Флагман Aito M9 обновился: больше, мощнее и умнее ( 3 фото )
Самый дорогой кроссовер марки Aito получил изменения во внешнем облике. Также для флагманской модели заявлены усовершенствованная система автономного вождения и обновленная ходовая часть. Как и раньше, автомобиль будет предлагаться с гибридной или чисто электрической силовой установкой.
Обновленный Aito M9
Флагманский паркетник Aito M9 впервые был представлен в конце 2023 года, а его полноценные продажи в Китае стартовали в 2024-м. Изначально премиальная модель пользовалась хорошим спросом на домашнем рынке, продав за первый год около 156 000 единиц. Однако с ростом конкуренции интерес к ней начал снижаться. По информации местных медиа, в 2025 году было реализовано примерно 115 000 экземпляров Aito M9. Стимулировать продажи должна модернизация — опубликованы официальные изображения и промо-ролики обновленного кроссовера. Напомним, что бренд Aito является совместным проектом компаний Huawei и Seres и входит в альянс HIMA вместе с другими марками, созданными IT-гигантом в партнерстве с автопроизводителями.
На первый взгляд, внешность кроссовера Aito M9 осталась прежней, но при детальном рассмотрении заметны новые бамперы. Теперь передние фары соединены между собой не только светящейся, но и хромированной полосой. Блестящая вставка появилась и над задними фонарями. Кроме того, Aito M9 получил полускрытые дверные ручки вместо выдвижных и модные в Китае колесные диски в ретро-стиле. Также была пересмотрена палитра цветов кузова. По-прежнему доступна двухцветная окраска.
Обновленный Aito M9
После обновления Aito M9 стал еще крупнее. Его длина составляет 5285 мм, ширина — 2026 мм, а высота — 1845 мм. Увеличилась даже колесная база — теперь она равна 3125 мм. Для сравнения, габариты предыдущей версии флагмана были 5230/1999/1800 мм при расстоянии между осями в 3110 мм.
Салон рестайлингового M9 пока не показали. Китайские источники сообщают, что кроссовер, как и раньше, будет предлагаться в пяти- или шестиместном исполнении. Предыдущая модель также была доступна в четырехместном варианте — скорее всего, такая версия сохранится и у обновленного Aito M9.
В компании Aito заявили, что кроссовер оснастили более совершенной системой автономного вождения. Теперь комплекс включает шесть лидаров, тогда как у предыдущей версии SUV их было четыре. Также увеличилось количество внешних камер — две из них встроены в задние стойки. Кроме того, Aito M9 получил новую активную подвеску: электроника способна заранее «увидеть» неровности и другие дефекты дорожного покрытия и изменить настройки ходовой части. Вся электроника, разумеется, от Huawei.
Камера в задней стойке обновленного Aito M9
Aito M9 по-прежнему будет доступен в виде подзаряжаемого гибрида или электромобиля, обе модификации по умолчанию являются полноприводными. Согласно предварительным данным, силовая установка гибридной версии включает бензиновый турбомотор 1.5 мощностью 160 л.с., работающий в режиме генератора (у предыдущей модели был такой же ДВС). Однако электромоторы стали мощнее: передний развивает 299 л.с., задний — 377 л.с., а суммарная отдача составляет 676 л.с. против 496 л.с. у гибрида до рестайлинга. Обновленный бензоэлектрический паркетник комплектуется батареей емкостью 60 или 75 кВт*ч, запас хода на электротяге варьируется от 250 до 335 км по циклу WLTC. У предыдущего гибрида был аккумулятор на 52 кВт*ч с запасом хода 266 или 290 км (по циклу CLTC).
Полностью электрический кроссовер получил аналогичные электромоторы (676 л.с. против 530 л.с. у старого электрокара) и батарею емкостью 120 кВт*ч, однако точный запас хода пока не раскрыт. У предыдущей EV-версии была батарея на 100 кВт*ч с запасом хода 605 или 630 км (по циклу CLTC).
Презентация обновленного Aito M9 состоится в ближайшее время. Возможно, ее проведут в рамках Пекинского автосалона, который откроется уже на следующей неделе.
Стоит ли ждать появления такого технологичного и большого китайского кроссовера на нашем рынке, или это авто исключительно для Азии?
