Volkswagen представил ID. Polo: электрический хэтчбек с кнопками и запасом хода до 454 км ( 4 фото )
Немецкий автопроизводитель официально представил серийную версию полностью электрического хэтчбека, который получил имя ID. Polo. Стартовая цена модели на домашнем рынке в Германии составляет 24 995 евро, что по текущему курсу эквивалентно примерно 2,19 миллиона рублей.
В основе серийной новинки лежит концепт ID.2all, впервые продемонстрированный публике в марте 2023 года. Изначально планировалось, что товарная машина будет называться ID.2, однако руководство марки приняло решение вернуться к более привычным для покупателей обозначениям, воскресив знаменитое имя «Поло».
На фото: Volkswagen ID. Polo
Пятидверка была продемонстрирована без камуфляжа. Экстерьер выполнен в новом корпоративном стиле Pure Positive. Автомобиль обладает классическими для класса пропорциями: короткие свесы, покатая линия капота и головная оптика, объединенная светодиодной полосой на всю ширину передка. Основные блоки фар расположены внутри двух характерных «петель» по бокам. Центральное место занимает логотип марки, а в нижней части бампера разместились крупный воздухозаборник и пара вертикальных прорезей.
По периметру кузова «электрохэтч» защищен аккуратным пластиковым обвесом. На крыше установлена черная антенна в форме «акульего плавника», центральные стойки затемнены. Передние дверные ручки выполнены в классическом стиле, а задние скрыты в рамке остекления. Профиль украшают двухцветные пятиспицевые колесные диски. Корма отличается спойлером на двери багажника и единым фонарным блоком с прямоугольными секциями и светящимся логотипом VW по центру.
Габариты новинки составляют 4053 мм в длину, 1816 мм в ширину и 1530 мм в высоту. Колесная база равна 2600 мм. Для сравнения, актуальный Polo на платформе MQB имеет длину 4074 мм, ширину 1751 мм, высоту 1451 мм и колесную базу 2552 мм. Объем багажника электрической версии вырос на 25% по сравнению с бензиновым собратом и составляет 441 литр. При сложенном заднем ряде сидений полезное пространство увеличивается до 1240 литров.
Интерьер ID. Polo был рассекречен еще в начале текущего года. Главной особенностью салона стало обилие физических кнопок. Они размещены на сплюснутом мультифункциональном руле, передней панели, центральной консоли и на дверных картах. Перед водителем установлены два дисплея: виртуальная приборка диагональю 10,25 дюйма и тачскрин мультимедийной системы на 13 дюймов. На центральном тоннеле расположен поворотный регулятор для управления громкостью и выбора треков.
В основе хэтчбека лежит платформа MEB+. Покупателям предложат два типа тяговых батарей: литий-железо-фосфатная емкостью 37 кВт*ч и никель-марганцево-кобальтовая на 52 кВт*ч. Запас хода для младшего аккумулятора составляет 329 км по циклу WLTP, а зарядка с 10 до 80% на быстрой станции занимает около 23 минут. Версия с более емкой батареей проезжает до 454 км, а время аналогичной «дозаправки» составляет примерно 24 минуты.
Привод у ID. Polo исключительно передний. Электромотор расположен на передней оси и предлагается в трех вариантах мощности. Базовая версия оснащается 116-сильным двигателем, средняя — 135-сильным (оба агрегата комплектуются батареей на 37 кВт*ч). Топовая модификация получила аккумулятор на 52 кВт*ч и электромотор мощностью 211 лошадиных сил.
Модель будет доступна в трех комплектациях: Trend, Life и Style. Флагманская версия может похвастаться матричными фарами IQ.Light, 3D-светодиодными фонарями и подсветкой эмблем VW спереди и сзади. В список оснащения входят двухзонный климат-контроль и подогрев руля. Опционально доступны аудиосистема Harman Kardon с десятью динамиками, панорамная крыша, массаж передних кресел и память настроек водительского сиденья.
Старт продаж базовой версии в Германии намечен на лето 2026 года. Уже сейчас можно оформить предзаказ на топовую модификацию ID. Polo, минимальная цена которой составляет 33 795 евро (около 2,97 млн рублей).
Какой цвет кузова выбрали бы для этого хэтчбека?