Arcfox Alpha T7: дерзкий дизайн и умная начинка ( 3 фото )

Компания Arcfox, входящая в структуру концерна BAIC, объявила о старте приема заявок на новый кроссовер с ярко выраженным спортивным характером. Новинка предлагается в двух исполнениях: с гибридной силовой установкой или в роли чистого электромобиля. Топовые версии получили продвинутый комплекс автономного управления от Huawei.

Пятиместный паркетник Alpha T7 (в шильдике также обозначается как αT7) впервые показали публике в июле, а в начале августа раскрыли детали интерьера. Теперь же состоялась полномасштабная презентация в Китае: объявлены комплектации, озвучены предварительные ценники и открыт прием заказов. Модель уже успела привлечь внимание местных покупателей — в компании заявили, что за первые пару часов было собрано свыше 10 000 заявок.

Имидж Arcfox Alpha T7 выдержан в спортивной стилистике, что явно рассчитано на более молодую аудиторию. За динамичный облик отвечают воздухозаборники, расположенные под компактными головными фарами и на передних крыльях, а также массивный спойлер на пятой двери. Уже в базовой версии предусмотрены 19-дюймовые колесные диски, тогда как более дорогие модификации щеголяют 21-дюймовыми колесами и желтыми тормозными суппортами. Среди прочих деталей экстерьера — светодиодная плашка, выполняющая функцию дневных ходовых огней, с характерными «насечками» и россыпью диодов, полуутопленные дверные ручки и задний фонарь во всю ширину кузова с узором «звездное небо».

Габаритные размеры Arcfox Alpha T7 составляют 5020 мм в длину, 1996 мм в ширину и 1685 мм в высоту при колесной базе 3040 мм. Стандартный объем багажного отделения равен 645 литрам, а при складывании спинок второго ряда он возрастает до 1845 литров.

В салоне внимание приковывает узкая панель дисплеев, растянувшаяся почти на всю ширину передней панели. Она совмещает функции приборной панели и мультимедийного экрана для переднего пассажира. По центру установлен отдельный основной тачскрин мультимедиа с диагональю 17,3 дюйма. На центральном тоннеле разместилась площадка для беспроводной зарядки смартфона. Все перечисленное входит в базовое оснащение, как и подогрев с вентиляцией передних сидений.

В более дорогих версиях появляются отсек с функциями охлаждения и подогрева, массаж передних кресел, а также подогрев и вентиляция заднего дивана. Кроме того, топовые комплектации Arcfox Alpha T7 оснащаются автопилотом ADS 5 Pro от Huawei. Интересная деталь: у машин с этим комплексом лидар размещен внутри салона, тогда как версии попроще используют систему от BAIC с лидаром, установленным над лобовым стеклом.

Модельный ряд включает гибридные и полностью электрические версии, однако все они — заднеприводные. Гибрид построен на 400-вольтовой архитектуре и оснащен бензиновым атмосферным двигателем 1.5 (105 л.с.), который работает в режиме генератора. За движение отвечает 272-сильный электромотор на задней оси. Гибридная версия получила батарею емкостью 43,9 кВт*ч, что позволяет проезжать до 320 км в электрическом режиме по циклу CLTC.

Электрическая версия Alpha T7 использует 800-вольтовую архитектуру и оснащена 309-сильным двигателем на задней оси. Базовая версия электрокара довольствуется аккумулятором на 75,4 кВт*ч, тогда как остальные модификации получили батарею на 84,8 кВт*ч. Запас хода в этом случае составляет 650 и 750 км соответственно. Все аккумуляторы поставляет компания CATL. К слову, под капотом электрокроссовера есть дополнительный отсек объемом 200 литров, который можно открыть не только кнопкой, но и постучав по капоту или подав голосовую команду.

Arcfox уже зарекомендовал себя доступными ценами, и новый кроссовер не стал исключением. Гибридная версия Arcfox Alpha T7 оценивается в 141 800 – 172 800 юаней (около 1,77 млн – 2,16 млн рублей по текущему курсу) без учета скидок. Электрический паркетник обойдется в 144 800 – 178 800 юаней (1,8 млн – 2,2 млн рублей).

Как думаете, этот кроссовер сможет составить реальную конкуренцию европейским и китайским премиум-брендам или так и останется нишевым продуктом?