек хотели еще древние греки. Собственно они и начали копать канал в 8 веке до нашей эры.

Минувшим утром по Неве ходили суда ВМФ. Двадцать боевых кораблей и катеров провели первую репетицию парада в честь Дня Военно-Морского флота в лучах рассветного солнца. Следующая репетиция состоится в ночь на 15 июля, из-за нее разводку Литейного, Троицкого, Дворцового и Благовещенского мостов продлят до 06: 00 (как это было и сегодня).

Несмотря на то, что человек научился заглядывать в глубины космоса и опустился на самое дно океанских впадин, природа постоянно подкидывает загадки, словно показывая, что мы еще очень далеко от понимания ее законов. Даже в век навигации и технологий в мире случаются события, которые не оставляют после себя следов.

Коринфский канал проходит через 6 километров сплошной скалы. Ширина в 21 метр является минимальной даже для средних кораблей. Суда здесь проходят практически бортами о стены канала. Сделать через полуостров перешеек хотели еще древние греки. Собственно они и начали копать канал в 8 веке до нашей эры.

Семнадцатый век стал золотым для пиратов. Корабли бороздили Атлантику, треугольник торговых путей между Карибами, Африкой и европейскими портами приносил прибыль как часы. И пока Испания с Англией зализывали раны, время было относительно мирным.

Во вторник, 30 марта, на Северной верфи в Петербурге спустили на воду первый серийный траулер проекта 170701 «Капитан Геллер», который будет заниматься отловом рыбы в Северной Атлантике. После спуска на судне работы не остановятся. Здесь будут формировать корпус, а также грузить и монтировать на него крупное оборудование.

Авианосцы с середины прошлого века остаются главной ударной силой армии. Долгое время считалось, что подобную плавучую крепость уничтожить практически нереально. Сейчас американские военные эксперты говорят обратное: они назвали сразу несколько способов поразить уязвимые места корабля.

Пострадавших нет, загрязнения окружающей среды не зафиксировано. Транспортная прокуратура выясняет обстоятельства частичного подтопления судна в Ленинградской области.

Илон Маск, наверное, считал, что стал «повелителем космоса», запустив свой многоразовый космический корабль к МКС? Ничего, скоро с него собьют всю спесь. У России появится собственный аналог, который будет доставлять и возвращать грузы с МКС вдвое дешевле.