Tenet T9: семейный SUV за 4 миллиона рублей ( 5 фото )
Стартовая версия семейного кроссовера Tenet T9 оценена в 3 949 000 рублей, а за топовое исполнение придётся отдать 4 299 000 рублей.
Бренд Tenet дебютировал на отечественном авторынке в феврале 2025 года. Это первый совместный проект российского холдинга «АГР» и китайской компании Defetoo. Официальный анонс флагманского кроссовера под именем Tenet T9 состоялся в августе 2026 года, а теперь производитель раскрыл цены и объявил о начале продаж.
На фото: Tenet T9
На российском рынке Tenet T9 предлагается в двух комплектациях. Стартовое исполнение Прайм стоит 3 949 000 рублей, топовая версия Ультра — 4 299 000 рублей (цены указаны без учёта акций). Сборка T9 налажена по полному циклу на заводе в Калужской области, первые машины уже прибыли в дилерские центры.
Пока на рынок выходит только пятиместная версия, но позже гамма расширится за счёт семиместной модификации. Длина Tenet T9 составляет 4810 мм — на 85 мм больше, чем у «младшего брата» Tenet T8. Ширина новинки — 1925 мм (плюс 65 мм), высота — 1741 мм (плюс 36 мм), колёсная база — 2800 мм (плюс 90 мм). Клиренс равен 220 мм, объём багажника — 402 литра, а при сложенных задних сиденьях грузовой отсек увеличивается до 2065 литров.
Независимо от версии, большой семейный кроссовер оснащается одним двигателем: 2,0-литровой турбочетвёркой мощностью 245 л.с. с максимальным крутящим моментом 375 Нм. Мотор работает в паре с классическим восьмиступенчатым автоматом, привод — только полный. Максимальная скорость — 220 км/ч, разгон до «сотни» занимает 9,3 секунды. Расход топлива в смешанном цикле — 9,4 литра на 100 км.
Tenet T9 получил дисковые тормоза на обеих осях, независимую подвеску — спереди McPherson, сзади многорычажку, со стабилизаторами поперечной устойчивости. Размерность шин — 235/55R19 или 245/50R20. Модели положены антиблокировочная система, система курсовой устойчивости, датчик превышения скорости, контроль давления и температуры в шинах.
В отделке салона флагманского SUV применяется мягкая микрозамша (для дверных карт и передней панели), есть вставки под древесный шпон. Кроссовер получил передний центральный подлокотник с охлаждаемой нишей и подсветкой, подлокотник для пассажиров второго ряда и потолочные светодиодные светильники для обоих рядов. У версии Прайм салон доступен только в чёрном цвете, а у варианта Ультра — в чёрном или тёмно-коричневом с натуральной кожей.
Стартовой версии Tenet T9 положены виртуальная приборка на 10,3 дюйма и тачскрин мультимедиа на 15,6 дюйма. Помимо этого, модель оснащается панорамной крышей со сдвижным люком, передними креслами с электрорегулировками, функцией запоминания настроек боковых зеркал, акустическими передними стёклами, снижающими аэродинамический шум.
Также модели положены передние и задние парктроники, шесть подушек безопасности, система панорамного обзора 540°, светодиодная оптика с динамическими указателями поворота, многоцветная контурная подсветка салона, акустика с восемью динамиками, двухзонный климат-контроль, USB-разъёмы для зарядки смартфонов и планшетов. Некоторыми функциями можно управлять дистанционно через мобильное приложение, подключённое к телематической системе автомобиля.
На фото: салон Tenet T9
Версию Ультра, в свою очередь, снабдили семью подушками безопасности (включая центральный эйрбэг между водителем и передним пассажиром), 12 помощниками ADAS, передними креслами с вентиляцией и массажем, регулировкой поясничного упора в четырёх направлениях, проекционным дисплеем, голосовым управлением (можно изменить температуру в салоне, включить подогрев сидений, открыть панорамную крышу или окна, управлять мультимедиа).
У топ-версии Tenet T9 есть беспроводная зарядка смартфонов мощностью 50 Вт с охлаждением, аудиосистема с 14 динамиками, включая сабвуфер и два динамика в подголовнике водителя. В зимний пакет входят подогрев всех сидений и руля, обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, а также дистанционный запуск двигателя. Как отметили в компании, кузов и скрытые полости кроссовера обрабатывают воском, а днище — антикоррозийными, антигравийными и шумоизоляционными материалами.
Стоит ли переплачивать за топовую версию Ультра или стартовой Прайм достаточно для семейного авто?