Aito M9 после рестайлинга: увеличенные габариты, трехмоторная гибридная установка и старт продаж ( 3 фото )

Радикальных изменений во внешности флагмана бренда Aito не произошло. Однако модель не только увеличилась в размерах, но и обзавелась более крупной топ-модификацией Ultimate. Как и прежде, кроссовер предлагается в версиях гибрида или электрокара, причем в обоих исполнениях он стал мощнее. Растянутый вариант и вовсе получил трехмоторную установку.

Модернизированный кроссовер Aito M9 анонсировали еще в апреле. Теперь в Китае состоялась его презентация, были объявлены предварительные цены и открыт прием заказов. Напомним, бренд Aito — это совместный проект компаний Huawei и Seres. Вместе с другими совместными марками IT-гиганта и автопроизводителей он входит в альянс HIMA. Флагманский SUV с индексом M9 дебютировал в конце 2023 года, а его полноценный запуск на родине состоялся в 2024-м. Изначально кроссовер пользовался огромным спросом, но с увеличением числа конкурентов интерес к нему начал снижаться. В прошлом году в Поднебесной было реализовано примерно 115 000 экземпляров, тогда как в 2024-м — 156 000 единиц.

Экстерьер и габариты

Облик Aito M9 претерпел точечные изменения. Кроссовер получил другие бамперы, а матричные фары теперь объединены между собой не только светящейся, но и хромированной полоской. Блестящая вставка появилась и над задними фонарями. Как и раньше, фары могут проецировать рисунки на землю, а также имеется кинопроектор — как снаружи, так и внутри. Aito M9 обзавелся полускрытыми ручками дверей вместо выдвижных и модными ныне в Китае колесами «под ретро». Также была пересмотрена палитра цветов кузова. По-прежнему можно будет выбрать двухцветную окраску в стиле старого «люкса».

После модернизации Aito M9 подрос. Длина составляет 5285 мм, ширина — 2026 мм, высота — 1845 мм, колесная база — 3125 мм. Для сравнения, размеры дореформенной модели: 5230/1999/1800 мм, расстояние между осями — 3110 мм.

Более того, у кроссовера появилась растянутая версия Ultimate. Ее длина — 5402 мм, колесная база — 3236 мм. Внешне отличить такую модификацию от стандартного SUV можно по хромированным центральным стойкам крыши. Кроме того, расположенная спереди эмблема имеет подсветку, а по бокам и сзади есть надписи Ultimate. Топовому кроссоверу достались выдвижные подножки.

Интерьер и оснащение

В салоне изменились цвета и материалы отделки. Всю площадь передней панели по-прежнему занимает трехэкранное табло. Мультимедиа работает на новой операционной системе от Huawei, добавлен новый голосовой ассистент на базе искусственного интеллекта.

На данный момент новый Aito M9 доступен в пяти- или шестиместном исполнениях. Позже клиентам предложат четырехместную версию. Кресла второго ряда могут поворачиваться при открывании дверей, их также можно развернуть лицом к галерке. Для трехрядного кроссовера предусмотрен полноценный столик на ножке. Стоит отметить, что поворачивающиеся кресла и столик есть и у недавно стартовавшего минивэна Luxeed V9 (Luxeed — совместный бренд Chery и Huawei). Вероятно, это новый тренд в Китае — выпускать большие кроссоверы для конкуренции с вэнами.

Сиденья Aito M9 имеют подогрев, вентиляцию и массажер. В списке оборудования также заявлены тринадцать подушек безопасности, аудиосистема с 39 или 43 динамиками и функция управления жестами (например, дверь можно закрыть, просто махнув рукой). Присутствует и более продвинутый автопилот: комплекс отныне включает шесть лидаров (у дорестайлингового SUV их было четыре), увеличено количество наружных камер (две из них встроены в задние стойки). Aito M9 получил новую активную подвеску. Электроника способна заранее «увидеть» неровности и другие дорожные дефекты и изменить ездовые настройки.

Технические характеристики

Как и прежде, кроссовер бывает в виде подзаряжаемого гибрида или электрокара. Обе модификации по умолчанию полноприводные и оснащены 800-вольтовой архитектурой. Гибридный короткобазный Aito M9 — это работающий в режиме генератора бензиновый турбодвигатель 1.5 (160 л.с.), два электромотора, которые вместе выдают 676 л.с. и 765 Нм, и батарея емкостью 60 или 75,4 кВт*ч. Только на электротяге гибрид проедет 340 или 422 км по циклу CLTC. Суммарная мощность двух двигателей электроверсии — те же 676 л.с. Этот вариант комплектуется батареей емкостью 120 кВт*ч, запас хода — 715 или 750 км.

У растянутого электрического Aito M9 Ultimate техника такая же, как у полностью «зеленого» короткобазного SUV. Запас хода — 700 км. А вот гибридный Ultimate получил другую начинку. Длиннобазный гибрид оснащен турбомотором 2.0 (181 л.с.; тоже работает только в режиме генератора) и сразу тремя электродвигателями (один спереди, два сзади). Их суммарная отдача составляет 903 л.с. и 865 Нм. Гибридный удлиненный кроссовер укомплектован топовой батареей на 75,4 кВт*ч. В электрорежиме он проедет 378 км.

Для сравнения, суммарная отдача дореформенного гибридного M9 составляла 496 л.с., ему была положена батарея на 52 кВт*ч. Два двигателя старого электрокара выдавали 530 л.с., он оснащался аккумулятором емкостью 100 кВт*ч.

Цены

За «короткий» новый Aito M9 сейчас просят 479 800 – 549 800 юаней, что эквивалентно примерно 5 млн – 5,7 млн рублей по текущему курсу. Удлиненный Aito M9 Ultimate обойдется в 649 800 – 659 800 юаней (6,8 млн – 6,9 млн рублей).

Какой привод у нового Aito M9?