Имперская столица в объективе: как выглядел Петербург 100 лет назад ( 80 фото )
Северная столица всегда была не просто городом, а сценой, на которой разворачивались главные драмы российской истории. Архивные снимки позволяют увидеть, как менялся её облик — от величественных дворцов до будничных улочек.
Особый интерес представляют открытки, запечатлевшие Зоологический сад начала прошлого века — одно из любимых мест отдыха горожан.
Эти кадры — из коллекций Н. П. Шмитта-Фогелевича и В. О. Маркова.
Адмиралтейство. Конец 1860-х - начало 1870-х гг. Фотограф: Альфред Лоренс
Автомобиль у Гостиного двора. Начало 1900-х гг.
У Гостиного двора, 1859 г. Фотограф: А. Лоренс
Гостиный двор, 1898 г.
Михайловская улица, 1888–1894 гг. Фотограф: Л. Карбини
Исаакиевский собор. Вознесенский проспект, 1859 г.
Вид на Исаакиевский собор со стороны Английской набережной. Начало 1910-х гг.
На Исаакиевской площади в дни празднования 300-летия Дома Романовых, 1913 г.
Московские ворота, 1903 г.
Группа участников старообрядческого хора Петрограда, 1917 г. Автор: Карл Булла
Невский проспект, 1870–1873 гг. Фотограф: А. Фелиш
Угол Невского проспекта и Малой Садовой улицы. Около 1910 г.
Невский проспект, 1903 г. Автор: Карл Булла
1874 г. Санкт-Петербург, Российская империя. Панорама Невы с Исаакиевским собором
На Дворцовой площади в момент провозглашения манифеста о вступлении России в войну. 20 июля 1914 года. Фото: Карл Булла
Большая Морская улица. Петроград, 1916 г.
Особого внимания заслуживают ворота «Виллы Родэ» на Приморском проспекте. Это ресторан-кабаре, открытое в 1908 году Адольфом Родэ, быстро стало центром притяжения городской богемы, артистов и неоднозначных личностей вроде Григория Распутина. Заведение славилось не только изысканной кухней под руководством французского шефа О. Люшара, но и скандальными ночными развлечениями: театральными представлениями, «живыми картинами» и последующими вакханалиями.
Особую известность «Вилле Родэ» принесли публичный дом и экзотические блюда. Например, подавали «Венеру» — поднос с обнажённой женщиной, украшенной фруктами и цветами. После введения сухого закона в 1914 году алкоголь здесь подавали тайно, что лишь усиливало ореол загадочности и скандальности.
На другом снимке — станция Горская Сестрорецкого направления с деревянным одноэтажным вокзалом. Она была открыта в 1894 году на участке между Лисьим Носом и Александровской. Изначально называлась Лисий Нос, а через год получила современное имя.
Деревянное здание вокзала, построенное одновременно со станцией, сохранилось до наших дней. Это редкий пример дореволюционной железнодорожной архитектуры, признанный выявленным объектом культурного наследия в 2024 году.
Чайный магазин и контора Губкина и Кузнецова на Невском проспекте. Около 1900 г.
Знаменская площадь запечатлена в момент торжественного перевоза коронационных регалий после коронации Александра III в 1883 году. После церемонии в Москве корона, скипетр, держава, государственный меч, знамя, большая государственная печать и щит были перевезены в Санкт-Петербург.
Для этого организовали специальный кортеж с усиленной охраной, чтобы обеспечить сохранность символов императорской власти на пути к новой столице.
Сенатская площадь, 1916 год. Фото после колоризации. Что это было за мероприятие — информации не нашлось.
Вагон трамвая на остановке «Александровский сад» в день открытия трамвайного движения в Петербурге, 1907 год.
Транспорт на Невском проспекте. Около 1890 г.
Николаевский (Благовещенский) мост, 1900–1907 гг.
Измайловский трамвайный мост через Фонтанку, снятый в 1913 году, — стальной арочный мост в створе Никольского переулка. Это специализированное сооружение, построенное ещё в 1876 году для конки и реконструированное в 1908 году для электрического трамвая, служило важным транспортным дублёром соседнего Измайловского моста.
Ажурные металлические конструкции типичны для инженерной мысли начала XX века. Официального названия мост так и не получил: в разных источниках его называли то Измайловским трамвайным, то Никольским — по расположенному рядом переулку. К 1958 году необходимость в нём отпала, и уникальное сооружение было разобрано. Сегодня о нём напоминают лишь сохранившиеся береговые устои.
Бердов мост через реку Пряжку получил своё название по фамилии владельца завода и особняка — Чарльза Берда. С конца XVIII века здесь существовал деревянный мост, который несколько раз перестраивали, а к началу XX века его конструкция сохранила исторический облик.
Мост был важной транспортной артерией для рабочих заводов. Позднее он пережил разрушения в годы войны, капитальные ремонты, а сегодня здесь находится современный пешеходный мост.
Вид на Старо-Калинкин мост, 1913 г.
Карта маршрутов общественного транспорта Петербурга. 1850 год.
Тройка у памятника Петру I перед Михайловским замком. Начало XX века. Автор: К. Булла
Дворец Строгановых на Невском проспекте, 1868 г. Фотограф: Иван Бианки
Крестовый мост с Китайской беседкой в саду Царскосельского дворца, 1860-1879.
Улица Большая Морская, 1903 г.
Зимний дворец. Около 1855 г.
На снимке 1894 года — перестройка Большого (Каменного) театра под здание Консерватории. Архитектор Владимир Николя бережно интегрировал старые стены и фундамент XVIII века в новое здание, создав уникальный архитектурный синтез.
Главный фасад учебного корпуса уже обрёл свой характерный трёхчастный силуэт с центральным четырёхколонным портиком.
Таврический дворец, 1915 г.
Дача Пушкина в Царском Селе — уникальное место, где поэт провёл вдохновляющие месяцы после женитьбы, работая над «Евгением Онегиным» и наслаждаясь уединением. Дом был построен в 1827 году по проекту архитектора А.М. Горностаева и стал частью культурного наследия: здесь воссозданы интерьеры по воспоминаниям современников, собрана коллекция личных вещей Пушкина, а также экспозиции, посвящённые Карамзину и Жуковскому.
В 1985 году здесь открылся музей-дача, куда приезжают поклонники поэзии, чтобы прикоснуться к миру светлых воспоминаний поэта.
Усадьба Левашовых — Вяземских в Осиновой Роще — яркий пример русской усадебной архитектуры конца XVIII — XIX веков. Дом был построен в 1828–1830 годах по проекту архитектора В. И. Беретти для княгини Е. Н. Лопухиной и стал одним из культурных центров эпохи: здесь часто собирались сторонники либеральных реформ, а сама усадьба принимала многих известных гостей.
В советское время здание служило военным и как дом отдыха, а в 1990 году получило статус памятника ЮНЕСКО. В 1991 году усадебный дом сгорел и больше не восстанавливался.
1897 г. Николаевская набережная. Вид со стороны гавани
Деревянная станция Ковалёво запечатлена в её первоначальном расположении — там, где железная дорога в конце XIX века пролегала вдоль трассы современного шоссе «Дорога жизни».
Станция находилась примерно в километре от своего нынешнего положения. После изменения железнодорожного полотна в советское время первоначальное расположение станции оказалось в стороне от новых путей.
Набережная Мойки. Видна немецкая реформаторская церковь. Около 1867 г.
Большая Морская улица. Немецкая реформатская кирха. Около 1889 г.
Немецкая реформатская церковь на Мойке. Около 1912 г. Ателье К. Буллы
Сенат, 1892 г.
Зимний дворец. Август 1914 года
Петергоф. Собор Св. Петра и Павла лейб-гвардии Уланского полка (утрачен), 1889 г.
Спуск к Неве у западного павильона Адмиралтейства. Около 1905 г. Автор: Н. Г. Матвеев
Театральный киоск у Александровского сада. Около 1900 г.
Вырубка льда на Неве у Английской набережной, 1914 г. Фотограф: Я Штейнберг
На снимке запечатлена Румянцевская площадь в период её расцвета — с новым садом, разбитым в 1865-1866 годах на средства домовладельцев во главе с С.Ф. Соловьёвым. В центре кадра возвышается знаменитый обелиск фельдмаршалу Румянцеву, давший площади имя в 1828 году.
Хотя сад неофициально называли «Соловьёвским» в честь главного мецената, это название так и не было официально утверждено. А через полвека площадь и вовсе переименуют в честь Тараса Шевченко, хотя в народной памяти (даже в блокаду!) она сохранится как «Румянцевский сквер».
1900 г. Вид с Большого Конюшенного моста на Круглый рынок
Вид на Дворцовый мост (еще плашкоутный), 1903 г.
Завод «Вулкан» на Ждановской набережной в 1916 году. В начале XIX века на этом месте появились первые фабрики, а к концу XIX века здесь работала фабрика купца Сиверса. В 1907 году предприятие получило имя «Вулкан», а в 1912 году стало Петроградским механическим и литейным заводом. В годы Первой мировой войны завод выпускал снаряды, мины и корабельное оборудование, позже специализировался на машиностроении для легкой промышленности.
Завод был перестроен и достроен к 1915 году, а в советское время стал одним из ведущих предприятий Ленинграда. После прекращения работы в 1996 году промышленная история этого места завершилась.
Митинг на Знаменской площади (Восстания). Первые дни февральской революции, 24 февраля 1917 г.
Вознесенский проспект, 1903 г.
В разгаре работы по сооружению постоянного металлического Троицкого моста, который сменил существовавший с 1803 года плашкоутный мост. Мост возводился по проекту французской фирмы «Батиньоль» при участии русских инженеров. На фото видны массивные металлические конструкции, которые вскоре образуют самый длинный мост города (582 метра) — рекорд, продержавшийся до 1965 года.
Строительство стало возможным после международного конкурса 1892 года, куда поступило 16 проектов из разных стран. Торжественная закладка в 1897 году собрала императора Николая II и французского президента Феликса Фора, став символом русско-французского союза. Это третий постоянный мост через Неву после Благовещенского и Литейного. Когда в 1903 году по нему пошли первые экипажи, а в 1908-м — трамваи, Петербург получил важнейшую транспортную артерию, соединяющую центр города с Петроградской стороной.
Дворцовый мост, около 1908 г.
Здание товарищества «Голике и Вильборг». Мещанская (Гражданская) улица, 1904 г.
На Знаменской площади 2 октября 1905 года конная полиция готовится разогнать массовое траурное шествие во время прощания с умершим оппозиционным деятелем Сергеем Трубецким.
Молодые солдаты 7-й авиароты дают присягу перед отправкой в действующую армию. Корпусный аэродром (Кубинская улица). Около 1915 г.
Французский авиатор Альбер Гюйо с помощниками у аэроплана «Блерио-IX» на Коломяжском ипподроме, 1 ноября 1909 года. Гюйо был не только опытным автогонщиком, но и одним из первых пилотов, приглашённых в Россию для демонстрации авиационных достижений. Тогда он поднялся в небо на высоту 12–15 метров, а зрелище собрало тысячи восторженных зрителей.
Ипподром был выбран не случайно: его ровная площадка и трибуны идеально подходили для первых испытаний летательных аппаратов, а высокий забор не позволял безбилетникам увидеть чудо техники. Этот полёт стал настоящей сенсацией, а газеты на следующий день вышли с заголовками «Человек в воздухе».
Ворота дома на 8-й Рождественской улице, 1907 г. Источник: Из собрания Института истории материальной культуры РАН
Торжества в честь 200-летия Петра I на Неве и Петровской (Сенатской) площади в 1872 году. Грандиозный крестный ход прошёл с петровскими реликвиями от Исаакиевского собора к «Медному всаднику». Вся Нева и прилегающие площади были заполнены народом, войсками и духовенством.
Император Александр II лично возглавлял церемонию, следуя за иконой Спасителя из петровского домика и «достопамятностями» — личными вещами основателя города.
Вид на Зимнюю канавку, 1900-е гг. Фотограф: Карл Булла
Кавалергардские казармы — выдающийся памятник архитектуры Петербурга. Комплекс, построенный под руководством архитектора Л. Руска в начале XIX века, занимал почти весь квартал между Шпалерной, Захарьевской, Потёмкинской улицами и проспектом Чернышевского.
Летний сад — знаменитый парковый ансамбль, который считается одним из главных памятников садово-паркового искусства XVIII века в России. Сад был заложен по указу Петра I в 1704 году и изначально задумывался как регулярный, по европейским канонам того времени.
Он расположен на отдельном острове, окружённом водами Невы, Фонтанки, Мойки и Лебяжьей канавки, что придаёт ему особую атмосферу уединённости и гармонии с природой.
Магазин торгового дома «Эсдерс и Схейфальс», Санкт-Петербург, улица Гороховая, дом № 15 и угол набережной Мойки, 1913 г.
Технологический институт, 1903 г. Ателье К. Буллы
Мариинский театр, 1913 г.
Один из самых узнаваемых дворцов Санкт-Петербурга, Белосельских-Белозерских, был возведён на месте старого дома княгини А. Г. Белосельской по проекту архитектора А. И. Штакеншнейдера в 1847–1848 годах. Здание выполнено в стиле «русского необарокко» и своим обликом напоминает роскошные творения Бартоломео Растрелли.
Особое внимание в отделке фасада уделено скульптурным деталям: фигурам атлантов и кариатид, созданных скульптором Д. И. Иенсеном. Интерьеры поражали роскошью: широкая парадная лестница, мраморные камины, позолоченные канделябры, изящные вензеля и великолепная библиотека с резными панелями и шелковыми обоями. Дворец стал настоящей визитной карточкой Невского проспекта и одним из лучших примеров русского барокко XIX века.
Продавец воздушных шаров на Знаменской площади (ныне площадь Восстания). Санкт-Петербург, 1900-е годы.
Демонстрация на Казанской площади. Около 1905 г.
Памятник Кутузову у Казанского собора, 1868–1869 гг. Раньше на соборе было несколько религиозных надписей и цитат. После революции их убрали.
Как вы думаете, архитектурный облик современного Петербурга сохранил дух имперской эпохи или уже безвозвратно утратил его?