Новая набережная Тулы ( 57 фото )

Набережная – один из самых ценных ресурсов города. Вода – это жизнь, торговля и просто красиво, обычно именно с этих мест начинается история поселения. Города по всему миру, как правило, приводят в порядок в первую очередь набережные. Именно поэтому я так удивился Воронежу, где центральная набережная находится в ужасном состоянии и откровенно запущена.

Тула стоит на реке Упа, как и местный оружейный завод. Так получилось, что у города по сути не было центральной набережной у Кремля – вместо этого там была свалка металлолома завода. Поразительно неэффективное использование ценной земли, но так сложилось исторически. Продолжалось это долгие годы, пока город не выкупил землю и не приступил к разработке проекта создания центральной набережной. Торжественное открытие нового места запланировано на эту субботу, но мне удалось погулять там чуть раньше.

Когда-то на этом месте были городские бани, а с 1903 года территория была у завода и по сути закрыта для горожан. Выглядело это примерно так:



Фото Владимира Щербакова

Желание сделать новую набережную совпало с периодом избавления завода от лишнего имущества. Проект набережной разрабатывало бюро Wowhaus, оно же занималось проектами Крымской набережной и Парком Горького в Москве.


Начнём с главного: жителям вернули воду! В прямом смысле:


Очень много сил и средств ушло на очистку реки. Пишут, что было вывезено 30 тыс. куб. метров высушенного ила. Хорошо было бы узнать про тонны мусора и устроить какую-нибудь выставку «достижений» завода за сто лет владения набережной.


Зимой здесь будут делать каток:


Реку можно потрогать – это важное качество места. У нас очень любят ставить заборы вдоль воды из логики как бы чего не случилось, но тогда получается абсурдная ситуация: смотри, но не трогай. Здесь же можно опустить ноги в канал или зачерпнуть воды.


Канатное ограждение сделано лишь вдоль зоны детских площадок:


Зона амфитеатра. Видимо, есть возможность делать плавучие сцены:


Через реку есть несколько мостов, которые сейчас упираются в забор завода. Из них сделали видовые точки:


Как я понял, в красных кадках будут высажены деревья:


Архитекторы усилили роль мостов, сделав дополнительные конструкции на берегу. Практически Парящий мост из Зарядья.


Заодно получилось сделать пространство многоуровневым:


Пример вида с моста:


Всё круто, но вот забор завода прямо выбивается из общей картины. Хочется верить, что завод перенесут из центра города, а бывшие корпуса переделают под жильё, магазины, офисы и прочие открытые для всех горожан места.


С подсветкой место должно быть намного интереснее:


Новая набережная получилась длинной в 1 км. Здесь есть разные зоны отдыха и прогулки. Нижний уровень уже смотрели, давайте теперь пройдёмся по верхнему:


Здесь есть небольшие павильоны для едален. Это очень хорошо, ведь людям свойственно есть и пить. Есть даже такое правило «дай людям место для еды и посидеть, и место сразу оживёт» – немного упрощёно, но это факт. Нужно сразу закладывать место для бизнеса, чтобы давать людям больше возможностей и точек притяжения, а также для окупаемости затрат на содержание места.


В будущем нужно будет сделать застройку с магазинами и общепитом на первых этажах вдоль набережной, пока здесь просто всё закрыли забором:


Беседки и иные помещения сделаны в одном стиле:


Локально работы ещё продолжаются. Фирменные баннеры с человеческим объяснением происходящего очень порадовали:


Царь-беседка. Наверняка архитекторам было тяжело убедить заказчика в необходимости таких мест – у нас это сразу ассоциация с бомжами и наркоманами. Если сделать место правильно, то асоциальные элементы наоборот пропадут – им будет некомфортно среди нормальных людей. Поэтому при создании мест нужно исходить не из «всё сломают и украдут» (тогда можно вообще ничего не делать), а чтобы было комфортно и приятно обычным людям пользоваться местом.


Вот это место я не понял:


Не люблю подобные места – они красиво смотрятся на плане и макете, но с человеческого роста вводят в ступор. Это как круг в центре парка – его очень любят последователи советской градостроительной школы, но он абсолютно бесполезен.


Ещё есть проблема с лавками. Для начала, на них нет спинок, то есть сидеть дольше 15 минут на них проблематично. Ещё они ничем не закрыты сзади – нет чувства безопасности. Было бы лучше, если деревья стояли за лавками.


Одна зона переходит в другую:


Очень порадовало использование рельефа в ландшафте – место смотрится интереснее.


Часто после создания нового парка или набережной есть чувство стерильности – детали и стиль выдают в себе необжитость. Здесь такого чувства нет:


Появилось очень много взрослых деревьев, не нужно будет ждать десятки лет до появления тени и защиты от ветра. Также везде установили освещение:


Грунт под деревьями засыпали, чтобы не было пыли и грязи. В целом качество исполнения скорее хорошее:


Хотя местами заметна неаккуратность и спешка:


К сожалению, не обошлось без велодорожки. Набережная нужна для отдыха, а велодорожки провоцируют быструю езды – второе может помешать первому. Поэтому я против велодорожек в парках – они нужны на улицах, где разделение продиктовано вопросом безопасности.


Вместе с набережной была сделана пешеходная улица и несколько новых площадей, но об этом я расскажу в отчёте о городе – не пропустите ;)


Вдоль Кремля в основном зона спокойного отдыха:


Здесь доминанта одна – крепость, набережная не должна конкурировать с ней за внимание. Поэтому тут нет деревьев и в основном только дорожки с газоном:


Перепад высот использовали для моста:


Больше ста лет жители города были лишены вида на свой Кремль с этой точки:


Газон отлично подходит для пикников, игр и простого отдыха. Новый мост же создаст немного тени:


Качели за последние три года стали какой-то частью национальной идеи:


Это туалет. Точнее, внутри стоит типовой мобильный туалет, а вокруг него выстроили павильон в общем стиле:


Зона прогулок вдоль стен Кремля:


Хочется верить, что когда-нибудь подобное появится вдоль московского кремля тоже:


По другую сторону от Кремля появилась большая детская зона:


Тут больше всего недоделанного, но в основном по мелочам: укладывают резиновое покрытие, дотягивают канаты и прочее.


Это зона для маленьких, оборудование стоит типовое, а вот идею с кругом явно где-то позаимствовали:


Оборудование без цветовых перегибов, зато отыгрались на покрытии:


Чуть дальше зона для детей постарше:


Здесь будет большая зона для лазанья с использованием рельефа и... брёвен:


Детская площадка должна учить детей взаимодействию с окружающим миром, поэтому важно использовать натуральные материалы и цвета. Также ребёнок должен научиться понимать свои силы и сотрудничать с другими детьми – лучше это сделать через игру в детстве, чем пытаться восполнить это во взрослом возрасте. Поэтому площадки должны быть рискованными и давать детям возможность получить свой синяк, но при этом быть безопасными.


Ребёнок может упасть и получить шишку, но вероятность серьёзных травм сведена к нулю. Задача специалистов найти баланс между риском и безопасностью, но при этом не уйти в стерильность – тогда дети начинают специально усложнять игру и делать её опаснее. Самый популярный пример подобного: забег на горку снизу или залаз на крышу домика.


Ещё хорошая детская площадка не обязательно должна быть разноцветным куском пластика. Скорее даже наоборот: разные яркие цвета делают площадку хуже и лишь пытаются придать ей интересный вид. Для ребёнка в городских условиях лучше как раз будут естественные цвета и материалы.


Между брёвнами будут канаты, но их как раз натягивали при мне:



Две площадки будут соединяться мостом, но внутри башен пока ничего не готово:


Рядом с детскими площадками стоит ещё один павильон с туалетом. Надеюсь, здесь также будет пеленальная:


Мои искренние поздравления жителям Тулы – вам не просто вернулась набережная, у вас теперь одна из самых крутых набережных в России! Администрации города и области тоже большой поклон, редко можно встретить заказы на качественные общественные пространства на просторах России. Ну и конечно же большое спасибо архитекторам и всем причастным – вышло просто Вау!