Перезагрузка вечной мерзлоты: как Якутия становится локомотивом страны ( 23 фото )

Самый обширный субъект России находится в процессе масштабного переустройства. Здесь возводят современные промышленные объекты, создают цифровые продукты и развивают туристическую инфраструктуру, доказывая, что регион способен предложить альтернативу переезду в столицы.

Верфь на краю земли
Жатайская судоверфь стала одним из главных символов нового индустриального облика Якутии. Проект реализуется при поддержке Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, а также региональных властей. Статус резидента ТОР «Якутия» открывает доступ к мерам государственной поддержки, направленным на модернизацию речного флота Ленского бассейна. Обновление судов критически важно для обеспечения северного завоза и доставки грузов в труднодоступные поселения.
Развитие флота на Лене открывает прямые маршруты из центральных районов республики к акватории Северного морского пути. Это позволит снизить нагрузку на логистические узлы Дальнего Востока и сократить транспортное плечо.
Находясь внутри эллинга протяженностью 128 метров, забываешь о географическом положении объекта — скорее вспоминаются портовые мощности Петербурга или Гамбурга. Впечатляет не только масштаб, но и уровень технического оснащения. Линии по обработке металла, мощные краны и прецизионные станки обеспечивают производственную мощность до десяти судов класса «река-море» ежегодно.
Специалисты верфи активно применяют 3D-моделирование и плазменную резку. «Мощный плазменный станок превращает судостроение в настоящий творческий процесс, а с помощью 3D-рисунков технолог может вырезать любые детали на листах толщиной до 80 миллиметров», — отмечают на предприятии, демонстрируя процесс создания сложных элементов корпуса из цельного металлического листа.
За технологиями стоит главный актив — люди, решившие связать свою карьеру с этим суровым краем. Кадровый голод в судостроительной отрасли ощущается по всей стране, но в Якутии проблему решают системно. Предприятие активно сотрудничает с профильными учебными заведениями Дальнего Востока, включая соседний Жат
айский техникум, готовящий сварщиков и специалистов по робототехнике.
«Сейчас уже из техникума у нас пять ребят здесь работают. И даже девушка-сварщик есть», — рассказывают на верфи о Юлии Харлампьевой, которая за год освоила профессию и уверенно работает с аппаратом.
Действует и программа привлечения кадров из других регионов — от Владивостока до Новосибирска. Налажено партнерство с Балтийским и Онежским судостроительными заводами, где студенты проходят практику, а некоторые успели поработать на атомных ледоколах. Сейчас на верфи создано 117 рабочих мест, а в перспективе их число вырастет еще на 664.
Этим летом предприятие завершило сборку корпуса баржи проекта 1520. Небольшое, но стратегически важное судно предназначено для перевозки колесной сельхозтехники и команды из восьми человек — это необходимо для снабжения удаленных поселков.
Амбиции предприятия простираются дальше. В разработке — производство разборных мостов для малых рек, что позволит связать разрозненные территории. «Если мы подпишем такой договор, то это обеспечит на 4–5 лет по 6–7 мостов в год, первый мост уже начали строить для Чурапчинского района», — делится планами директор верфи Влад Пермяков.
Понимая важность комфортных условий для удержания специалистов, руководство вкладывается в инфраструктуру. Рядом с заводом уже возведен жилой дом для сотрудников, а в планах — общежитие на 200 мест для работников и подрядчиков.
Промышленный город в тайге

Эльга представляет собой автономную промышленную агломерацию, ежегодно добывающую 35,1 миллиона тонн угля высокого качества.
Процесс добычи сравним с ювелирной операцией. Сначала проводится бурение скважин глубиной 10–15 метров, куда закладывается взрывчатка — на местном сленге это называется «курить». После серии направленных взрывов в работу включаются экскаваторы.
Угольный пласт здесь напоминает слоеный пирог с вкраплениями пустой породы. Чтобы получить чистый продукт, машинист экскаватора должен действовать с хирургической точностью, снимая породу слоями по два метра. Малейшая ошибка приводит к засорению угля и снижению его качества. Поэтому профессия машиниста экскаватора считается одной из самых престижных и высокооплачиваемых на месторождении.
На промысле задействовано около 700 единиц техники, из них 400 — тяжелые карьерные самосвалы. Управляют ими вахтовики со всей страны, работающие по полтора месяца. Среди водителей есть и женщины.
Эльга — это фактически мини-город со строгим внутренним распорядком. Действует полный запрет на алкоголь, а перед каждой сменой и после нее все работники проходят медосмотр. Работодатель постарался сделать условия максимально комфортными, чтобы вахтовики не чувствовали оторванности от привычной жизни.
Гордость предприятия — собственная продовольственная база. Здесь работают молочный завод и цех безалкогольных напитков. Для восстановления сил в суровых условиях организовано десять пунктов питания. Дневной рацион рабочего рассчитан на 4300 калорий. Бытовые вопросы решены комплексно: 44 общежития полностью укомплектованы, а три прачечных ежемесячно обрабатывают около 40 тонн белья.









На территории действует полноценная больница, способная оказать экстренную помощь при инфаркте быстрее, чем некоторые городские клиники. Есть магазины с широким ассортиментом — от товаров первой необходимости до тортов (которые, правда, стоят около 3 тысяч рублей, но пользуются неизменным спросом). Работает и парикмахерская, где мастера не уступают столичным барберам. В свободное время работники предпочитают спортзал, совмещенный с кинозалом и библиотекой.
После завершения добычи участки не бросают — действует программа рекультивации. Землю возвращают, восстанавливая естественный ландшафт. Главное инженерное достижение — Тихоокеанская железная дорога (ТЖД), крупнейшая частная магистраль России протяженностью 531 километр. Старт ее работе в сентябре 2025 года дал Владимир Путин.
ТЖД связала Эльгинское месторождение с побережьем Охотского моря. Из общего пути 31 километр проходит по Якутии, остальные 500 — сквозь тайгу Хабаровского края. Строительство велось встречным способом — с двух сторон, от Эльги и от побережья. На трассе возведено 6 крупных мостов и более 550 инженерных сооружений.







Цифровое наследие
Промышленность — не единственная сфера, где регион добился успеха. Якутия совершила прорыв в креативных индустриях. «Квартал Труда» — первый на Дальнем Востоке креативный кластер. Здесь молодые специалисты создают фильмы (в том числе номинировавшиеся на «Оскар»), разрабатывают дизайн для местных брендов, развивают IT-проекты и делают видеоигры, востребованные далеко за пределами страны. Оказывается, локальная культура и эпос могут быть экспортным товаром мирового уровня.
История якутского геймдева началась в 2012 году с основания компании MyTona братьями Афанасием и Алексеем Ушницкими. Разработчик мобильных free-to-play игр вырос до 1200 сотрудников (обеды для которых готовили приглашенные из Японии повара) и имел офисы от Петербурга до Сингапура.
После изменения условий на рынке рекламы MyTona переключилась на ПК-проекты. «Если в мобильных играх мы, наверное, не передавали якутскую культуру, то здесь мы гораздо свободнее», — поясняют разработчики. Инди-игры, в отличие от блокбастеров, дают больше свободы для экспериментов и, главное, для репрезентации культуры региона.
Местные студии активно обращаются к фольклору. Один из самых ожидаемых релизов этого месяца — хоррор Kindawn: The Parish Remembers (18+). Действие разворачивается в 2000-х. Главный герой Степан получает в наследство дом бабушки в глухой деревне. Приехав с целью продать недвижимость, он сталкивается с загадочным Айаалом и чередой пугающих событий. За обыденностью скрывается нечто древнее, питающееся страхом.
Другой пример — экшн-приключение «Кындыкан» (релиз запланирован на 2027 год), где создатели «оцифровали» эвенкийский эпос «Нимкан». Героиня в сопровождении белого оленя отправляется спасать брата. Над игрой работали не только программисты, но и этнографы, лингвисты и старейшины коренных народов Севера, чтобы избежать «клюквы» и поверхностного подхода к традициям.
Если «Кындыкан» — это метафизика Севера, то симулятор охоты Bult — его физическая реальность. Проект, выпущенный издательством Ykt Games, покорил игроков Steam от Бразилии до Германии — 86% отзывов положительные. Несмотря на перенасыщенность рынка, якутские разработчики нашли свою нишу. Bult создавали люди, для которых тайга — привычная среда.
В игре важна каждая деталь — от поведения уток до баллистики. Реализм доведен до предела: если у персонажа короткие сапоги, придется обходить лужи, иначе ноги промокнут, замерзнут, руки начнут дрожать, и точный выстрел станет невозможен. Нужно следить за ветками под ногами, чтобы не спугнуть дичь, учитывать смену погоды и ландшафт, «списанный» с реальных якутских пейзажей. Успех здесь зависит не от прокачки, а от умения читать лес.

От гектара к глэмпингу
Программа «Гектар» действует уже десять лет, стимулируя освоение дальневосточных и арктических территорий. Каждый россиянин (а с 2019 года и соотечественники из-за рубежа) может бесплатно получить участок до одного гектара для строительства, фермерства, туризма или другой законной деятельности.
Процесс оформления полностью цифровизирован. Через Федеральную информационную систему можно выбрать участок на карте, подать заявку и получить его в безвозмездное пользование на пять лет. По истечении срока, при условии использования по назначению, землю можно оформить в собственность или долгосрочную аренду. Предусмотрены льготные кредиты, гранты и консультационная поддержка.
Среди множества историй освоения выделяется пример семьи Егора и Айталины Дмитриевых из села Магарас Горного района. Они построили глэмпинг рядом с семейным кафе и рекой, где можно рыбачить до морозов. В проекте участвуют мама Егора и его сестра.

Айталина поделилась опытом:
Так как наш участок расположен прямо вдоль федеральной трассы, у нас не было больших проблем с прокладкой электричества или воды. Основные сложности возникли уже в процессе стройки. Были недобросовестные подрядчики, которые подводили нас по срокам или по качеству работы. Но бросить всё у нас даже мысли не возникало. Глаза боялись, а руки делали.
С получением самого участка сложностей не было. Мы были одними из первых, кто подавал заявки на сайте программы, и администрация пошла нам навстречу. А вот с отчетностью по субсидии пришлось попотеть. Там всё очень строго: каждый документ должен быть подписан, с печатью, обязательно товарная накладная, акты. Всё это нужно было собирать в электронном виде через платформу “Электронный бюджет”. Фактически работы было много как на земле, так и с документами. Нам поставили жесткие сроки: запустить проект до конца сентября 2024 года. Мы начали реализацию в марте, когда здесь еще лежал снег, а вся территория была завалена несанкционированным мусором. Мы долго всё расчищали, убирали и только потом начали возводить модульные конструкции.
В первый сезон мы даже работали зимой, к нам приезжали люди встречать Новый год. Но, если честно, это оказалось очень накладно. Да и люди зимой к нам не особо ездят — всё-таки экстремальные температуры, дороги заносит. До ноября мы еще работаем, но в декабре уже начинаются холода под минус 50. Так что сейчас у нас основной сезон длится до ноября.
Главный совет тем, кто хочет взять гектар: заранее четко определитесь с назначением земли, чтобы оно соответствовало вашим планам. Бывает, люди строят гостевые дома на землях ИЖС или берут сельхозугодья, а потом не могут перевести их в другую категорию. Если бы мы начинали сейчас, я бы точно попросила побольше средств на старте. Хотелось бы сразу построить баню, большую детскую площадку, проложить побольше дорог. Но в целом с концепцией мы не прогадали».
Вопреки стереотипам, Якутия все чаще воспринимается как место для карьеры, образования и бизнеса. В 2023 году здесь родился миллионный житель — девочка Саина (в переводе — «летняя»), которой правительство подарило миллион рублей.
Готовы ли вы променять комфорт мегаполиса на работу в таких условиях, если бы вам предложили зарплату в два раза выше?