Охота на «Гарцующего жеребца»: почему за новыми Ferrari выстроилась очередь до 2028 года ( 5 фото )
Итальянский автопроизводитель оказался в уникальной ситуации: весь объем производства до конца 2027 года уже распределен. Клиентам, готовым выложить сотни тысяч евро, теперь приходится ждать своей машины как минимум до 2028 года. В Маранелло это объясняют «здоровым спросом во всех регионах мира», но за сухими формулировками скрывается настоящий ажиотаж. Особый интерес фанаты марки проявили к пяти моделям, среди которых неожиданно оказался даже неоднозначный Purosangue.
Ferrari 12Cilindri Manuale
Особый ажиотаж вызвала модель 12Cilindri Manuale, созданная для ценителей классических суперкаров. Под капотом установлен атмосферный V12 мощностью около 830 лошадиных сил. Этот двигатель считается одним из последних представителей эпохи больших атмосферных агрегатов — ужесточение экологических норм вынуждает компанию переходить на гибридные технологии.
Версия Manuale примечательна конструктивным решением: при электронном управлении механикой сохранен классический стиль переключения с металлическим селектором, отсылающим к легендарным моделям прошлого. Официальная статистика по числу желающих не раскрывается, но автомобили с атмосферным V12 традиционно пользуются спросом у коллекционеров. Такие машины часто распределяются среди постоянных клиентов еще до официального старта продаж.
Ferrari Purosangue
Презентация Purosangue вызвала неоднозначную реакцию — многие фанаты раскритиковали компанию за выпуск автомобиля, напоминающего SUV. Однако именно эта модель стала одной из самых востребованных в линейке. Покупателей привлекло сочетание практичности и фирменных технологий.
Под капотом — 6,5-литровый атмосферный V12 мощностью около 715 сил, полный привод и четырехместный салон. Производство намеренно ограничено, чтобы сохранить эксклюзивность модели. Из-за этого прием заказов периодически приостанавливался. Существующие владельцы Ferrari получают приоритет, а новым клиентам приходится ждать в очереди.
Ferrari F80
Флагманская F80 стала одной из главных премьер последних лет, продолжив линию легендарных F40, F50 и LaFerrari. В основе — гибридная установка с технологиями из автоспорта: двигатель V6 с двойным турбонаддувом и электрические моторы суммарной мощностью более 1200 сил.
Этот автомобиль недоступен даже для большинства миллиардеров. Цена достигает нескольких миллионов евро, но деньги не гарантируют покупку. Компания самостоятельно выбирает владельцев редких моделей, отдавая предпочтение клиентам с историей сотрудничества и несколькими машинами марки. Тираж будет строго ограничен, что делает F80 выгодным вложением — такие автомобили часто дорожают после завершения выпуска.
Ferrari 849 Testarossa
Возвращение культового имени Testarossa вызвало огромный интерес. Новая 849 Testarossa не является прямым наследником модели 80-х, но использует легендарное название как символ преемственности. Техническая начинка — гибридная система на базе 4-литрового V8 с двойным турбонаддувом мощностью около 1000 сил.
Модель позиционируется как более экстремальная по сравнению с остальной линейкой. Данные о количестве заказов не публикуются, но автомобили, приходящие на смену предыдущим моделям, обычно быстро распределяются среди покупателей.
Ferrari 296 Speciale
Высоким спросом пользуется и 296 Speciale — агрессивная версия гибридного суперкара 296 GTB. Автомобиль получил доработанную силовую установку с увеличенной мощностью и настройки для максимальной скорости на гоночных трассах. Инженеры снизили массу и улучшили аэродинамику, сохранив гибридную систему с двигателем V6.
Подобные версии всегда выпускаются ограниченными тиражами и представляют промежуточное звено между стандартными моделями и редкими коллекционными экземплярами.
Сейчас главная проблема Ferrari — не поиск покупателей, а своевременное производство автомобилей для тех, кто уже получил право на их приобретение. Именно поэтому очередь растянулась на годы вперед, а самые редкие модели становятся желанными задолго до того, как покинут завод в Маранелло.
Стоит ли Ferrari ограничивать тиражи ради эксклюзивности или это просто способ взвинтить цены?