Хочется воскликнуть "Наконец-то! " Наконец власти соизволили начать работы по ТПУ "Петровско-Разумовская". Давным да, когда проходила рекламная кампания МЦД, на площади у Киевского вокзала поставили павильон, где разъясняли, что такое МЦД, показывали красивые картинки и обещали открыть новые станции и пересадки.

Небольшой обзорчик текущего состояния строительства двух новых платформ, а также сходов на станции "МЦД" "Марьина роща". Удивительное дело, совсем недавно, тут не было ничего, а теперь здесь на наших глазах рождается большой серьезный пересадочный узел, приятно посмотреть.

Как я уже не однократно говорил, обновление инфраструктуры московских вокзалов, задействованных в проекте МЦД - это первостепенная задача. Немного странно, что реализацию проекта не начали именно тут. Однако тому были свои причины.

Продолжим с Курским вокзалом. Сегодня поглядим дальнюю от вокзала платформу и что творится вокруг территории вокзала, там, как оказалось тоже довольно интересно и есть на что посмотреть. Например идут работы на прилегающей к АРМЕ территории, там где раньше была стена, теперь ведутся земляные работы.

Открыли новый остановочный пункт МЦД "Марьина роща" но работы здесь не прекращаются, рабочие возводят еще две новые платформы, одна высокая, для поездов МЦД, а вторая низкая, для поездов дальнего следования (но это не точно). В любом случае уже видны два скелета будущих платформ и на что-то уже можно приехать посмотреть.

Продолжаем следить за там, что проиcходит на остановке МЦД "Рижская" второго диаметра. В прошлый раз поглядели на временную деревянную платформу, настало время насладиться апокальными картинками демонтажа оставшейся старой платформы. Зрелище, конечно, впечатляющее.

Наконец наступила весна, мы её все так давно ждали и наконец дождались! Солнышко и длинные световые дни располагают к прогулкам. Зимой хотелось сидеть дома, пить глинтвейн и никуда не выходить, особенно во второй половине дня, когда на улице уже кромешная темнота. А весной наоборот хочется прогуляться по городу, посмотреть, как он пережил зиму.

Открытие новых остановочных пунктов на МЦД в черте города - это действительно событие. Начинали этот мегапроект с показухи (помните позорное "открытие" с приглашенным Путиным? ) и развитием инфраструктуры за городом, что довольно странно, так как целью проекта была интеграция электрички в общую структуру транспорта города.

Наконец-то началась серьезная и большая реконструкция инфраструктуры Белорусского вокзала под нужды Московских скоростных диаметров.

Вместе со станцией БКЛ "Марьина роща" завтра откроется и новый остановочный пункт на МЦД-2 с одноименным названием. Сегодня давайте посмотрим немного на то, как организована пересадка между разными видами транспорта. Она будет наземной, но мы знаем, что и наземную пересадку можно "облагородить" навесами "Сухие ноги".

Ну что, давайте посмотрим еще одну знаковую станцию на МЦД. Это станция "Каланчёвская". Да, я прекрасно знаю, что её переименовали и теперь она носит совершенно идиотское название "Площадь трех вокзалов". Но я надеюсь, что к моменту окончания реконструкции, ей вернут историческое название.

Наконец-то доехал посмотреть на новую платформу, которая вскоре появится на МЦД 2 -"Марьина роща". Здесь также как и в Печатниках намечается крупный пересадочный узел, в рамках которого строится как новая станция метро на Большой Кольцевой линии, так и новая же станция МЦД. Истории этих двух пересадочных узлов похожи.

Давненько я не был на станции МЦД "Тимирязевская". Вернее проез; ал здесь несколько раз, но мне интересно было посмотреть, как здесь будет реализован навес "Сухие ноги". Интерес был сугубо профессиональный, так как мы занимались аналогичной конструкцией для ТПУ "Печатники".

МЦД 1 и 2 открыли уже довольно давно, но вот станции довести до ума все еще никак не могут. Причем начало реконструкции не стартовало на всех станциях одновременно, соответственно и окончание этой канители мы увидим еще очень не скоро. На станции МЦД "Рижская" идут работы по реконструкции платформы в сторону Нахабино.

Сегодня наконец-то завершим обзор станций МЦДОставалась одна единственная платформа "Беговая" куда я все никак не мог доехать, чтобы сделать обзор. Вернее я ездил туда весной 2020 года, в самый разгар пандемии, имея на руках пропуск. Помните, тогда чтобы прогуливаться по улице нужен был пропуск с куар кодом!

Все никак не мог собраться и дописать про ТПУ "Окружная". Когда я не работал в строительной сфере, Новый год всегда был долгожданным праздником, перед которым обычно появлялось то самое праздничное настроение, и ожидание чего-то хорошего от следующего года.

На самом деле ТПУ "Окружная" помимо станции метро приросло еще и одним вестибюлем станции МЦД. Кроме того старый вестибюль значительно расширился с того момента, как я там был в прошлый раз. Теперь он не оставляет того жалкого впечатления, как раньше, но все равно его странное внутреннее оформление никуда не делось.

Давненько я не был здесь, на станции МЦД "Тимирязевская". А ведь тут уже близится к завершению строительство новой платформы, и наконец местные жители сразу скаканут из XIX века, в век XXI. Старая платформа была довольно архаична и не соответствовала никаким требованиям, новая же обещает всем современным требованиям соответствовать.

На контрасте с платформой "Печатники", буквально в нескольких минутах ходьбы расположена платформа "Люблино" все того же 2-го диаметра МЦД. Такое ощущение, что мы переместились не на несколько сот метров, а на 50 лет в прошлое.

Итак, мы продолжаем изучать новую платформу "Печатники". Сейчас глянем на еще один выход, выход номер 8 и пойдем смотреть конкорс и платформенную часть. Но сначала немного статистики, просто для понимания того, какими темпами на самом деле идет работа на МЦД, в частности на D2.