Вклад «Запорожца» в историю советского автопрома сложно переоценить. Особенно это касается модели ЗАЗ-966, ставшей значительным шагом вперед по сравнению с «горбатым» предшественником. Несмотря на модернизацию, инженеры не стали менять компоновку — двигатель так и остался сзади. Изначально иного и не предполагалось.

Первая и последняя советские Волги. Ижевский Москвич. Победа. Волга, Запорожец, розовая Семёрка. Ford Fiesta второго поколения (1983–Кабриолет Renault 19 рестайлинг (1992—Audi 200 quattro (1983–ЗИЛ-164 из Сергиева Посада, Какая машина больше всего нравится?

Все знают,  что представляют собой «горбатый» и «ушастый» «Запорожцы». Культовые автомобили,  одни из самых массовых в СССР,  хорошо известные своими сомнительными ходовыми качествами и удобством.

​​​​​​​ Мало кто знает, что в 60-х «горбатый» ЗАЗ-965 на полном серьезе планировали превратить в спорткар по типу Porsche Специалисты знаменитого института НАМИ и Московского института автомобильных кузовов создали элегантное купе МКЗ-НАМИ Спорт-В 1962 году группа сотрудников НАМИ в составе художников-конструкторов (дизайнеров) Эдуарда Молчанова и...

Мало кто знает, но полвека назад существовал «Запорожец» с двигателем фирмы «Рено». Если точнее, то речь идет об экспортной версии Yalta В это трудно поверить, но ЗАЗ-966 продавали в 20 странах мира. Специально для Европы и создали вариант с литровым мотором от Renault R8. Важная деталь: у французской четверки было жидкостное охлаждение.