В Россию едет 6-местный гигант: раскрыты подробности нового флагмана ( 5 фото )
Холдинг «АГР» совместно с китайской компанией Defetoo развивает несколько автомобильных проектов в РФ. Один из них — запуск в конце апреля 2026 года нового локального бренда под названием Esteo, который, по всей видимости, пришел на смену марке Exeed. Первой моделью стал среднеразмерный кроссовер Esteo MX (сегмент D), производство которого началось в Шушарах (Санкт-Петербург) во второй половине прошлого месяца.
Теперь пресс-служба Esteo анонсировала выход на российский рынок еще одной новинки — полноразмерного кроссовера Exlantix ET8. Предположительно, его «близнецом» является Chery Fulwin T11, полностью рассекреченный на домашнем рынке, в Китае, в октябре 2025 года. У обеих моделей схожий дизайн (за исключением логотипов) и совпадают заявленные габариты.
На фото: Chery Fulwin T11
Длина Fulwin T11 составляет 5205 мм, ширина — 1998 мм, высота — 1800 мм, а колесная база — 3120 мм. В пресс-службе Esteo новинку позиционируют как флагманский внедорожник F-класса. Известно, что салон рассчитан на шестерых пассажиров. Кроссовер оснащен электронно-управляемой адаптивной подвеской, способной менять жесткость амортизаторов в реальном времени.
На фото: Esteo Exlantix ET8
В компании сообщили, что Exlantix ET8 имеет полный привод и оснащается последовательной гибридной силовой установкой (REEV). В ее состав входит 1,5-литровый турбомотор (отдача пока не раскрыта). Двигатель внутреннего сгорания работает как генератор для тяговой батареи и не имеет механической связи с колесами. Позже станут известны суммарная отдача электромоторов и емкость аккумулятора, адаптированного к российским климатическим условиям. Пока в Esteo отметили лишь, что совокупный запас хода (с полным баком и заряженной батареей) превышает 1000 км (цикл расчета не уточняется).
На фото: салон Chery Fulwin T11
У «близнеца» от Chery мощность 1,5-литрового турбомотора составляет 156 л.с., отдача переднего электродвигателя — 204 л.с., заднего — 265 л.с. (совокупная мощность — 469 л.с.). Разгон с места до 100 км/ч занимает 5,4 секунды. Полноприводному кроссоверу положена тяговая батарея емкостью 39,92 кВт·ч. На чистой электронике он способен проехать до 220 км (по китайскому циклу CLTC).
Головная оптика Exlantix ET8 выполнена в виде единого блока с заглушкой, на которой нанесено название суббренда. По верхней части проходит тонкая светящаяся полоска, соединяющая фары. В нижнюю часть переднего бампера интегрирован крупный воздухозаборник с черными вертикальными планками. Кроссовер также получил лаконичный обвес по периметру кузова, 21-дюймовые колесные диски, стандартные наружные зеркала, обычные дверные ручки и рейлинги на крыше. Корму украшают фонари с ромбовидным рисунком.
В салоне флагмана установлен 30-дюймовый сенсорный экран на передней панели (может делиться на две зоны), информационно-развлекательная система с разрешением 6K и голосовым помощником на базе ИИ. Для пассажиров второго ряда предусмотрен дополнительный мультимедийный монитор диагональю 17,3 дюйма, крепящийся к потолку. В списке опций — акустика с 23 динамиками и сабвуфером, встроенный бокс с функциями охлаждения и подогрева (от -18 до +50 °C), а также проекционный дисплей.
Информация о дате старта продаж и ценах Esteo Exlantix ET8 на российском рынке будет объявлена позже.
Гибрид с запасом хода 1000 км — это реально удобно для России или очередная маркетинговая уловка, которая не работает в наших реалиях?