Енисейск — город недалеко от Красноярска, который недавно отметил своё 400-летие. По сути, освоение Восточной Сибири шло именно от этого города, поэтому его иногда называют отцом сибирских городов. Но нас больше интересует не прошлое, а настоящее!

В прошлой части мы погуляли от цитадели к морю через древние районы, теперь время посмотреть на современный город и обозначить проблемы. В отличие от большинства городов России, здесь проблемы не отрицают — их осознали и подготовили план по спасению города, который начали воплощать в этом году.

Дербент — один из древнейших городов России. У него много достоинств, но так же много и проблем. В материале мы пойдём сверху-вниз, от старого к новому: посмотрим цитадель, древние и новые районы, дойдя до самого Каспия.

Из Уфы редко приходят хорошие новости, поэтому я согласился, когда меня позвали на местный урбанфорум. Первый же вопрос гиду у меня был простой: «Чем Уфа лучше Казани? » — о негласной конкуренции я был хорошо наслышан. Ответ был прост и конкретен: «Всем». Ха!

Помните вологодскую историю с набережной? Где исторический вид с естественными берегами загнали в бетон несмотря на протесты жителей? А тюменскую историю с 4 уровнями гранита? Так вот, это всё просто детские ошибки! Набережная реки Белой в Уфе — местный долгострой-рекордсмен.

Сегодня в России сложилось крайне опасное заблуждение, что любая новая стройка жильё — по умолчанию хорошо. И чем дешевле, тем хорошее.

Тема общения города с жителями довольно неоднозначная. Далеко не все вообще понимают, зачем нужно вешать объявления — что, люди сами не поймут? Поэтому листы А4 появляются лишь при отключении воды и выборах. Из-за этого возникает огромное количество каждодневных неудобств и негатива для жителей и городских служб.

В Красноярске решили обновить главную площадь города, даже организовали архитектурный конкурс, что большая редкость для России. Но что-то пошло не так. Организация конкурса Театральная площадь в наше время, фото Gelio Конкурс сделали таким хорошим, что сразу несколько бюро города отказались от участия.

В поездках по России я почти перестал заезжать в новые районы — практически везде крайне печальная ситуация: мы не строим город, а безрассудно раскидываем коробки среди полей. Исключения встречаются, но крайне редко, про причины такого я тоже рассказывал отдельно.

Что такое город? На этот вопрос нет универсального ответа, каждый видит в этом что-то своё. Зато точно можно сказать, из чего город состоит. Все пространства можно поделить на 3 типа: Общественное пространство — место, доступ к которому есть у каждого человека без какого-либо ценза: улицы, площади, парки, скверы, набережные и так далее.

Каждый раз после публикации постов о Нидерландах я читаю комментарии из серии «наш город N не Амстердам», «мы слишком разные» и так далее. Удивительно, какое число причин люди могут придумать, лишь бы не принимать на себя что-то хорошее.

До поездки в Самару я практически ничего не знал о городе, лишь слышал про бесполезное метро, Том Сойер фест и жигулёвское пиво. Это лучше, чем ничего, но если представить, что завтра Самара просто пропадёт, то как скоро это заметят люди вокруг? У каждого города должна быть какая-то мечта и понятное место в мире: кто мы сейчас и куда идём.

В самом центре Москвы есть огромный квартал, который лично у меня ассоциируется. . . с пустотой. Это здание Политехнического музея между Лубянкой и Китай-городом, которое с 2013 года на реконструкции. Территория так давно обнесена забором и закрыта баннерами, что место просто выпало из моей ментальной карты Москвы.

По всему Гонконгу разбросаны карманные парки, часто они расположены в самых неприятных местах: под эстакадами или между двумя зданиями. В Лондоне подобные парки составляет 185-370 кв. м. , а в Гонконге средняя площадь всего 90 кв. м.

Ещё три года назад большинство фотографий «как это должно быть» я брал из поездок по зарубежью. Возникало очень много вопросов и недоверия к такой подаче, ведь всем известно про особый менталитет, 14 месяцев зимы и собственный путь развития.

Новый год – прекрасный праздник, который ещё не успели испортить или опошлить политики. Это очень хорошая возможность вытащить людей на улицы, показать город с другой стороны и просто принести радость жителям. Но тут важно не перестараться.

В плохих городах на все вопросы ответ один: нет денег. В хороших городах руководство города умеет искать деньги и пользоваться федеральными программами для получения бюджета. Одна из таких возможностей — программа Комфортная среда, которой уже несколько лет.

Станция метро «Аэропорт» запутала не одну тысячу туристов, но она прямо указывает на прошлое места. Именно отсюда в 1922 году начали выполняться первые в истории России международные авиаперелёты по маршруту Москва — Кёнигсберг — Берлин, а в 1923 году начались и первые регулярные внутригосударственные рейсы Москва — Нижний Новгород.

Город – это не только трамвай, дома и школы. Город – это набор возможностей для саморазвития, ведения бизнеса, поиска партнёра, безопасной жизни и так далее. Поэтому в идеальном городе всегда должно быть, куда сходить после работы, чем заняться с семьёй, где поработать и обучиться чему-то новому.

В прошлый приезд в Тулу мне хватило впечатлений: маршрутки, убитый трамвай, обшарпанные дома, периметры из заборов, улицы-дороги, грязь и необжитый исторический центр. Из города в прямом смысле хотелось куда-нибудь сбежать, но дело не в климате, а в окружающей обстановке: каждая деталь в городе провоцировала враждебность и боль.