В Советском Союзе выпускалось немало машин повышенной проходимости. Однако некоторые сверхмощные вездеходы так и остались в тени — о них осведомлены разве что инженеры да историки техники. Ниже — пять тягачей, которым были нипочем самые жуткие дороги и лютый холод.

Огромные вездеходы на шинах сверхнизкого давления — зрелище редкое. В основном их можно встретить в северных широтах. Первый аппарат такого класса появился за океаном в середине прошлого века. Советский Союз не остался в стороне и тоже создал целое семейство машин повышенной проходимости.

Огромные вездеходы на шинах сверхнизкого давления встречаются нечасто. Во многом потому, что основная их работа сосредоточена в северных широтах. Первую машину подобного класса собрали за океаном в середине прошлого века.

Перевозка ракеты к стартовому столу, транспортировка крыла самолета в грузовом отсеке другого самолета, подъем нефтяной платформы целиком — для обычной техники эти задачи невыполнимы. Именно поэтому появились машины, созданные специально под такие вызовы.

Осенью 1977 года с конвейера в Миассе сошли первые грузовики с индексом 4320 — до конца года их успели собрать всего 25 штук. Уже через год заводские конструкторы представили опытный образец машины, которая должна была прийти на смену этой новинке. Дальше история развивалась по одному и тому же сценарию.