Пытки «Азимута»: Как новый кроссовер Lada готовили к суровой реальности ( 6 фото )

Весной 2026 года на полигоне «АвтоВАЗа» завершился масштабный цикл проверок первого современного кроссовера, созданного российскими инженерами. Речь идет о модели «Лада Азимут», которая прошла полный комплекс сертификационных процедур перед запуском в серийное производство, намеченным на осень этого же года. Выясняем, через какие испытания пришлось пройти новинке, чтобы гарантировать ее надежность.

В стенах лабораторно-испытательного комплекса температура может варьироваться от -50°C до +60°C, а влажность — от 25% до 95%. Именно здесь проводилась калибровка силового агрегата, обеспечивающая уверенный пуск мотора в лютый мороз. Отдельный этап — проверка на стойкость к коррозии: в специальной камере на кузов, днище и колесные арки под давлением распыляли солевые растворы. Перед этим на элементы кузова наносили контрольные надрезы. Дорожные испытания в солевых бродах также подтвердили высокую коррозионную стойкость кузова «Азимута». В дождевальной камере автомобиль устанавливали на наклонную платформу, имитируя всевозможные ливни, чтобы проверить герметичность салона.

Лада Азимут в камере солевого тумана

Лада Азимут в дождевальной камере

В ходе валидации пассивной безопасности было выполнено более сотни тестов: фронтальные и боковые удары, столкновение со столбом, наезд сзади, а также статические проверки кузова и удерживающих систем. Особо жестким было испытание креплений ремней безопасности заднего ряда: на гидравлическом стенде приложили суммарное усилие в 9 тонн на протяжении 2 секунд, тогда как нормативное время нагрузки составляет всего 0,2 секунды. Это десятикратное превышение нормы. Точки фиксации ремней показали минимальные деформации. При статической проверке прочности кузова и двери водителя цилиндрический нагружающий элемент внедрялся на 46 см с усилием до 10 тонн в замедленном режиме для построения графика деформации. Запас прочности кузова составил 30%.

Стенд статической проверки прочности кузова и двери водителя

Силовые установки «Азимута» проверяли на соответствие нормам «Евро-6». Испытания проходили на стенде с динамометром, имитирующим ездовой цикл, в климатической камере (от -30°C до +30°C) с газоаналитической системой для замера токсичности выхлопа и частиц. На старте производства кроссовер получит отечественные моторы LADA объемом 1,6 и 1,8 литра, работающие в паре с механической или автоматической коробкой передач. Отмечается, что «Азимут» станет второй моделью АвтоВАЗа после «Искры», которая соответствует действующим в России экологическим стандартам «Евро-6».

Серийный выпуск нового российского легкового автомобиля начнется осенью 2026 года.

Иван Захаров, использованы фото АвтоВАЗ

Купили бы себе такой?