Последний лёгкий танк СССР: как Т-80 и Т-70 воевали до 1945 года ( 7 фото )
В эпоху холодной войны развитие вооружений фактически похоронило старую классификацию бронемашин, существовавшую в первой половине XX столетия. Вторая мировая стала последним крупным конфликтом, где лёгкие, средние и тяжёлые танки использовались в равной степени.
Сейчас их почти полностью заменили универсальные основные боевые танки. Исключения редки, но для СССР и России они нехарактерны. Крошечный Т-70 оказался последним отечественным лёгким танком.
Именно Т-80 1942 года стал финальным лёгким танком СССР.
Если быть точным, последним лёгким танком Советского Союза считается Т-80 — только не тот, что ассоциируется с «летающим» ОБТ (объект 219). Речь о машине времён Великой Отечественной, созданной осенью 1942 года конструкторами Горьковского автомобильного завода под руководством Николая Александровича Астрова. В декабре того же года её приняли на вооружение и запустили в серию. Однако массового выпуска не случилось. Формально производство шло на Мытищинском заводе №40 до осени 1943-го, но фактически машины почти не собирали — общий тираж составил лишь 76 экземпляров. Вместо них начали выпускать гораздо более востребованные самоходки СУ-76.
Предшественником Т-80 был лёгкий танк Т-60.
Почти все изготовленные Т-80 попали в войска, где использовались в основном в кавалерийских и учебных подразделениях. Из-за крошечного тиража они не оказали заметного влияния на ход боёв. Последнее документально подтверждённое применение Т-80 датируется летом 1944 года. Часть машин уцелела после войны и была установлена в качестве памятников. При этом Т-80 имел прямого «родственника» — куда более массовый и заслуженный Т-70. Этих танков выпустили свыше 8,2 тысячи штук, и они воевали с 1942 по 1945 год. Интересно, что производство Т-70 длилось всего два года — с 1942 по 1943. Разработал эту машину всё то же КБ Горьковского автозавода, а главным конструктором выступил уже упомянутый Николай Астров.
Т-70 активно использовали до самого окончания войны.
Танк Т-70 создавался как работа над ошибками по предыдущей модели — Т-60. Последний даже по меркам лёгких машин имел слабое бронирование и недостаточно мощное вооружение. В Т-70 эти недостатки постарались исправить: 20-мм пушку ШВАК заменили на 45-мм орудие 20-К, а лобовую броню усилили с 35 до 45 мм. Серьёзно переработали ходовую часть. Если Т-60 оснащался одним 76-сильным двигателем ГАЗ-202, то в Т-70 инженеры Астрова «запихали» спарку из двух 70-сильных ГАЗ-203. Масса машины выросла с 6,4 до 9,8 тонн, но скорость почти не изменилась. Зато резко улучшились проходимость и манёвренность: удельная мощность подскочила с 10–12 до 15,2 л.с./т. Примечательно, что давление на грунт практически не увеличилось.
При грамотном командовании Т-70 становился настоящей грозой врага.
Отдельным требованием к Т-70 была двухместная башня — большая проблема для всех предыдущих советских лёгких танков. Однако работы велись в авральном режиме (шёл 1941 год), и полностью решить все недочёты Т-60 не удалось. Улучшенный лёгкий танк требовался прямо сейчас. Справедливости ради, именно эту задачу — двухместную башню — Николай Александрович позже решил в модели Т-80. Но к тому моменту Т-60 и Т-70 выпустили в таком количестве, что надобность в Т-80 отпала. В любом случае эти крошечные машины участвовали во всех битвах Великой Отечественной. Репутация Т-70 в войсках была двойственной: слабое бронирование делало их лёгкой добычей для противотанковой артиллерии, а эргономика оставляла желать лучшего.
Главный конструктор лёгких танков — Николай Астров.
С другой стороны, низкий силуэт, высокая проходимость, скорость и компактность делали Т-70 отличной машиной для разведки и преследования. При правильной тактике подразделения «семидесятых» не раз покрывали себя славой. Они эффективно преследовали отступающего врага, применялись для глубоких рейдов в оборону, а опытные командиры умудрялись подавлять расчёты противотанковой артиллерии. В некоторых ситуациях Т-70 оказывались даже ценнее средних Т-34. Пик их использования пришёлся на Курскую битву, после чего в Красной армии стали всё реже применять лёгкие танки. Появление немецких машин нового поколения и распространение ручных противотанковых средств постепенно сводило на нет роль лёгкой бронетехники.
На базе Т-70 создали знаменитую САУ «Сухарик» — СУ-76.
Стоит отдельно сказать, что семейство танков Т-60 и Т-70 подарило Красной армии более опасного «родственника», заточенного на борьбу с вражеской бронетехникой. Речь о СУ-76 — самоходной артиллерийской установке с 76,2-мм пушкой. Её разработали летом 1942 года конструкторы Кировского завода №38 под руководством Семёна Александровича Гинзбурга. «Сухари» выпускались до самого конца войны тиражом более 14,2 тысяч машин.
Какой лёгкий танк СССР вам нравится больше — Т-60 или Т-70?