Скрытые трагедии СССР: о чем молчали газеты ( 5 фото )

Советские годы часто вспоминают как эпоху спокойствия и благополучия. Для многих граждан так оно и было. Причина проста: информацию о крупных техногенных и природных катастрофах тщательно скрывали, навешивая гриф «секретно».

Эти трагедии оказывали прямое влияние на судьбы тысяч людей, подрывая их здоровье и меняя жизни. О каких же событиях было запрещено говорить в СССР? Что стало известно только после рассекречивания архивов? И кто на самом деле пострадал в этих катастрофах?

Тайна радиоактивной опасности

Радиация о которой никто не знал.

Челябинск-40 был закрытым городом. Именно там, на химкомбинате «Маяк», проводились испытания с радиоактивными материалами. О деталях работ знал лишь узкий круг военных и ученых. Осенью 1957 года на территории завода прогремел мощный взрыв, который мгновенно снес крышу здания. В атмосферу попало несколько миллионов кюри радиоактивных элементов. Радиоактивное облако накрыло не только Челябинскую, но и Свердловскую с Тюменской областями. В общей сложности под угрозой оказалось около 300 тысяч человек.

Военные действовали оперативно: сотрудников завода вывели и изолировали. Однако эвакуация мирного населения началась только через неделю. Жителям ближайших деревень объяснили, что никакого взрыва не было, списав все на природные явления. Здоровье людей было серьезно подорвано радиацией. Годами они боролись с последствиями облучения, даже не подозревая о его причине. Эта авария, известная как Кыштымская, была засекречена. Разглашение информации каралось по закону. Тысячи людей получили дозу радиации, так и не узнав правды.

Страшная авиакатастрофа над Днепродзержинском

В одном воздушном коридоре оказалось сразу два самолета.

Эта трагедия считается одной из крупнейших авиакатастроф не только в СССР, но и в мире. В 1979 году в небе над Днепродзержинском столкнулись два пассажирских лайнера компании «Аэрофлот». Все находившиеся на борту — пассажиры и экипажи — погибли. Жертвами трагедии стали почти 200 человек. Этот случай до сих пор служит напоминанием о критической важности контроля воздушных коридоров и постоянной связи пилотов с диспетчерами.

Когда диспетчеры поняли, что оба судна летят навстречу друг другу, была предпринята попытка развести их. Однако приказ выполнил только один экипаж. Столкновение произошло. Если бы на борту одного из самолетов не находилась футбольная команда «Пахтакор», информация об этой катастрофе, возможно, никогда бы не стала достоянием общественности. Гибель семнадцати игроков высшей лиги чемпионата СССР не могла остаться незамеченной. В прессе появилась короткая заметка, но все подробности и истинные причины трагедии остались засекречены.

Катастрофа в небе или результат чрезмерной жадности

Слишком большой груз привел к падению самолета.

Зимой 1981 года произошло событие, нанесшее колоссальный урон всему Тихоокеанскому флоту. В авиакатастрофе погибло практически все высшее командование, включая 16 адмиралов. Для сравнения: за всю Великую Отечественную войну погибло всего четыре адмирала. Масштаб потерь для Военно-морского флота был катастрофическим.

Сразу после взлета самолет рухнул на землю. На первый взгляд — очевидная неисправность. Но истинная причина оказалась гораздо прозаичнее и страшнее. На борт было загружено огромное количество сейфов, мебели, бытовой техники и даже фруктов. Вес этого груза многократно превышал все допустимые нормы. Однако никто не посмел отказать высокопоставленному руководству в их прихоти. Все понимали, что нарушают правила, но никто не остановился. Самолет просто не выдержал перегруза. Как только он начал набирать высоту, то тут же потерял управление и рухнул. Эта трагедия унесла жизни почти всего руководства Тихоокеанского флота.

Халатность или случайность

Трагедии можно было избежать.

В 1989 году произошла страшнейшая железнодорожная авария. Два пассажирских поезда буквально взорвались, унеся жизни почти 600 человек. Катастрофа случилась на перегоне недалеко от Уфы. Взрыв был такой силы, что выбил стекла в домах, находившихся за десятки километров. Огромный огненный столб заметили даже иностранные спутники. Некоторые эксперты предположили, что в СССР снова испытывают ядерное оружие — настолько ужасающими были последствия.

Причина трагедии оказалась еще страшнее. Рядом с железнодорожными путями проходил газопровод, на котором произошла утечка. Приборы фиксировали падение давления, но на это не обратили внимания. Вместо того чтобы найти и устранить утечку, отменив движение поездов в опасной зоне, сотрудники газопровода, стремясь выполнить план, просто увеличили подачу газа. Когда два встречных поезда оказались в зоне скопления газа, искры от колес хватило для чудовищного взрыва. В советских газетах писали об аварии, но нигде не упоминалось, что истинной причиной гибели людей стала преступная халатность работников газовой службы.

Трагедия на Байконуре

Когда спешка привела к трагедии.

О космодроме Байконур знают все, но о трагедии 1960 года — лишь единицы. Советским гражданам знать о ней было не положено. Специалисты готовили к испытаниям новую межконтинентальную баллистическую ракету Р-16. Их сильно торопили: презентация была приурочена к годовщине Октябрьской революции. Это решение стало роковым.

Спешка в ракетостроении оказалась губительной. Несмотря на множество недоработок и технических проблем, запуск Р-16 не стали откладывать. Ракета взорвалась прямо на стартовой площадке, еще на этапе подъема. В результате погибло около 100 человек, включая главнокомандующего Ракетными войсками стратегического назначения маршала Неделина, который лично руководил испытаниями. Все данные о трагедии были мгновенно засекречены. Родственникам погибших строжайше запретили распространять какую-либо информацию. Для всего мира маршал Неделин погиб в автокатастрофе. Вот так переписывалась история, когда речь заходила о катастрофах в Советском Союзе.

Как вы считаете, была ли такая политика замалчивания оправдана в условиях холодной войны, или это преступление против собственного народа?