Шанс выжить в самолете: что советуют эксперты ( 7 фото )

Сухие цифры настойчиво доказывают: авиатранспорт остается самым безопасным способом передвижения. И все же, как известно, неприятности случаются, поэтому моральная готовность к любым неожиданностям не будет лишней. Есть ли шанс уцелеть в авиакатастрофе? Однозначного ответа не существует, уж слишком много переменных участвует в этом уравнении. Но разработан ряд четких алгоритмов, способных значительно повысить ваши шансы на спасение, если катастрофа неизбежна.

А потенциальная возможность выжить у путешественников на борту нынешних авиалайнеров действительно высока. Экспертные данные, собранные в Соединенных Штатах за период с 1983 по 2000 год, свидетельствуют о том, что уровень выживаемости в авиапроисшествиях достигает 95,7 процента. Более того, даже в тяжелых инцидентах, сопровождавшихся разрушением фюзеляжа и возгоранием, спаслось 76,6 процента находившихся на борту.

Вдобавок к этому, эксперты по безопасности полетов заявляют, что четыре из десяти летальных исходов можно было бы предотвратить. Достаточно лишь соблюдать простые, но чрезвычайно эффективные правила. Если цель войти в заветные 95 процентов уцелевших, то эти инструкции стоит выучить назубок.

Счет идет на мгновения

Эксперты из Федерального управления гражданской авиации США (FAA) предупреждают: у человека, угодившего в крушение, есть лишь 90 секунд на эвакуацию. Статистика неумолима — большинство жертв в подобных ситуациях гибнут не от механического удара, а от пламени, вспыхивающего сразу после него. Увы, многие из тех, кто пережил само падение, считают себя спасенными и впадают в ступор.

Опросы демонстрируют, что пассажиры слабо представляют реальную динамику пожара. Значительная часть уверена, что в их распоряжении около получаса. На деле же все решают мгновения. Алюминиевая обшивка современного судна способна сопротивляться огню не дольше полутора минут, после чего пламя проникает в салон и уничтожает все на своем пути.

Роль физической подготовки

Изучение данных о 2500 людях, выживших в авариях в разные годы, помогло сформировать «портрет везунчика». У молодых, подтянутых и атлетически сложенных мужчин вероятность спастись значительно выше, чем у возрастных пассажиров с лишним весом. Во время эвакуации требуется быстро маневрировать в узких лабиринтах, заваленных обломками конструкций, ручной кладью, а порой и телами.

Существует высокая вероятность необходимости разбирать завалы на пути к запасному люку. Сами выходы довольно компактны, в ряде случаев их ширина не превышает 50 см, так что грузному человеку будет крайне сложно через них протиснуться. Крупный человек, застрявший в проходе или проеме, рискует как собственной жизнью, так и жизнями остальных пассажиров.

Масса лайнера имеет значение

При наличии выбора стоит приобретать билеты на более вместительные суда. Изыскания FAA установили, что крупные самолеты эффективнее рассеивают кинетическую энергию столкновения. Благодаря этому пассажиры в салоне подвергаются меньшим перегрузкам при ударе о землю или иные препятствия.

Рекомендуется избегать рейсов малоизвестных региональных перевозчиков. Цифры показывают, что риск попасть в происшествие у них вдвое выше, чем у магистральных авиакомпаний. Причины кроются как в более старом парке машин, так и в недостаточном уровне подготовки экипажей. К тому же небольшие компании склонны перегружать персонал, не обеспечивая пилотам полноценного отдыха.

Правило «пяти рядов»

Следователи, изучающие причины авиапроисшествий, не рекомендуют безоговорочно доверять сухим цифрам. Все дело в уникальности каждого инцидента, предсказать развитие событий крайне трудно. Общим для многих катастроф является разве что направление основного удара, который обычно приходится на носовую часть. Логично, что кресла в хвостовом отсеке традиционно считаются наименее опасными.

Однако задние сектора вовсе не гарантируют чуда. Гораздо рациональнее занимать места непосредственно у аварийных выходов — это дает возможность воспользоваться ими одними из первых. Наблюдения показывают, что спасшиеся, как правило, сидели в радиусе пяти рядов от эвакуационных люков. Чем дальше расположено кресло, тем призрачнее становится шанс выбраться.

Правило «Плюс 3/минус 8»

Расследование летных происшествий выявило, что 80 процентов всех фатальных аварий случались в первые 3 минуты после отрыва от полосы и в последние 8 минут перед касанием земли. Эту закономерность окрестили схемой «Плюс 3/минус 8». В остальной временной промежуток угроза критически снижается. Чтобы попасть в число везунчиков, стоит сохранять максимальную концентрацию именно на взлете и посадке.

Существует масса иных нюансов, кажущихся мелочами лишь тем, кто не бывал в экстремальных передрягах. Специалисты советуют отказаться от сна и спиртного на борту. Следует убедиться, что обувь плотно зафиксирована. Представительницам слабого пола не стоит выбирать для полета туфли на шпильке или высокой платформе, лучше отдать предпочтение балеткам на плоской подошве. Важно убедиться в правильной фиксации ремня безопасности.

Крайне полезно иметь персональную стратегию спасения. Не стоит доводить до паранойи, но хотя бы представлять планировку салона и расположение основных и резервных люков необходимо. Если страх перед полетами отравляет жизнь, стоит ознакомиться с 13 воодушевляющими фактами про пассажирские лайнеры.

Смотрите также — Почему окна поездов и иллюминаторы самолетов делают с закругленными углами

А вы следуете хоть каким-то из этих правил в полете или считаете, что судьбу не обманешь?