Porsche научил Taycan притворяться бензиновым: фальшивый тахометр и рывки при переключении ( 4 фото )

Компания Porsche анонсировала серию нововведений для семейства электрических седанов Taycan 2027 модельного года. В список изменений вошли симулятор механической коробки передач, доработанная система имитации звука двигателя, свежая мультимедийная платформа и покрышки с уменьшенным сопротивлением качению для базовой версии.

Продажи Taycan оставляют желать лучшего — производство периодически замораживают из-за низкого спроса. Однако в Porsche не опускают руки и продолжают искать способы привлечь покупателей. Поскольку принципиально новых идей пока не нашлось, компания решила позаимствовать уже опробованные конкурентами решения.

Ключевая новинка — пакет имитаторов, призванный подарить водителю ощущения от управления спорткаром с ДВС. Аналогичную систему Hyundai внедрил в Ioniq 5 N еще в 2023 году, а недавно она появилась и у электрического Mercedes-AMG GT 4-door Coupe. Porsche решила не оставаться в стороне.

Теперь для всех модификаций Taycan доступна функция E-Shift, имитирующая восьмиступенчатую трансмиссию. У топ-версии Taycan Turbo GT она входит в базовое оснащение. Активируется система нажатием синей кнопки на рулевом колесе. После этого на приборной панели возникает изображение тахометра с абстрактными оборотами. Водитель переключает виртуальные передачи подрулевыми лепестками, каждое такое действие сопровождается рывком и кратковременной потерей мощности.

В паре с E-Shift работает улучшенная система Electric Sport Sound, которая генерирует звук, напоминающий рев бензинового мотора с легким электрическим оттенком. Интенсивность и частота звучания меняются в зависимости от выбранной виртуальной передачи и положения педали газа. Для каждой версии Taycan настройки этих систем индивидуальны и учитывают ее динамику и статус. Практической пользы от них, впрочем, никакой.

Гораздо более значимое улучшение — обновленная мультимедийная система. Porsche обещает более производительный процессор, голосового ассистента на базе искусственного интеллекта, более плавную и детализированную графику, а также расширенные возможности персонализации. Стали доступны приложения для скачивания, виджеты которых можно выносить на главный экран. Обновления ПО теперь загружаются и устанавливаются в фоновом режиме. Мощность беспроводной зарядки для смартфона выросла с 15 до 25 Вт.

Для флагманского Taycan Turbo GT предлагается трековый пакет от ателье Manthey Racing. Именно с ним недавно был установлен очередной рекорд на Нюрбургринге.

Базовый заднеприводный Taycan с одним электромотором теперь комплектуется новыми шинами с пониженным сопротивлением качению. Это позволило увеличить запас хода примерно на 20 километров. Таким образом, версия с опциональной батареей Performance Plus емкостью 105 кВт·ч способна проезжать до 700 километров по циклу WLTP.

Цены в Германии на базовый Taycan со стандартной батареей (89 кВт·ч) стартуют от 102 600 евро, а с батареей Performance Plus — от 108 324 евро. Флагманский Porsche Taycan Turbo GT в версии Manthey Kit обойдется минимум в 350 000 евро.

Имитация звука и рывков при переключении передач — это гениальный ход, приближающий электрокары к привычному драйву, или просто бессмысленная игрушка, которая никому не нужна?