До того, как запустили движение по третьему радиусу МЦД, на станции "Останкино" я не был ни разу, только, помнится, проезжал её однажды. Моя станция на этом диаметре - это "Петровско-Разумовская", дальше я обычно не ездил, хотя вот в тот один раз, мы решили с женой поехать до "Рижской", как раз проезжая мимо "Останкино". Оказалось, что

Сегодня посмотрим на то, как продвигаются дела на строительстве станции МЦД "Петровско-Разумовская" первого диаметра. Буквально недавно мы смотрели, что из себя представляет одноименная станция третьего диаметра, она находится не в лучшей форме и ей давно уже пора на свалку истории, кроме того она расположена довольно далеко от транспортного

Третий диаметр МЦД - родной для меня. Так как именно в направлении на Солнечногорск у нас находится дача и периодически мы пользуемся электричкой от Петровско-Разумовской до Поварово. К сожалению потом все равно приходится добираться на машине, но это лучше, чем стоять в бесконечных пробках на Пятницком или Ленинградке. В любом случае

Около месяца назад ездил смотреть на станцию МЦД-4 на Белорусском вокзале. Вообще на вокзалах работа по обустройству новых платформ для центральных диаметров - это довольно драматичный и болезненный процесс, так как работы идут без полного закрытия движения и пассажирам приходится постоянно привыкать к новым условиям. Это как сложная операция

Буквально недавно открылась новая станция МЦД "Марьина роща" на втором диаметре, а сегодня здесь уже сформировался полноценный пересадочный узел между четвертым и вторым диаметрами. Кроме того здесь же можно пересесть и на полноценное метро на Люблинско-Дмитровскую и Большую кольцевую линии. Такой крупный ТПУ сейчас принято называть

Сегодня на очереди у нас еще одна станция МЦД-4. Еще одна, инфраструктура которой осталась в далеком прошлом. Это станция МЦД "Серп и молот". Удивительно, от больших некогда заводов, вроде "Серп и молот", ЗИЛ, АЗЛК остались лишь воспоминания, они стали не нужны нашему государству и нашей столице. Территории их давно расчищены от старых цехов,

Сегодня короткий пост про небольшую платформу "Савёловская" на 4 диаметре. Платформа хоть и не большая и как мы увидим далее, особо не примечательная, но при этом её важность трудно переоценить - это пересадочная станция, связывающая линии D1 и D4. Кроме пересечения двух диаметров, здесь еще проходят две линии обычного классического метро:…

Помимо знаковых центровых станций и больших вокзалов на концах диаметров, есть еще большое количество небольших станций и полустанков. Они, конечно же не менее важны, но с визуальной точки зрения, не так уж и интересны. Не так интересны еще и потому, что хоть плакаты и обещают обновление инфраструктуры, по факту, на сегодняшний день,

Наконец-то, с открытием двух новых диаметров, проект МЦД стал более интересным. Так впервые появились пересадки между разными линиями. Первые два диаметра до сих пор не имеют так нужной пересадки, и когда она появится вообще не понятно. Сегодня снова вернемся на станцию "Площадь трех вокзалов". К сожалению разум не восторжествовал и станции…

Перед выборами, кроме станций метро, открыли еще и пару "диаметров", в том числе D4, от Железнодорожного до Апрелевки. Если посмотреть на карту, то эта линия меньше всего похожа на диаметр. Но к этому мы уже привыкли, при открытии D1 и D2 все вдоволь отшутились на тему чиновников, у которых была двойка по геометрии и они не знают, как

А мы продолжаем. Сегодня закончим смотреть на обновленную "Тимирязевскую" и в следующий раз уже приступим к изучению станций новой, третьей линии МЦД, а тут уж и четвертая на подходе. Где взять столько времени и сил, а таже нервных клеток, которые тают на глазах от увиденного, чтобы посетить все станции. Но сегодня не об этом. Сегодня

Наконец-то после реконструкции открылась долгожданная платформа "Тимирязевская"... Хотя какая к чёрту платформа! Для подобных обновленных станций и платформ (это общепринятая железнодорожная терминология, которую не просто понять обычному человеку) товарищ Собянин придумал новый термин. Теперь это "Московский городской вокзал". Может быть это

Удивительное дело, проект МЦД растет и ширится, открылся третий диаметр, скоро откроется четвертый, однако до сих пор не закончены работы на первых двух. Не все станции соответствуют тем стандартам, что заложены в концепцию МЦД. Конечно грустно, что можно вот так просто и без последствий объявить о запуске новой транспортной системы,

Сейчас очень интересное время для тех, кто интересуется строительством транспортных объектов, особенно МЦД. Дело дошло до самых важных и нужных объектов и сейчас идет бурное строительство станций и платформ внутри Москвы. Начали проект МЦД со станций на периферии, однако постепенно качественная инфраструктура добралась и то столичных

Сегодня у нас на очереди вести со строительства станции МЦД "Тимирязевская". И вести эти благие. Похоже, что тут начинает заканчиваться реконструкция и уже в обозримом будущем обновленная станция предстанет перед глазами изумленной публики. По ощущениям, реконструкция длилась целую вечность, очень долго строили подземную часть станции, но

Хочется воскликнуть "Наконец-то!" Наконец власти соизволили начать работы по ТПУ "Петровско-Разумовская". Давным да, когда проходила рекламная кампания МЦД, на площади у Киевского вокзала поставили павильон, где разъясняли, что такое МЦД, показывали красивые картинки и обещали открыть новые станции и пересадки. Время прошло, D1 и D2 открыли,

Небольшой обзорчик текущего состояния строительства двух новых платформ, а также сходов на станции "МЦД" "Марьина роща". Удивительное дело, совсем недавно, тут не было ничего, а теперь здесь на наших глазах рождается большой серьезный пересадочный узел, приятно посмотреть. Если следить за развитием МЦД по таким вот ТПУ, то динамика и

Как я уже не однократно говорил, обновление инфраструктуры московских вокзалов, задействованных в проекте МЦД - это первостепенная задача. Немного странно, что реализацию проекта не начали именно тут. Однако тому были свои причины. Сейчас же затягивать с реконструкцией уже нельзя, так как вокзалы на МЦД являются крупными пересадочными

Продолжим с Курским вокзалом. Сегодня поглядим дальнюю от вокзала платформу и что творится вокруг территории вокзала, там, как оказалось тоже довольно интересно и есть на что посмотреть. Например идут работы на прилегающей к АРМЕ территории, там где раньше была стена, теперь ведутся земляные работы. Также поглядим на здание старого цеха

Открыли новый остановочный пункт МЦД "Марьина роща" но работы здесь не прекращаются, рабочие возводят еще две новые платформы, одна высокая, для поездов МЦД, а вторая низкая, для поездов дальнего следования (но это не точно). В любом случае уже видны два скелета будущих платформ и на что-то уже можно приехать посмотреть. Я приезжал сюда