Привычная картина для большинства метрополитенов — станции, расположенные всего в нескольких этажах под землей. Но есть и такие, где путь до платформы занимает до восьми минут, а перепад давления вызывает ощущение, будто находишься в салоне самолета при посадке.

Каким станет город, когда значительная часть транспорта перейдет на автопилот? Какие изменения ждут пассажиров и что произойдет с привычными профессиями? Ответы на эти вопросы искали в беседах с теми, кто непосредственно занимается внедрением автономных систем.

Желание сэкономить на проезде в общественном транспорте привело к серьезным последствиям. Пассажирка, отказавшаяся платить за билет, теперь проведет два года в колонии общего режима. Инцидент произошел в Москве, когда женщина, пытаясь избежать оплаты, набросилась на сотрудника контроля.

Идея и строительство В 1930-е годы в Советском Союзе активно искали способы ускорения водных пассажирских перевозок. Традиционные суда были медлительны, а гидросамолёты — слишком дороги и маловместительны. В организации ОСГА (Опытное строительство глиссеров и аэросаней) под руководством инженера В. А.

Ещё до того, как смартфоны и кикшеринг изменили города, энтузиасты придумали компактный моторизованный транспорт. В 1915 году американцы уже тестировали складную двухколёсную машину, которая внешне напоминала современный электросамокат. Но был один нюанс: этот аппарат не имел аккумулятора. В начале XX века города активно трансформировались.