Советские спецслужбы не видели смысла в машинах, которые своим видом сразу выдавали бы особое назначение. Поэтому самые нестандартные автомобили КГБ снаружи часто походили на рядовые «Победы» и «Волги». А вот внутри у них могли стоять V8 от «Чайки», автоматическая коробка и доработанное шасси.

Существует мнение, что именно в периоды потрясений рождаются самые смелые идеи. Похоже, этим принципом руководствовался и маркиз Рауль де Ровен, решивший после разрушительной Второй мировой войны попробовать себя в роли автопроизводителя.

Приобретение машины из салона за собственные накопления сегодня почти такая же редкость, как отсутствие навязчивых дополнительных опций в прайсе дилера. Главная причина банальна – стоимость нового транспортного средства стала неподъемной для единовременной оплаты.

В фондах Государственного Исторического музея бережно хранится свидетельство ушедшей эпохи — легендарный автомобиль «Роллс-Ройс», некогда приписанный к гаражу Владимира Ленина.

Укороченная версия легендарного советского самосвала ЗИЛ-130 с нестандартным скругленным кузовом до сих пор приковывает взгляды на дорогах. Такая необычная геометрия — вовсе не попытка выделиться на фоне стандартных грузовиков.