Подземные рекорды: 10 самых глубоких станций метро ( 3 фото )
Привычная картина для большинства метрополитенов — станции, расположенные всего в нескольких этажах под землей. Но есть и такие, где путь до платформы занимает до восьми минут, а перепад давления вызывает ощущение, будто находишься в салоне самолета при посадке.
Длинный эскалаторный спуск на станции «Арсенальная» Киевского метрополитена / © Shutterstock
Подобная глубина — следствие сложной географии и исторических событий. Высокие речные берега, холмистый рельеф, а также строительство в период холодной войны, когда станции задумывались как убежища от бомбардировок, вынуждали инженеров уводить тоннели значительно ниже привычного уровня.
Итогом стали станции, напоминающие подземные дворцы с мозаиками и одними из самых протяженных эскалаторов в мире. Ниже представлен рейтинг десяти самых глубоких станций планеты — от десятой позиции до абсолютного рекордсмена, расположенного более чем в ста метрах под землей.
«Площадь Ленина» — 67 метров
Открывает список станция «Площадь Ленина» на Кировско-Выборгской линии петербургского метро. Ее глубина составляет 67 метров. Станция заработала в июне 1958 года, а ее вестибюль интегрирован в здание Финляндского вокзала — именно сюда в 1917 году вернулся из эмиграции Владимир Ленин. Это историческое событие запечатлено на мозаичном панно в центральном зале.
Архитектор А. К. Андреев разработал проект станции глубокого заложения пилонного типа. Оформление в сдержанной красно-белой гамме стало заметным отходом от пышного сталинского стиля. После обновления системы освещения в 2006 году интерьер стал заметно светлее.
Washington Park / © Wikimedia Commons
Washington Park — 79 метров
Станция Washington Park в американском Портленде уходит вглубь на 79 метров. Это самая глубокая станция общественного транспорта во всей Северной Америке. Она является единственной полностью подземной станцией системы скоростного трамвая MAX Light Rail.
Открытие состоялось в сентябре 1998 года вместе с запуском западного участка линии. Тоннель проложили глубоко под холмами West Hills, соединив центр города с Орегонским зоопарком. Благодаря особенностям окружающих пород, температура на платформе держится около +10°C практически круглый год. Стены станции демонстрируют образцы горных пород, иллюстрирующие 16-миллионную геологическую историю региона. Пассажиров на поверхность доставляют скоростные лифты — эскалаторов здесь нет.
«Парк Победы» — 84 метра
Московская станция «Парк Победы» — самая глубокая в столичном метро. Кроме того, здесь установлены самые длинные эскалаторы в Европе.
Протяженность каждого из них составляет 126 метров, а количество ступеней достигает 740. Спуск занимает около трех минут, причем нижнюю площадку с верхней не видно вовсе.
Работы по строительству стартовали еще в 1986 году, однако станция открылась лишь в 2003-м. Здесь пересекаются Арбатско-Покровская и Солнцевская линии. Архитекторы Наталия Шурыгина и Николай Шумаков оформили зеркально симметричные платформы в красных и серых тонах. При возведении использовалась оригинальная технология бетонозаполненных стальных блоков, что позволило снизить затраты.
«Адмиралтейская» — 86 метров
Самая глубокая станция Петербургского метрополитена возводилась несколько десятилетий.
Необходимость станции рядом с Эрмитажем и Адмиралтейством была очевидна, но плотная историческая застройка центра серьезно затруднила строительство выхода на поверхность. В итоге «Адмиралтейская» приняла пассажиров только в декабре 2011 года, хотя тоннели вокруг нее были готовы значительно раньше.
На глубину 86 метров пассажиров доставляет один из самых длинных эскалаторов в мире — сначала до промежуточного уровня, а затем по второму эскалатору еще ниже. В течение многих лет поезда проходили мимо уже построенной, но закрытой станции без остановки. Горожане прозвали ее «станцией-призраком».
«Университет» — 87 метров
Станция «Университет» на Святошинско-Броварской линии Киевского метрополитена открылась в ноябре 1960 года рядом с Киевским национальным университетом имени Тараса Шевченко.
Ее пилонный трехсводчатый зал украшают колонны из красного мрамора и беломраморные бюсты выдающихся деятелей. Интерьер выполнен в традициях сталинского ампира. После 2022 года бюсты российских исторических фигур были закрыты. Сегодня станция, признанная памятником архитектуры, выполняет и дополнительную функцию — служит бомбоубежищем, как и многие другие глубокие станции киевского метро.
Hongtudi — 94,47 метра
До открытия Hongyancun именно Hongtudi считалась самой глубокой станцией Китая.
Она находится в районе Цзянбэй города Чунцин и обслуживает линии 6 и 10 системы Chongqing Rail Transit. Станция углублялась по мере строительства: платформы линии 6, открытые в 2012 году, располагались на глубине более 60 метров, а запуск линии 10 в 2017 году увеличил максимальную глубину до 94,47 метра.
Для перемещения между многочисленными уровнями здесь задействовано более 90 эскалаторов, что превратило станцию в интернет-достопримечательность.
«Золотые ворота» — 96,5 метра
Киевская станция «Золотые ворота», получившая название в честь расположенных над ней исторических Золотых ворот, открылась 31 декабря 1989 года. Она регулярно входит в списки самых красивых станций метро Европы.
Архитекторы Борис и Вадим Жежерины совместно с Николаем Жариковым отказались от первоначального утилитарного проекта, создав интерьер, напоминающий храм времен Киевской Руси. Станцию украшают 80 мозаик с изображениями князей и святых.
На глубине 96,5 метра она соединяется пересадкой со станцией «Театральная».
«Арсенальная» — 105,5 метра
На протяжении многих десятилетий «Арсенальная» удерживала звание самой глубокой станции метро в мире. Сегодня, с глубиной 105,5 метра, она остается самой глубокой отдельной станцией за пределами Китая.
Открытая в 1960 году рядом с заводом «Арсенал», станция отличается необычайно скромным оформлением. В ходе строительства инженеры столкнулись со сложными геологическими условиями и грунтовыми водами, из-за чего пришлось отказаться от центрального зала. В результате станция получила схему, напоминающую лондонское метро, где пилоны выполняют исключительно декоративную функцию.
Платформа Пхеньянского метро / © Shutterstock
Метрополитен Пхеньяна — около 110 метров
Пхеньянский метрополитен занимает особое место в рейтинге. Здесь учитывается не глубина отдельной станции, а средняя глубина всей системы.
По официальным данным КНДР, тоннели пролегают на глубине более 110 метров. Независимое подтверждение этих цифр затруднено, однако известно, что метро изначально проектировалось как система убежищ: наземные участки отсутствуют, а станции оборудованы герметичными противовзрывными дверями.
Метро строилось с 1969 по 1972 год при Ким Ир Сене. Температура здесь круглый год держится около +18°C, а подъем на поверхность по эскалатору занимает примерно три с половиной минуты. Самые известные станции, например Puhung, поражают мраморными интерьерами, роскошными люстрами и масштабными революционными фресками.
Hongyancun — 116 метров
Самая глубокая станция метро на Земле находится под одним из холмов района Юйчжун китайского города Чунцин.
Hongyancun расположена на глубине 116 метров — примерно как сорокаэтажное здание, перевернутое вниз.
Станция открылась в январе 2022 года на линии 9, а в конце 2023-го ее дополнила линия 5. Именно она отобрала мировой рекорд у киевской «Арсенальной». Ее характеристики впечатляют. Разница высот между двумя главными входами достигает 141 метра. Спуск по эскалаторам от верхнего входа занимает около восьми минут, а скоростной лифт движется настолько быстро, что у пассажиров закладывает уши, словно во время снижения самолета.
В 2025 году Hongyancun получила международную премию Project of the Year в области тоннелестроения. Сегодня в Чунцине даже проводят вертикальный марафон по лестнице станции, насчитывающей 860 ступеней. Впрочем, большинство пассажиров предпочитает пользоваться лифтом.
Готовы ли вы ежедневно тратить по 8 минут на спуск к поезду ради того, чтобы станция была самой глубокой и безопасной?