Ольхон ассоциируется прежде всего с «буханками» и праворукими японскими внедорожниками. Однако и советское автомобильное наследие здесь ещё встречается — правда, чаще в виде бережно хранимых, но порядком потрёпанных временем останков. Вот ГАЗ-52 примостился возле старого кладбища. Рядом — катер.

На корпусах старых холодильников марки ЗиЛ внимательный взгляд может обнаружить неожиданную деталь — замочную скважину, встроенную прямо в ручку двери. Существует устойчивое мнение, что ключ требовался из-за коммунальных квартир и тотального дефицита продуктов. Однако это лишь вершина айсберга.

Завод имени Лихачёва — предприятие, которое было символом мощи советского автопрома, сегодня превратилось в элитный жилой квартал. Последние производственные мощности окончательно остановились в 2019 году, а на их месте выросли современные высотки. С иронией или без, но выглядит это действительно внушительно.

В эпоху плановой экономики вопрос экономии горючего для государственного автопарка не был приоритетным. Инженеры получали задачи создавать машины с максимальной проходимостью и грузоподъемностью, способные завестись в любой мороз. Результатом стали несколько моделей, чей аппетит сегодня показался бы шокирующим.

В начале девяностых Завод имени Лихачёва, ещё недавно штамповавший десятки тысяч среднетоннажников, отчаянно искал новые рыночные ниши. Одним из направлений стали магистральные тягачи — казалось, что именно они помогут удержаться на плаву в условиях рыночной экономики.