Так уж сложилось, что, когда речь заходит о действительно брутальных и крутых внедорожниках, одним из первых традиционно вспоминают американский «Hummer». Одним из важнейших недостатков этой машины для жителей бывшего СССР является то, что она очень дорогая. Однако, как показывает практика, всегда можно что-то придумать.

Автомобильная промышленность нашей страны не балует нас разнообразием. Наверное, поэтому автомобильные конструкторы-самоучки берут в руки сварочные аппараты и начинают творить. Иногда из их гаражей выходит что-то очень странное и невообразимое, слепленное в единое целое сразу из нескольких автомобилей. Этот вездеход как раз из таких.

Автоэксперты назвали пять внедорожников и кроссоверов с самым большим дорожным просветом (или клиренсом)  — расстоянием от самой нижней точки автомобиля до поверхности. Для машин этого сегмента данный параметр является одним из ключевых, сообщает Car. ru.

Популярность кроссоверов и внедорожников на автомобильном рынке буквально зашкаливает, и производители предлагают модели на любой вкус. Покорители бездорожья могут быть компактными или поражать своими размерами, иметь максимально утилитарную комплектацию или впечатлять «упакованностью» и заодно стоимостью. В обзоре Novate.

На автосалоне во Франкфурте нашлась одна любопытная новинка. Глаз многих присутствующих зацепился за концепт невероятно брутального внедорожника марки «Рамс». Точнее — Ramsmobile. Вообще слово «рамс» на блатном жаргоне — это игра в карты, а попутать рамс — это значит играть нечестно.

Вездеходы всегда пользовались популярностью в России. Обычно, встречается очень много таких самодельных автомобилей, но есть и такие, которые создают специализированных автомастерских.

Полноприводный легковой автомобиль Москвич-410 Полноприводный легковой автомобиль на базе седана Москвич-402 был создан Московским заводом малолитражных автомобилей на основе наработок Горьковского автомобильного завода, создававшего в 1955-1956-м гг.

Внедорожник «Тигр» (ГАЗ-называют русским «Хаммером» из-за его внешнего сходства с известным американским собратом. Несмотря на это, машина представляет собой оригинальную российскую разработку, получившую распространение в армейской и гражданской версии исполнения.

Автомобили УАЗ всегда считались хорошими внедорожниками и поэтому популярны у любителей активного отдыха. Несмотря на конкуренцию, машины из Ульяновска и сегодня пользуются спросом у охотников и рыболовов, причем очень часто это серьезно доработанные экземпляры. «Скорпион» УАЗ Скорпион-2М – гражданская версия бронированной машины.

Порой гораздо важнее ездовых характеристик машины оказывается ее экономичность и беспроблемность эксплуатации. О расходе топлива примерное представление можно получить из заводских ТТХ, а вот о реальных ходовых характеристиках ни один автопроизводитель правды не расскажет.

Найти отменный внедорожник на автомобильном рынке не так уж сложно. Другой вопрос, что такого «зверя» позволить себе сможет далеко не каждый автомобилист. Вот и приходится идти на некоторые компромиссы. По счастью, есть достаточно много достойных машин в данном сегменте, которые соответствуют такому запросу, как баланс цены и качества.

Только самые “продвинутые” автолюбители могут вспомнить, что эпоха автопрома Казахстана началась пятнадцать лет назад с выпуска ВАЗ-21213 «Нива». И то, если сильно напрягутся. Однако это — официальная история, а есть ещё и альтернативная. И началась она не с Нивы, а с совсем другого автомобиля, и не пятнадцать, а тридцать лет назад.

Так уж повелось, что в российском менталитете слово «джип» вызывает ассоциации с толстыми шеями, кожаными куртками и прочими стереотипами. Мало кто смотрит на внедорожники как на рабочих лошадок, способных провезти в своем чреве тело хозяина по болотам, лесам и прочим препятствиям.

Их становится все меньше –настоящих, мощных, выносливых, готовых «и в пир, и в мир»… Вы, конечно, поняли, что я говорю о внедорожниках. Даже в линейке Land Rover появились модели, хотя и называющиеся внедорожниками, но являющиеся по сути кроссоверами. Не миновал этот «модный приговор» и линию Nissan Pathfinder/Terrano.

Полностью отечественная разработка – полноприводный вездеход «Патриот». Горьковский автозавод – это одна из старейших автомобильных компаний России, широко представленная не только у нас, но и за рубежом.

Бывают машины вроде Toyota Mark II, которым с возрастом везет все меньше: цена падает до откровенно доступной, и все былые заслуги, весь огромный ресурс и выдающаяся надежность, становятся жертвами экономии и пренебрежительно плохого обслуживания. Заливай, мол, бензин и катайся.

Так и хочется воскликнуть: «Ну вот же, АВТОВАЗ, какого чёрта нельзя было сделать этого самим? ! » Но мы кричать не будем. Ибо, во-первых, примерно знаем, какого чёрта (около миллиарда разнообразных причин), а во-вторых, не собираемся задавать глупые вопросы. Гораздо интереснее покататься и понять, годный ли получился мутант.

В этом году исполняется 20 лет появлению на свет воистину легендарного внедорожника, «последнего из настоящих «Патрулей», Nissan Patrol с заводским индексом Y61.

Казалось бы, что может быть проще, чем найти этого заслуженного ветерана с таким-то бюджетом! Поэтому, просматривая объявления, я был настроен оптимистично: в отведённую сумму укладывается много машин, так что выбор есть, а так как четвёртый Паджеро нельзя отнести к слишком нежным и ломучим автомобилям, то что-то хорошее найтись должно.

Этот автомобиль родился в самый разгар холодной войны — в 1964 году, но его путь к заводскому конвейеру занял долгие восемь лет. Во времена СССР о его покупке можно было только мечтать: в свободную продажу они не поступали. Он прошел долгий путь эволюции.