Bentley показала свой первый электрокар: 888 сил и 2,9 секунды до сотни ( 5 фото )
Первый серийный электромобиль британского люксового бренда способен проехать до 600 км без подзарядки.
Разговоры о создании собственной «зелёной» модели в Bentley велись уже давно: в июле 2025 года компания представила концепт EXP 15, который и стал прообразом первой серийной электрической модели марки. Ожидалось, что новинку назовут Barnato — в честь Вульфа Барнато, одной из ключевых фигур в истории британского производителя. Однако в итоге товарный электрокар получил имя Bentley Torcal.
Такое название отсылает к национальному заповеднику Торкаль-де-Антекера (El Torcal de Antequera), расположенному в испанской провинции Малага. Кроме того, оно перекликается с английским словом torque, означающим «крутящий момент». Теперь компания полностью раскрыла характеристики новинки.
Электрокроссовер дебютировал сразу в двух исполнениях: базовом Torcal и топовом Torcal S, и оба получили двухмоторную силовую установку. В стандартной версии суммарная отдача системы составляет 821 л.с. при максимальном крутящем моменте 1194 Нм. Такой SUV разгоняется с нуля до «сотни» за 3,4 секунды, а его максимальная скорость достигает 250 км/ч.
Топовый Bentley Torcal S выдаёт уже 888 л.с. и 1350 Нм крутящего момента. Первую «сотню» эта версия набирает за 2,9 секунды, а её максимальная скорость ограничена 260 км/ч.
Обеим модификациям положена 800-вольтовая электрическая архитектура и тяговая батарея полезной ёмкостью 113 кВт*ч. Максимальный запас хода на одной зарядке — 600 км по циклу WLTP. При быстрой зарядке мощностью 400 кВт пополнить батарею с 10 до 80% можно менее чем за 20 минут, а за 7 минут удастся «заправиться» на путь протяжённостью 100 миль (161 км).
В компании уточнили, что габаритная длина Bentley Torcal составляет около пяти метров. Объём багажника равен 460 литрам, а дополнительный отсек под капотом вмещает ещё 90 литров. Электрокроссоверу достались двухэтажная головная оптика с узкими полосками ходовых огней, подсвечиваемая прямоугольная заглушка вместо радиаторной решётки и «сетчатый» воздухозаборник в нижней части переднего бампера.
Корму модели оснастили узкими горизонтально вытянутыми фонарями и лаконичным спойлером в верхней части багажной двери. В профиль заметны обычные дверные ручки, наружные зеркала и оригинальные колёсные диски: 21 дюйм для стандартной версии Torcal и 22 дюйма для Torcal S. Топ-исполнению также положены иные накладки, чёрные корпуса боковых зеркал, затемнённые фонари и особые шильдики, а в салоне — другой узор обивки и спортивные накладки на педали.
В отделке интерьера используются кожа, шерсть, шпон и алюминий. Перед водителем — трёхспицевое рулевое колесо с физическими кнопками, за ним виртуальная приборка, а на центральной консоли установлен изогнутый сенсорный экран информационно-развлекательной системы. Модели положена акустика либо с 16, либо с 28 динамиками, передние сиденья с 16-позиционной регулировкой, подогревом, вентиляцией и массажем, а также рассчитанный на троих задний диван с электроприводом складывания — впервые в истории Bentley.
Bentley Torcal получил новейшие системы ADAS, люк в крыше, адаптивные двухклапанные амортизаторы, функцию «озвучивания» работы двигателя, передние тормозные диски диаметром 420 мм и задние на 370 мм. Опционально доступны карбон-керамические тормоза диаметром 440/410 мм соответственно, при этом оба варианта можно заказать с чёрными, красными или серыми суппортами.
Серийное производство Bentley Torcal стартует на заводе в Крю (Великобритания) в начале 2027 года. Стартовая цена новинки на домашнем рынке составит 173 330 фунтов стерлингов, что эквивалентно примерно 19,5 млн рублей по текущему курсу.
Bentley Torcal за 19,5 млн рублей — это оправданная цена за люксовый электрокар или переплата за шильдик, когда конкуренты предлагают похожие характеристики дешевле?