Прадедушка электросамоката: что ездило по улицам в 1915 году ( 5 фото )
Ещё до того, как смартфоны и кикшеринг изменили города, энтузиасты придумали компактный моторизованный транспорт. В 1915 году американцы уже тестировали складную двухколёсную машину, которая внешне напоминала современный электросамокат. Но был один нюанс: этот аппарат не имел аккумулятора.
В начале XX века города активно трансформировались. Автомобили только начинали вытеснять гужевой транспорт, но стоили дорого, а общественный транспорт не всегда справлялся с короткими поездками. Инженеры искали альтернативу: небольшое личное средство передвижения дешевле автомобиля и быстрее велосипеда.
В 1915 году компания Autoped Company of America представила модель Autoped. Внешне она удивительно походила на современные самокаты: узкая рама, площадка для ног, два колеса и вертикальная рулевая стойка. Вместо батареи над передним колесом размещался миниатюрный бензиновый двигатель.
Autoped стал одним из первых серийных моторизованных самокатов. Его можно считать прямым предшественником современных моделей — компактного личного транспорта для оперативных городских поездок.
Конструкция для своего времени была необычной. Рама складывалась, поэтому самокат легко помещался дома или в багажнике автомобиля. Диаметр колёс составлял около 25 сантиметров, подвески практически не было, поэтому езда по плохим дорогам требовала осторожности.
Скорость впечатляла: Autoped разгонялся до 35–40 км/ч, что для 1915 года было серьёзным показателем. Он позволял передвигаться значительно быстрее пешком и занимал гораздо меньше места, чем автомобиль. Управление тоже отличалось от современного: скорость регулировалась наклоном рулевой колонки — водитель менял её положение для ускорения и торможения.
На короткое время Autoped стал символом нового образа жизни. Особенный интерес он вызвал у женщин, для которых личный транспорт означал не только удобство, но и независимость.
Одной из самых известных владелиц Autoped была британская суфражистка Флоренс Норман. В 1916 году появилась фотография, где она едет на моторизованном самокате по улицам Лондона. Этот снимок стал одним из символов эпохи перемен.
Однако массовым транспортом Autoped не стал. В 1920-е годы автомобили начали стремительно дешеветь и совершенствоваться, города строили инфраструктуру под машины, а небольшие моторизованные самокаты постепенно исчезли. Производство Autoped завершилось в начале 1920-х.
Идея вернулась спустя почти столетие. Современные электросамокаты стали реальностью благодаря технологиям, недоступным инженерам 1915 года: компактным электромоторам, литиевым аккумуляторам и электронным системам управления.
Но сама концепция почти не изменилась. Человеку по-прежнему нужно небольшое средство передвижения, позволяющее быстро преодолевать несколько километров без автомобиля. Сто лет назад таким решением был Autoped с бензиновым двигателем над колесом. Сегодня его место заняли электросамокаты с батареей внутри платформы.
Этот исторический пример показывает: иногда идея рождается раньше, чем технологии готовы её воплотить. И лишь спустя десятилетия осознаёшь, насколько близко изобретатели прошлого подошли к будущему.
Autoped — недооценённое изобретение или тупиковая ветвь эволюции транспорта?